[發(fā)明專利]輪胎/車輪組裝體在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201780037801.7 | 申請日： | 2017-06-28 |
| 公開（公告）號： | CN109311357A | 公開（公告）日： | 2019-02-05 |
| 發(fā)明（設計）人： | 木村和資;島田源一郎;影山裕一 | 申請（專利權(quán)）人： | 橫濱橡膠株式會社 |
| 主分類號： | B60C17/06 | 分類號： | B60C17/06 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人： | 楊光軍;段承恩 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 充氣輪胎 泄氣保用 車輪組裝體 支承體 輪胎 內(nèi)周面 胎圈部 輪輞 內(nèi)壓 氣壓 車輪 輪胎徑向 發(fā)泡體 胎側(cè)部 胎面部 抵接 內(nèi)腔 外周 行駛 配置 | ||
1.一種輪胎/車輪組裝體，所述輪胎/車輪組裝體是在充氣輪胎的胎面部的內(nèi)側(cè)配置泄氣保用支承體而成的，其特征在于，
所述泄氣保用支承體由發(fā)泡體構(gòu)成，并且其高度為所述充氣輪胎的內(nèi)腔高度的1/2以上，在所述充氣輪胎的內(nèi)壓高于規(guī)定的氣壓時，所述泄氣保用支承體不與所述車輪的輪輞、所述充氣輪胎的胎側(cè)部以及胎圈部的內(nèi)周面接觸，在所述充氣輪胎的內(nèi)壓為規(guī)定的氣壓以下時，所述泄氣保用支承體的輪胎徑向內(nèi)側(cè)與所述車輪的輪輞的外周及/或所述充氣輪胎的胎圈部的內(nèi)周面抵接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎/車輪組裝體，其特征在于，所述發(fā)泡體的密度為0.05g/cm3～0.3g/cm3。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎/車輪組裝體，其特征在于，所述發(fā)泡體的10％應變時的壓縮強度為20N/cm2以上，并且5％應變時的彎曲強度為30N/cm2以上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項所述的輪胎/車輪組裝體，其特征在于，
所述泄氣保用支承體在輪胎周向分割為多個地配置而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項所述的輪胎/車輪組裝體，其特征在于，
所述泄氣保用支承體通過選自粘接劑、粘合材料、緩沖材料、發(fā)泡成型體、機械式固定件中的至少一種固定于所述胎面部的內(nèi)側(cè)而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一項所述的輪胎/車輪組裝體，其特征在于，
在所述充氣輪胎的子午線方向剖面中，所述發(fā)泡體的截面積為充氣輪胎的空腔部的截面積的1/4以上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1～6中任一項所述的輪胎/車輪組裝體，其特征在于，
所述泄氣保用支承體為由所述發(fā)泡體和選自橡膠、塑料、金屬中的至少一種構(gòu)成的復合結(jié)構(gòu)體。
8.根據(jù)權(quán)利要求1～7中任一項所述的輪胎/車輪組裝體，其特征在于，
所述發(fā)泡體為由以多元醇、多異氰酸酯以及水為主要成分的發(fā)泡性化合物形成的聚氨酯泡沫。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輪胎/車輪組裝體，其特征在于，
所述發(fā)泡性化合物還包含選自填料、纖維、粘接性賦予劑、表面活性劑、抗老化劑中的至少一種。
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