[發明專利]虛擬腳凳裝置

有效

• 申請號: 201780037194.4
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN109328148B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 蒂格蘭·歐米歇爾;加里·斯蒂芬·埃利奧特
• 申請（專利權）人: 賓利汽車有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60W30/14;B60R25/00;B60R25/022;B60R25/10;B60W50/16;B60Q1/14;B60K35/00;B60K37/02;B60K31/00;G05G5/04
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 王海燕

1.一種用于車輛的裝置，所述裝置包括適于駕駛者用力踩下的踏板和適于限制所述踏板在踩下方向的位移的限位機構，其中：當所述車輛處于巡航控制模式時，所述限位機構可操作進入腳凳模式，該模式增大踩下所述踏板所需的力，并由此當所述踏板受到小于或等于預定第一閾值的力時，使所述踏板保持在靜止位置，而當所述踏板受到大于所述第一閾值的力時，允許所述踏板從所述靜止位置被踩下；其中，所述裝置包括視覺標識，所述視覺標識響應于所述腳凳模式的啟動而進入第一點亮狀態；在所述限位機構將所述踏板保持在所述靜止位置的同時所述視覺標識保持在所述第一點亮狀態，當腳凳模式或巡航控制被取消時，所述視覺標識熄滅，在處于所述腳凳模式下的同時，當所述踏板受到大于所述第一閾值的力時，所述視覺標識進入第二點亮狀態。

2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于：所述第一點亮狀態為靜態點亮狀態和/或以第一顏色點亮，所述第二點亮狀態為閃爍狀態，和/或以不同顏色點亮。

3.根據權利要求1或2的裝置，其特征在于：在處于所述腳凳模式下的同時，當所述踏板受到大于所述第一閾值的力并通過第一閾值位置時，所述視覺標識進入第二點亮狀態。

4.根據權利要求3的裝置，其特征在于：所述第一閾值位置超出所述靜止位置。

5.根據權利要求3所述的裝置，其特征在于：如果所述踏板在預定時間段內保持超出所述第一閾值位置，則所述裝置可操作成熄滅所述視覺標識。

6.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于：當所述視覺標識被取消時，所述裝置同時取消所述巡航控制和腳凳模式。

7.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于：如果所述踏板在所述預定時間段內回到所述靜止位置，則所述裝置可操作成恢復到所述第一點亮狀態，以指示所述腳凳和巡航控制模式保持啟動。

8.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于：在保持所述巡航控制模式的同時所述裝置可操作成取消腳凳模式。

9.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于：只響應于開關的操作所述裝置可操作成進入腳凳模式。

10.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于：響應于通過巡航控制開關、駕駛員干預剎車踏板或離合器的駕駛員干預和/或響應于車輛干預，所述裝置可操作成取消巡航控制模式和腳凳模式。

11.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于：所述踏板為安裝在底板上的油門踏板。

12.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于：所述視覺標識為設置在儀表板上的警示燈。

13.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于：所述裝置設置成在超過所述第一閾值后，踩下所述踏板所需的力隨著所述踏板的整個位移范圍增大。

14.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于：在所述踏板被踩過所述第一閾值位置的預定時間段期間內，將所述踏板保持在位所需的力被減小，使得在所述視覺標識熄滅且所述巡航控制和腳凳模式被取消時，踩下所述踏板所需的力正常。

15.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于：所述預定時間段為10-30s。

16.一種汽車，包括任一前述權利要求所述的裝置。