[發明專利]輪胎管理裝置以及輪胎管理程序

有效

• 申請號: 201780035754.2
• 申請日: 2017-04-03
• 公開（公告）號: CN109311358B
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 田村大祐;酒井惠市;山崎慎一郎;小森盛太
• 申請（專利權）人: 株式會社普利司通
• 主分類號: B60C19/00
• 分類號: B60C19/00;G01M17/02
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇

1.一種輪胎管理裝置，具備：

劣化狀態預測單元，其針對安裝于車輛的輪胎的每個安裝位置來預測輪胎的劣化趨勢和劣化狀態；

能夠使用期間預測單元，其基于由所述劣化狀態預測單元預測出的劣化趨勢和劣化狀態，針對輪胎的每個安裝位置來預測輪胎的能夠使用期間；以及

安裝位置制定單元，其將由所述劣化狀態預測單元預測出的各輪胎的劣化趨勢作為所述車輛中的輪胎的每個安裝位置的安裝位置劣化特性，基于該安裝位置劣化特性以及由所述能夠使用期間預測單元預測出的各輪胎的能夠使用期間，來制定所述車輛中的輪胎的安裝位置的變更方案以使各輪胎的使用期間平均化，

其中，所述劣化狀態預測單元計算胎面膠的磨損趨勢線和胎體的劣化趨勢線，

所述能夠使用期間預測單元基于所述磨損趨勢線，根據所述胎面膠的溝槽剩余量來計算能夠行駛距離，并且基于所述胎體的劣化趨勢線，根據氧氣濃度來計算能夠行駛時間，

所述安裝位置制定單元基于所述能夠行駛距離以及所述能夠行駛時間來制定所述安裝位置的變更方案。

2.根據權利要求1所述的輪胎管理裝置，其特征在于，

所述劣化狀態預測單元對各輪胎中的胎面膠和胎體的劣化趨勢和劣化狀態個別地進行預測。

3.根據權利要求2所述的輪胎管理裝置，其特征在于，

所述能夠使用期間預測單元對各輪胎中的胎面膠和胎體的能夠使用期間個別地進行預測。

4.根據權利要求3所述的輪胎管理裝置，其特征在于，

所述安裝位置制定單元基于由所述能夠使用期間預測單元預測出的各輪胎的胎面膠和胎體的能夠使用期間中的能夠使用期間短的一方，來制定輪胎的安裝位置的變更方案。

5.根據權利要求1至4中的任一項所述的輪胎管理裝置，其特征在于，

還具備顯示輸出單元，該顯示輸出單元顯示由所述安裝位置制定單元制定出的輪胎的安裝位置的變更方案。

6.一種存儲介質，存儲有輪胎管理程序，所述輪胎管理程序使計算機作為以下單元發揮功能：

劣化狀態預測單元，其針對安裝于車輛的輪胎的每個安裝位置來預測輪胎的劣化趨勢和劣化狀態；

能夠使用期間預測單元，其基于由所述劣化狀態預測單元預測出的劣化趨勢和劣化狀態，針對輪胎的每個安裝位置來預測輪胎的能夠使用期間；以及

安裝位置制定單元，其將由所述劣化狀態預測單元預測出的各輪胎的劣化趨勢作為所述車輛中的輪胎的每個安裝位置的安裝位置劣化特性，基于該安裝位置劣化特性以及由所述能夠使用期間預測單元預測出的各輪胎的能夠使用期間，來制定所述車輛中的輪胎的安裝位置的變更方案以使各輪胎的使用期間平均化，

其中，所述劣化狀態預測單元計算胎面膠的磨損趨勢線和胎體的劣化趨勢線，

所述能夠使用期間預測單元基于所述磨損趨勢線，根據所述胎面膠的溝槽剩余量來計算能夠行駛距離，并且基于所述胎體的劣化趨勢線，根據氧氣濃度來計算能夠行駛時間，

所述安裝位置制定單元基于所述能夠行駛距離以及所述能夠行駛時間來制定所述安裝位置的變更方案。

7.一種輪胎管理方法，包括以下步驟：

劣化狀態預測步驟，針對安裝于車輛的輪胎的每個安裝位置來預測輪胎的劣化趨勢和劣化狀態；

能夠使用期間預測步驟，基于通過所述劣化狀態預測步驟預測出的劣化趨勢和劣化狀態，針對輪胎的每個安裝位置來預測輪胎的能夠使用期間；以及

安裝位置制定步驟，其將通過所述劣化狀態預測步驟預測出的各輪胎的劣化趨勢作為所述車輛中的輪胎的每個安裝位置的安裝位置劣化特性，基于該安裝位置劣化特性以及通過所述能夠使用期間預測步驟預測出的各輪胎的能夠使用期間，來制定所述車輛中的輪胎的安裝位置的變更方案以使各輪胎的使用期間平均化，

其中，在所述劣化狀態預測步驟中，計算胎面膠的磨損趨勢線和胎體的劣化趨勢線，

在所述能夠使用期間預測步驟中，基于所述磨損趨勢線，根據所述胎面膠的溝槽剩余量來計算能夠行駛距離，并且基于所述胎體的劣化趨勢線，根據氧氣濃度來計算能夠行駛時間，

在所述安裝位置制定步驟中，基于所述能夠行駛距離以及所述能夠行駛時間來制定所述安裝位置的變更方案。