[發明專利]用于運輸制冷系統的臨時冷卻的電池

在審

• 申請號: 201780042455.1
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN109416218A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: C.普爾曼;G.S.摩斯利;R.A.喬普科
• 申請（專利權）人: 開利公司
• 主分類號: F25D29/00
• 分類號: F25D29/00;B60H1/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張昱;李建新

一種操作運輸制冷系統（200）的制冷單元（22）的方法，其包括以下步驟：使用控制器（30）控制所述制冷系統的多個部件，所述控制包括操作原動機（26）和電池系統（190）中的至少一者；使用位置跟蹤裝置（175）監視所述運輸制冷系統的位置；當所述位置在選定位置外時使用所述原動機向所述制冷單元供電；當所述位置在所述選定位置內時停用所述原動機；當所述位置在所述選定位置內時啟動所述電池系統；以及當所述位置在所述選定位置內時使用所述電池系統向所述制冷單元供電。

背景技術

本文的實施例大體上涉及“全電動”運輸制冷系統，并且更具體地說，涉及用于操作此類系統的方法和設備。

通常，運輸制冷系統用于運輸并配送貨物，或者更具體地說，易腐物品和環境敏感物品（本文中稱為易腐物品），所述貨物可能會受到溫度、濕度和其它環境因素的影響。易腐物品可以包括但不限于水果、蔬菜、谷物、豆類、堅果、蛋類、乳制品、種子、花卉、肉類、家禽、魚類、冰和藥物。有利的是，運輸制冷系統允許在沒有損壞或其它不良影響的情況下有效地運輸并配送易腐物品。

冷藏卡車和拖車通常用于在冷鏈配送系統中運輸易腐物品。運輸制冷系統安裝到卡車或拖車，與在卡車或拖車內界定的載貨空間操作性地相關聯以用于維持載貨空間內的受控溫度環境。

常規上，與冷藏卡車和冷藏運輸集裝箱結合使用的運輸制冷系統包括制冷單元，其具有制冷劑壓縮機、帶有一個或多個相關聯冷凝器風扇的冷凝器、膨脹裝置以及帶有一個或多個相關聯蒸發器風扇的蒸發器，它們經由適當制冷劑管路連接在閉合制冷劑流動回路中。借助于與蒸發器相關聯的蒸發器風扇從載貨空間的內部容積中抽出空氣或空氣/氣體混合物，使其以與制冷劑成熱交換關系穿過蒸發器的空氣側，借此制冷劑從空氣中吸收熱量，從而冷卻空氣。接著將冷卻空氣供應回到載貨空間。

在與冷藏卡車和冷藏運輸集裝箱結合使用的市售運輸制冷系統上，壓縮機，以及通常，制冷單元的其它部件，在運輸過程中必須由原動機供電。在冷藏運輸集裝箱的情況下，原動機通常包括柴油發動機，所述柴油發動機被攜載在運輸制冷系統上并且被視為運輸制冷系統的一部分。在機械驅動的運輸制冷系統中，壓縮機由柴油發動機驅動，這通過直接機械耦接或皮帶驅動來實現，并且其它部件（諸如冷凝器和蒸發器風扇）是皮帶驅動的。

用于冷藏運輸集裝箱應用的“全電動”運輸制冷系統也可以通過總部位于美國康涅狄格州法明頓的開利公司購得。在全電動運輸制冷系統中，被攜載在運輸制冷系統上并且被視為其一部分的原動機（最常見的是柴油發動機）驅動生成AC電力的AC同步發電機。所生成的AC電力用于向電動壓縮機馬達供電以驅動制冷單元的制冷劑壓縮機并且還向用于驅動冷凝器和蒸發器馬達的電動AC風扇馬達以及與蒸發器相關聯的電加熱器供電。例如，第6,223,546號美國專利公開了一種全電動運輸制冷系統。

運輸制冷系統的原動機通常非常響，并且因此需要一種較安靜的解決方案。

發明內容

根據一個實施例，提供一種操作運輸制冷系統的制冷單元的方法。所述方法包括以下步驟：使用控制器控制制冷系統的多個部件，所述控制包括操作原動機和電池系統中的至少一者；使用位置跟蹤裝置監視運輸制冷系統的位置；當所述位置在選定位置外時使用原動機向制冷單元供電；當所述位置在選定位置內時停用原動機；當所述位置在選定位置內時啟動電池系統；以及當所述位置在選定位置內時使用電池系統向制冷單元供電。

除了一個或多個上述特征之外，或者作為另選方式，所述方法的另外實施例可以包括電池系統一體式附接到運輸制冷系統的冷藏運輸集裝箱并且位于接近冷藏運輸集裝箱的底部處。

除了一個或多個上述特征之外，或者作為另選方式，所述方法的另外實施例可以包括電池系統一體式附接到被配置為攜載運輸制冷系統的冷藏運輸集裝箱的下降甲板，所述下降甲板可釋放地連接到冷藏運輸集裝箱。

除了一個或多個上述特征之外，或者作為另選方式，所述方法的另外實施例可以包括電池系統一體式附接到被配置為拉動運輸制冷系統的冷藏運輸集裝箱的牽引車，所述牽引車可釋放地連接到冷藏運輸集裝箱。