[發(fā)明專利]船舶的居住區(qū)結(jié)構(gòu)及貨物運(yùn)輸船有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201780040313.1 | 申請(qǐng)日: | 2017-08-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN110072770B | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-09-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 戶田哲哉;田平誠(chéng);日向泰彥 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 三菱造船株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | B63B15/00 | 分類號(hào): | B63B15/00;B63B29/02;B63C9/02 |
| 代理公司: | 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219 | 代理人: | 蘇卉;高培培 |
| 地址: | 日本神*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 船舶 居住區(qū) 結(jié)構(gòu) 貨物 運(yùn)輸船 | ||
1.一種船舶的居住區(qū)結(jié)構(gòu),其具備船體,所述船體具有設(shè)置于船寬方向兩側(cè)的一對(duì)舷側(cè)及連接這些舷側(cè)的上甲板,并在內(nèi)部形成有從船首尾方向的前方向后方延伸并裝載貨物的貨艙及配置于比所述貨艙更靠船首尾方向的后方的發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域,所述船舶的居住區(qū)結(jié)構(gòu)具備:
甲板室部,具有在所述上甲板上的所述發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域的上方的部分從所述一對(duì)舷側(cè)向船寬方向的內(nèi)側(cè)隔開(kāi)間隔而設(shè)置的下層甲板室及設(shè)置于所述下層甲板室上且比所述下層甲板室更向船寬方向外側(cè)突出的上層甲板室;及
船舶裝備搭載部,形成于所述上甲板上的所述舷側(cè)與所述下層甲板室之間且所述上層甲板室的比所述下層甲板室更向船寬方向外側(cè)突出的部分的下方,并搭載船舶裝備;
所述上層甲板室與所述下層甲板室分別具備房間,
所述甲板室部中,在所述上層甲板室的比所述下層甲板室更向船寬方向外側(cè)突出的外伸部的下面設(shè)置有空心部,
所述空心部具備:
側(cè)壁部,從所述上層甲板室的各側(cè)壁向下方延伸;
及底壁部,隔開(kāi)間隔而設(shè)于所述外伸部的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶的居住區(qū)結(jié)構(gòu),其中,
所述貨艙僅形成于比所述甲板室部更靠船首尾方向的前方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船舶的居住區(qū)結(jié)構(gòu),其中,
在所述船舶裝備搭載部,作為所述船舶裝備搭載有救生艇與救援艇中的至少一個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船舶的居住區(qū)結(jié)構(gòu),其中,
在相對(duì)于所述甲板室部靠船首尾方向的后方,設(shè)置有排出來(lái)自所述發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域的氣體的排氣部。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶的居住區(qū)結(jié)構(gòu),其中,
在相對(duì)于所述甲板室部靠船首尾方向的后方,設(shè)置有排出來(lái)自所述發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域的氣體的排氣部。
6.一種貨物運(yùn)輸船,其具備權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的船舶的居住區(qū)結(jié)構(gòu)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于三菱造船株式會(huì)社,未經(jīng)三菱造船株式會(huì)社許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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