[發明專利]縱向調節器和車輛座椅

有效

• 申請號: 201780042840.6
• 申請日: 2017-07-06
• 公開（公告）號: CN109476242B
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: H·埃姆里希;M·凱尼格;M·賴希曼;R·費爾滕
• 申請（專利權）人: 愷博座椅機械部件有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 鄧琪

1.一種用于車輛座椅（1）的縱向調節器（10），所述縱向調節器（10）具有至少一個軌道對（12），所述軌道對由第一座椅軌道（14）和第二座椅軌道（16）形成，其中，所述軌道對（12）的所述座椅軌道（14,16）能夠在縱向方向（x）上相對于彼此移位并且圍繞彼此接合，其中，第一支架元件（20）固定到所述第一座椅軌道（14），并且第二支架元件（22）固定到所述第二座椅軌道（16），其中，所述第一支架元件（20）和所述第二支架元件（22）在正常情況下彼此間隔開，并且響應于預定力作用而擠在一起，

其特征在于，

所述第一支架元件（20）具有連接部（24），所述連接部（24）能夠連接到座椅框架側部分（6）的向后指向表面（8），

所述連接部（24）具有凹部（32）和突起（34）中的一個，所述座椅框架側部分（6）具有凹部（32）和突起（34）中的另一個，在車輛座椅（1）安裝在所述軌道對（12）上的安裝狀態下，所述突起（34）接合到所述凹部（32）中。

2.根據權利要求1所述的縱向調節器（10），其特征在于，所述第一座椅軌道（14）用于連接到座椅框架側部分（6）。

3.根據權利要求1所述的縱向調節器（10），其特征在于，所述第二座椅軌道（16）用于連接到車輛結構。

4.根據權利要求1所述的縱向調節器（10），其特征在于，所述第一支架元件（20）和所述第二支架元件（22）響應于所述預定力作用而接合進彼此。

5.根據權利要求1所述的縱向調節器（10），其特征在于，所述預定力作用為碰撞。

6.根據權利要求1-5中任一項所述的縱向調節器（10），其特征在于，所述連接部（24）與所述第一支架元件（20）一體成型。

7.根據權利要求1-5中任一項所述的縱向調節器（10），其特征在于，所述連接部（24）圍繞沿橫向方向（y）延伸的彎曲軸線向上彎曲。

8.根據權利要求7所述的縱向調節器（10），其特征在于，所述連接部（24）圍繞沿所述橫向方向（y）延伸的彎曲軸線向上彎曲90°。

9.根據權利要求1至5中任一項所述的縱向調節器（10），其特征在于，所述連接部（24）從所述第一支架元件（20）的主體垂直地突出。

10.根據權利要求1至5中任一項所述的縱向調節器（10），其特征在于，所述第二支架元件（22）與車輛專用的附接適配器或軌道地板適配器一體成型，以適應于結構上的連接輪廓。

11.根據權利要求1至5中任一項所述的縱向調節器（10），其特征在于，在車輛座椅（1）預安裝在所述軌道對（12）的情況下，所述第一支架元件（20）能夠從后部插入后端部（26）的位于所述第一座椅軌道（14）和所述座椅框架側部分（6）之間的區域中。

12.根據權利要求1至5中任一項所述的縱向調節器（10），其特征在于，所述第一支架元件（20）通過固定元件（28）保持在所述座椅框架側部分（6）的所述向后指向表面（8）中。

13.根據權利要求12所述的縱向調節器（10），其特征在于，所述固定元件（28）是鉚釘或螺絲連接。

14.根據權利要求12所述的縱向調節器（10），其特征在于，在每種情況下，出于通過所述固定元件（28）進行連接的目的，一個通孔（30a，30b）設置在所述連接部（24）中和所述向后指向表面（8）中。

15.根據權利要求14所述的縱向調節器（10），其特征在于，所述連接部（24）中的所述通孔（30a）的直徑略大于所述座椅框架側部分（6）中的所述通孔（30b）的直徑。