[發明專利]用于軌道的減震裝置

在審

• 申請號: 201780042990.7
• 申請日: 2017-07-11
• 公開（公告）號: CN109642399A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 馬蒂亞斯·克盧格;貝恩德·帕爾
• 申請（專利權）人: 德特威勒密封技術德國有限公司
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00;E01B21/00
• 代理公司: 北京正理專利代理有限公司 11257
• 代理人: 高學工

本發明涉及用于由具有凸緣輪(12)的鐵軌車輛駛過的軌道的減震裝置，包括a.鐵軌(2)，其具有i.軌頭(3)，其具有橫向外軌頭側翼(31)和外軌頭下側(32)，ii.軌腰(4)，iii.軌腳(5)及iv.朝遠離軌道內部(11)的外側(6)，以及b.彈性材料的外側型材(7)，其靠在鐵軌(2)的外側，至少位于橫向外軌頭側翼(31)的區域內，并且位于外軌頭下側(32)的區域內，其中，外側型材(7)在外軌頭下側(32)的區域內及橫向外軌頭側翼(31)的區域內、靠近鐵軌具有相對于軌頭(3)彈性回復的軟區域，并且在遠離鐵軌的橫向外軌頭側翼(31)的區域內具有實質上非彈性的硬區域(10)。

技術領域

本發明涉及用于由具有凸緣輪的鐵軌車輛行駛的軌道的減震裝置。

背景技術

用于具有例如凹槽和丁字形鐵軌的軌道的減震裝置基本上是已知的。這種裝置通常包括橫向安裝在鐵軌上的減震型材。例如，從WO2001/014642A1中，已知一種減震型材，該型材在使用中僅部分地填充鐵軌室并使得鐵軌室在朝遠離軌腰的一側開口，并且其中能夠被連接或直接位于軌頭下面上的減震型材的區域彈性順從地靠著軌頭。減震型材既提供嗓音減震也提供用于凹槽軌道的電絕緣。減震裝置從以下文件中也可獲知：EP1518963B1、DE4322468A1、EP0692572A1、US5464152A、DE19646133A1、WO2001/083889A1、DE197 06936A1、DE8811396U1、DE19939838A1、US2003/0168519A1和US4606498A。

在已知的減震裝置中，尤其是鐵軌-如電車鐵軌-被嵌入混凝土、瀝青等的減震裝置中，經常使用縱軌封裝(SLV)。這采用彈性塊狀物的形式，該彈性塊狀物被鑄入沿鐵軌兩端提供的接頭中。SLV接頭作為在移動軌道和剛性周圍材料之間的工作接頭，并防止電車的輪鼓在硬的周圍材料上運行。為產生SLV接頭，在已經施加了剛性周圍材料(混凝土、瀝青等)后，接頭在另外的現場操作中被磨制成突出的輪鼓的寬度并澆注。這個另外的操作花費時間和金錢。此外，這種SLV接頭是維護密集的，并且例如，不耐惡劣天氣狀況或個別交通項目(卡車、公共汽車等)的影響。本發明的目標是使鐵軌減震能夠避免上述缺陷并且尤其需要較少工人及維護。

發明內容

在第一方面，本發明的目標由用于具有凸緣輪的鐵軌車輛行駛的軌道的減震裝置實現的，該減震裝置包括：

a.鐵軌，其具有

i.軌頭，其具有外軌頭側翼和外軌頭下表面，

ii.軌腰，

iii.軌腳；并

iv.具有朝向遠離軌道內部的外側；以及

b.彈性材料的外側型材，其靠在鐵軌的外側，至少位于外軌頭側翼的區域內，并且位于外軌頭下表面的區域內，

其中，外側型材在外軌頭下表面的區域內及外軌頭側翼的區域內、靠近鐵軌處具有靠著軌頭的彈性順從的軟區域，并且在遠離鐵軌的外軌頭側翼的區域內具有實質上非彈性的硬區域。