[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛電路體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780039195.2
• 申請(qǐng)日: 2017-06-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109415026B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 長(zhǎng)西幸成;齊藤靖之;古田拓;佐佐木憲明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 矢崎總業(yè)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B60R16/02
• 分類(lèi)號(hào): B60R16/02;H01B7/00
• 代理公司: 北京奉思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11464
• 代理人: 賈寧;王國(guó)志

1.一種設(shè)置在車(chē)輛中的車(chē)輛電路體，包括：

多個(gè)控制單元；

干線，該干線將所述多個(gè)控制單元互相連接；以及

支線，該支線將所述多個(gè)控制單元中的一個(gè)控制單元直接或間接地連接到配件，

其中，所述干線具有電源線和通信線，并且

其中，所述控制單元具有：干線連接部，所述干線連接到所述干線連接部；和支線連接部，所述支線連接到所述支線連接部，

其中，所述多個(gè)控制單元包括：

第一控制單元，該第一控制單元設(shè)置在所述車(chē)輛的車(chē)輛寬度方向上的中央處；

第二控制單元，該第二控制單元設(shè)置為在所述車(chē)輛的前后方向上與所述第一控制單元分離，并且設(shè)置在所述車(chē)輛的車(chē)輛寬度方向上的中央處，

第三控制單元，該第三控制單元設(shè)置為在所述車(chē)輛的車(chē)輛寬度方向上與所述第一控制單元分離，并且設(shè)置在所述車(chē)輛的車(chē)輛寬度方向上的左端附近；和

第四控制單元，該第四控制單元設(shè)置為在所述車(chē)輛寬度方向上與所述第一控制單元分離，并且設(shè)置在與所述第三控制單元相反的位置處，并且

其中，所述干線包括：

第一干線，該第一干線在所述車(chē)輛的前后方向上延伸，并且將所述第一控制單元與所述第二控制單元互相連接，

第二干線，該第二干線在所述車(chē)輛的車(chē)輛寬度方向上延伸，并且將所述第一控制單元與所述第三控制單元互相連接，和

第三干線，該第三干線在所述車(chē)輛的車(chē)輛寬度方向上延伸，并且將所述第一控制單元與所述第四控制單元互相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛電路體，

其中，所述車(chē)輛具有包括車(chē)室的第一區(qū)域和與所述第一區(qū)域不同的第二區(qū)域，

其中，所述多個(gè)控制單元設(shè)置在所述第一區(qū)域中，并且

其中，所述多個(gè)控制單元中的一個(gè)控制單元具有電力輸入端子，電力從電源供給到所述電力輸入端子，并且所述一個(gè)控制單元將從所述電力輸入端子接收到的電力供給到所述干線。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛電路體，

其中，所述電源線具有第一電源線和用作所述第一電源線的備用的第二電源線。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛電路體，

其中，所述第一電源線和所述第二電源線分別由具有扁平截面形狀的條狀金屬材料制成，并且

其中，所述干線具有所述第一電源線的金屬材料和所述第二電源線的金屬材料以在之間夾置有絕緣體的狀態(tài)在厚度方向上堆疊的結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4的任意一項(xiàng)所述的車(chē)輛電路體，

其中，所述干線還包括地線。