[發明專利]車輛用粉塵測量系統以及車輛用空調裝置

在審

• 申請號: 201780042891.9
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN109476208A
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 石山尚敬;草葉隆光;前田學;河合孝昌
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24;B60H1/00
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 徐穎聰

本發明的車輛用粉塵測量系統具備測量車輛的車室的粉塵濃度的粉塵測量傳感器(11、11A、11B)。所述車輛用空調裝置具備：抽吸器(3)，利用與從空調單元(2)吸入的空氣的流動相伴的壓力降低而從所述車室導入空氣；以及空氣流入路徑(6)，供通過所述抽吸器從所述車室導入的所述空氣流動。所述粉塵測量傳感器以能夠根據從所述車室導入的所述空氣的流動來測量所述粉塵濃度的方式搭載于所述空氣流入路徑。

相關申請的相互參考

本申請基于2016年7月12日申請的日本專利申請2016-137882號并主張其優先權，該專利申請的全部內容通過參考并入至本說明書。

技術領域

本發明涉及一種車輛用粉塵測量系統以及車輛用空調裝置。

背景技術

近年來，尤其是在中國，有希望測量并顯示車輛的車室內的PM2.5(微小粒子狀物質)的濃度(以下稱為“粉塵濃度”)這一需求。粉塵濃度的測量通常使用光學式傳感器，但光學式傳感器有如下條件：若沒有一定的氣流不斷地去往檢測部分，則無法準確測定粉塵量。因此，例如專利文獻1提出了在車室內配置測量粉塵濃度的系統并利用管道來導入檢測粒子這一結構。更詳細而言，在導入車室內的空氣的空氣通路中安裝光學式傳感器，通過使用空氣抽吸器進行空氣抽吸而在空氣通路中產生氣流，由此，光學式傳感器能夠檢測車室內空氣的粉塵濃度。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：中國實用新型公告第203287312號說明書

發明內容

然而，在專利文獻1記載的以往的結構中，需要空氣抽吸器以在設置光學式傳感器的空氣通路內產生氣流。因此存在需要使空氣抽吸器工作用的動力、此外車室內需要搭載空間等問題。

本發明在于提供一種能夠提高向車輛的搭載性而且能夠實現省動力化的車輛用粉塵測量系統以及車輛用空調裝置。

本發明的車輛用粉塵測量系統具備測量車輛的車室的粉塵濃度的粉塵測量傳感器，車輛具備控制車室的空氣調節的車輛用空調裝置，車輛用空調裝置具備：抽吸器，利用與從空調單元吸入的空氣的流動相伴的壓力降低而從車室導入空氣；以及空氣流入路徑，供通過抽吸器從車室導入的空氣流動；粉塵測量傳感器以能夠根據從車室導入的空氣的流動來測量粉塵濃度的方式搭載于空氣流入路徑。

通過該結構，能夠沿用由車輛用空調裝置設置的抽吸器產生空氣流的現有結構來對粉塵測量傳感器供給空氣流。由此，不需要新設置用于產生空氣流的專用設備，因此能夠縮小設置空間，從而能夠提高車輛用粉塵測量系統向車輛的搭載性。此外，車輛用粉塵測量系統自身不需要用于對粉塵測量傳感器供給空氣流的動力，因此能夠實現車輛用粉塵測量系統的省動力化。

此外，本發明的車輛用空調裝置(1)具備：抽吸器，從車室導入空氣；空氣流入路徑，供通過抽吸器從車室導入的空氣流動；以及內部空氣傳感器，設置在空氣流入路徑中的車室側的入口，檢測與空氣相關的信息，測量車室的粉塵濃度的粉塵測量傳感器搭載于空氣流入路徑。

在這種結構的車輛用空調裝置中，能在沿用由抽吸器產生空氣流并利用內部空氣傳感器來檢測與該空氣相關的信息的現有結構的情況下還進行基于粉塵測量傳感器的粉塵濃度的測定。此外，不需要用于對粉塵測量傳感器供給空氣流的動力，因此能夠實現車輛用空調裝置的省動力化。

根據本發明，能夠提供一種能夠提高向車輛的搭載性而且能夠實現省動力化的車輛用粉塵測量系統以及車輛用空調裝置。

附圖說明

圖1為表示第一實施方式的車輛用粉塵測量系統以及車輛用空調裝置的結構的圖。

圖2為表示第二實施方式的車輛用粉塵測量系統以及車輛用空調裝置的結構的圖。