[發(fā)明專利]包括用于對(duì)電池充電的車輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780035948.2
• 申請(qǐng)日: 2017-06-08
• 公開（公告）號(hào): CN109314434B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: R.J.范維克
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 開利公司
• 主分類號(hào): H02K7/00
• 分類號(hào): H02K7/00;H02K7/116
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張昱;李建新

一種車輛，所述車輛具有用于使所述車輛在諸如公路或鐵路的載體上行駛的車輪，所述車輛具有電池和連接到其上的發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)具有布置成生成用于對(duì)所述電池充電的電力的定子和轉(zhuǎn)子，其中所述車輪借助于連接到所述車輪的中心并從其軸向延伸的軸驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)子，其中所述轉(zhuǎn)子與所述軸之間的連接件包括用于調(diào)節(jié)相對(duì)于所述車輪的轉(zhuǎn)速的所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速的齒輪箱，其特征在于所述齒輪箱包括具有太陽(yáng)齒輪、行星齒輪和環(huán)形齒輪的類型的行星齒輪系，并且所述軸、所述太陽(yáng)齒輪和所述轉(zhuǎn)子圍繞公共軸線延伸。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明涉及一種車輛，所述車輛具有用于使車輛在諸如公路或鐵路的載體上行駛的車輪，所述車輛具有電池和連接到其上的發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)具有布置成生成用于對(duì)所述電池充電的電力的定子和轉(zhuǎn)子，其中所述車輪借助于連接到所述車輪的中心并從其軸向延伸的軸驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)子，其中所述轉(zhuǎn)子與所述軸之間的連接件包括用于調(diào)節(jié)相對(duì)于所述車輪的轉(zhuǎn)速的所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速的齒輪箱。

具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種包括冷藏載貨空間的非自行式掛車或鐵路車廂。載貨空間具有冷卻單元，所述冷卻單元布置成將所述載貨空間冷卻到期望的溫度，其中所述冷卻單元由電池供電。為了向載貨空間的制冷裝置的電池供電，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子借助于所述車輪軸和所述齒輪箱連接到掛車的車輪。由于在轉(zhuǎn)子軸與車輪軸之間存在齒輪箱，發(fā)電機(jī)的軸線與車輪的軸線相距一定距離。

可能發(fā)生的問(wèn)題是發(fā)電機(jī)未與車輪對(duì)齊導(dǎo)致機(jī)械懸架結(jié)構(gòu)中的不期望的扭矩和振動(dòng)，這可能導(dǎo)致故障。本發(fā)明的目的在于可靠、緊湊、輕便的解決方案。

為此，所述齒輪箱包括具有太陽(yáng)齒輪、行星齒輪和環(huán)形齒輪的類型的行星齒輪系，并且所述軸、所述太陽(yáng)齒輪和所述轉(zhuǎn)子圍繞公共軸線延伸。

優(yōu)選地，所述環(huán)形齒輪固定地連接到所述定子，所述太陽(yáng)齒輪固定地連接到所述轉(zhuǎn)子，并且所述行星齒輪各自可旋轉(zhuǎn)地連接到所述軸。此外，軸優(yōu)選地借助于至少一個(gè)軸承可旋轉(zhuǎn)地連接到轉(zhuǎn)子。

所述發(fā)電機(jī)優(yōu)選地是異步發(fā)電機(jī)或永磁發(fā)電機(jī)，其中AC/DC逆變器/充電器連接在所述發(fā)電機(jī)與所述電池之間，以用于調(diào)節(jié)所述電池的充電電源的電流和電壓，使得它們不依賴于車輪的轉(zhuǎn)速。因?yàn)檫@些類型的發(fā)電機(jī)中的轉(zhuǎn)子不需要通電，所以產(chǎn)生的熱量較少。

所述電池優(yōu)選地是鋰離子電池。所述發(fā)電機(jī)與所述車輪之間的所述機(jī)械連接件優(yōu)選地包括齒輪箱，以用于調(diào)節(jié)相對(duì)于所述車輪的轉(zhuǎn)速的所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。所述至少一個(gè)車輪優(yōu)選地借助于連接到所述車輪的中心并從其軸向延伸的軸驅(qū)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)的所述轉(zhuǎn)子。在一個(gè)替代實(shí)施方案中，所述至少一個(gè)車輪借助于液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)的所述轉(zhuǎn)子。優(yōu)選地，所述車輛包括控制單元，以用于選擇性地布置所述發(fā)電機(jī)以同時(shí)由所述車輪驅(qū)動(dòng)，并且如果所述車輛設(shè)定為減速則生成用于對(duì)所述電池充電的電力。

附圖說(shuō)明

參考附圖，將借助于優(yōu)選的實(shí)施方案對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步解釋，其中：

圖1是用于掛車或鐵路車廂的車輪、軸和發(fā)電機(jī)布置的剖視圖；并且

圖2示出了圖1的細(xì)節(jié)。

具體實(shí)施方式

圖1和圖2示出了掛車的兩個(gè)相應(yīng)的同軸車輪附接凸緣20和制動(dòng)盤21，所述附接凸緣20和制動(dòng)盤21可旋轉(zhuǎn)地安裝在掛車的車輪軸承（未示出）中。車輪軸22連接到安裝在凸緣20上的左車輪，并且從凸緣20的中心朝向車輪之間的區(qū)域在軸線上軸向延伸穿過(guò)車輪。在車輪之間的區(qū)域中，軸22連接到行星齒輪系34、40、52的太陽(yáng)齒輪52，所述太陽(yáng)齒輪52將車輪軸22的旋轉(zhuǎn)傳遞到發(fā)電機(jī)31、50、51的轉(zhuǎn)子軸50，使得與車輪軸22的轉(zhuǎn)速相比，轉(zhuǎn)子軸50的轉(zhuǎn)速增加。發(fā)電機(jī)的電輸出連接器連接到AC/DC逆變器/充電器，以用于調(diào)節(jié)輸出電流和電壓，所述AC/DC逆變器/充電器繼而連接到鋰離子電池組，以用于為制冷裝置供電以冷卻掛車的載貨空間（未示出）。