[發(fā)明專利]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑組合物,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)濃縮冷卻劑組合物,以及操作內(nèi)燃機(jī)的方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201780038342.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-06-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109689834B | 公開(公告)日: | 2021-04-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 兒玉康朗;八重田一人;吉井揚(yáng)一郎;岸野洋祐;中野倫之;長(zhǎng)澤雅之;龜之上翔吾 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | C09K5/10 | 分類號(hào): | C09K5/10 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務(wù)所 11247 | 代理人: | 徐國(guó)棟;林柏楠 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 冷卻劑 組合 濃縮 以及 操作 內(nèi)燃機(jī) 方法 | ||
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑組合物包含:作為粘度指數(shù)改進(jìn)劑的表面活性劑;橡膠溶脹抑制劑;和基劑,其中橡膠溶脹抑制劑為選自下式(1)表示的化合物和下式(2)表示的化合物中的至少一種,[式(1)中,R1為氫,甲基或乙基],[式(2)中,R2為氫,甲基或乙基],該基劑包括至少一種選自一元醇,二元醇,三元醇和二醇單烷基醚的醇和/或水,且運(yùn)動(dòng)粘度為在25℃下8.5mm2/s或更高,且橡膠溶脹抑制劑的含量相對(duì)于100質(zhì)量份的冷卻劑組合物為0.03質(zhì)量份或更多且0.9質(zhì)量份或更少。
背景技術(shù)
1.發(fā)明領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑組合物,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)濃縮冷卻劑組合物和操作內(nèi)燃機(jī)的方法。
2.相關(guān)技術(shù)描述
已知用于冷卻汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等的各種類型的冷卻劑,并且在冷卻劑中,由于其最高的冷卻性能,水已被廣泛用作發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑。然而,不含電解質(zhì)等的所謂的純水在0℃或更低的溫度下凍結(jié),并且體積增加,可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器的損壞。因此,冷卻劑組合物不是僅使用純水,而是通過使用二醇例如乙二醇作為防凍性能的基劑,用水稀釋該基劑以獲得所需的冷凍溫度,并混合各種必須使用的用于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)或散熱器中使用的金屬,橡膠,樹脂等以防止劣化的添加劑而形成。
然而,在使用二醇例如乙二醇的情況下,特別是在低溫下,冷卻劑組合物的粘度可能顯著增加。因此,為了調(diào)節(jié)冷卻劑的粘度,在其中混合粘度指數(shù)改進(jìn)劑(日本專利No.5904278),以及已經(jīng)進(jìn)行了通過在冷卻劑中混合作為粘度指數(shù)改進(jìn)劑的表面活性劑并因此適當(dāng)?shù)卦黾诱扯葋泶偈拱l(fā)動(dòng)機(jī)快速預(yù)熱并提高燃料效率的技術(shù)。另一方面,由于表面活性劑具有使汽車部件中使用的橡膠溶脹的缺點(diǎn),因此混合了抗氧化劑以抑制在冷卻劑中浸漬環(huán)境下橡膠的體積變化。
例如,在日本專利申請(qǐng)公開No.2009-242663(JP2009-242663A)中,描述了將含硫醇或酚類抗氧化劑混合在含有脂族一元酸的橡膠溶脹防凍劑/冷卻劑組合物中。在WO2004/050785中,描述了羥基苯甲酸,異檸檬酸,乙酰水楊酸等作為添加劑混合以改善二醇組分的熱穩(wěn)定性。在WO2005/054398中,描述了通過在含有二醇作為主要組分和脂族羧酸或芳族羧酸的冷卻劑組合物中混合沒食子酸,沒食子酸的衍生物或兒茶酚,鋁或鋁合金的黑化被預(yù)防。在GB961409中,描述了作為抗氧化劑的羥基化合物(兒茶酚)混合在冷卻劑中。在日本專利公開No.2-51988中,描述了將間苯二酚,氟代甘氨酸等混合在用于氯化鈣鹽水的冷卻劑中。
然而,如上所述與抗氧化劑混合的冷卻劑可能在抑制橡膠溶脹方面效果不足或冷卻劑可能顯著變色。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑組合物,其具有特定的運(yùn)動(dòng)粘度并且能夠抑制接觸橡膠的溶脹和冷卻劑的變色。本發(fā)明還提供用于獲得這種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑組合物的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)濃縮冷卻劑組合物。
作為解決上述問題的深入研究的結(jié)果,本發(fā)明人通過將含有表面活性劑和基劑的冷卻劑組合物與特定量的特定橡膠溶脹抑制劑組合來完成了本發(fā)明。
也就是說,本發(fā)明包括以下發(fā)明。
[1]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑組合物,其包含:作為粘度指數(shù)改進(jìn)劑的表面活性劑;橡膠溶脹抑制劑;和基劑,其中
橡膠溶脹抑制劑為選自下式(1)表示的化合物和下式(2)表示的化合物中的至少一種:
[在該式中,R1為氫,甲基或乙基],
[在該式中,R2為氫,甲基或乙基],所述基劑包括至少一種選自一元醇,二元醇,三元醇和二醇單烷基醚的醇和/或水,并且運(yùn)動(dòng)粘度為在25℃下8.5mm2/s或更高,并且橡膠溶脹抑制劑的含量相對(duì)于100質(zhì)量份的冷卻劑組合物為0.03質(zhì)量份或更多且0.9質(zhì)量份或更少。
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