[發(fā)明專利]帶手動用車輪移動體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780033567.0
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN110267634B
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 阿多實孝
• 申請（專利權(quán)）人: 阿多實孝
• 主分類號: A61G5/02
• 分類號: A61G5/02
• 代理公司: 北京華夏正合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營

一種帶手動用車輪移動體(10)，通過手動使車輪旋轉(zhuǎn)而能夠移動，其特征在于，將支承重量物體的主體上部椅架(12)與經(jīng)由第一水平旋轉(zhuǎn)軸(16)配設(shè)一對行駛車輪(18)的主體下部椅架(14)不接觸地進(jìn)行設(shè)置，通過被主體上部椅架(12)支承的重量物體的載重，將通過第二水平旋轉(zhuǎn)軸(36)能夠旋轉(zhuǎn)地支承于主體上部椅架(12)的一對抵接輥(100)構(gòu)成為在比連接第一水平旋轉(zhuǎn)軸(16)和行駛車輪(18)與路面的接觸點的線靠帶手動用車輪移動體(10)的前側(cè)的位置，與行駛車輪(18)之間不會產(chǎn)生打滑地進(jìn)行接觸，據(jù)此，構(gòu)成為與帶手動用車輪移動體(10)在下傾斜路面上向下時行駛車輪(18)的旋轉(zhuǎn)方向相反的旋轉(zhuǎn)方向的力經(jīng)由抵接輥(100)而作用于一對行駛車輪(18)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種帶手動用車輪移動體，更詳細(xì)而言，涉及一種當(dāng)在下坡路或者上坡路上移動時，與平坦的道路同樣地能夠手動操作的帶手動用車輪移動體。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，輪椅、嬰兒車、手推車等均采用了通過手動可移動的帶手動用車輪移動體。

專利文獻(xiàn)1～3分別公開了一種這樣的現(xiàn)有技術(shù)中的帶手動用車輪移動體。

在專利文獻(xiàn)1中公開了一種輪椅電動化裝置，其具有：安裝部，其以相對于手動輪椅的前輪部自如拆裝的方式收納前輪部；和驅(qū)動部，其設(shè)置于安裝部，用于通過電動驅(qū)動手動輪椅。

根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，將自如拆裝的安裝部安裝于手動輪椅的前輪部，并使前輪部(例如各前輪)離開手動輪椅的行駛面，通過設(shè)置于安裝部的驅(qū)動部，能夠通過電動驅(qū)動手動輪椅來實現(xiàn)電動化。

專利文獻(xiàn)2公開了一種輪椅，其具有：設(shè)置了座椅的主體椅架；兩個小徑齒輪，其位于主體椅架的兩側(cè)的下部，配置于安裝在主體椅架的支承體的前后位置，且自如旋轉(zhuǎn)地被支承；手動用齒輪，其自如旋轉(zhuǎn)地支承于主體椅架的兩側(cè)的上部且具有操作桿；行駛車輪，其配置于主體椅架的兩側(cè)；大徑的抵接輥狀齒輪，其設(shè)置于行駛車輪的內(nèi)周側(cè)；和手輪(hand rim)，其配置于行駛車輪的外側(cè)，且形成為直徑比行駛車輪稍小，該抵接輥狀齒輪通過與兩個小徑齒輪及手動用齒輪嚙合而自如旋轉(zhuǎn)地在三處被支承，并通過手動操作手輪或者手動用齒輪中的任一方，能夠驅(qū)動行駛車輪。

更詳細(xì)而言，在輪椅的情況下，由沿前后方向配置于主體椅架的兩側(cè)下部的兩個小徑齒輪和設(shè)置于主體椅架的兩側(cè)上部的手動用齒輪將設(shè)置于行駛車輪的內(nèi)周側(cè)的大徑的抵接輥狀齒輪自如旋轉(zhuǎn)地進(jìn)行支承，因此，在平坦的室內(nèi)地板和路面上行駛時，通過手動操作設(shè)置于行駛車輪的外側(cè)的手輪來使輪椅行駛，并且以通常的力便可使輪椅行駛。另外，在翻越車道和人行道之間的臺階、爬坡道路等而行駛時，通過手動操作手動用齒輪來使輪椅行駛。此時，由手動用齒輪和行駛車輪的抵接輥狀齒輪的轉(zhuǎn)速比所產(chǎn)生的減速作用發(fā)揮作用，通過手動用齒輪的旋轉(zhuǎn)操作，行駛車輪被施加較大的旋轉(zhuǎn)扭矩，從而能夠以較小的力翻越車道和人行道之間的臺階、爬坡道路等。另外，該操作僅通過在握住手輪或握住手動齒輪的操作桿之間進(jìn)行切換即可，能夠容易地配合行駛條件來變更。

專利文獻(xiàn)3公開了一種輪椅，其具有：乘坐部，其用于利用者乘坐；框架部，其支承該乘坐部；車輪部，其配置于該框架部，在移動時轉(zhuǎn)動；制動部，其用于對該車輪部的轉(zhuǎn)動進(jìn)行制動；和位移部，其將該制動部切換為制動狀態(tài)或者非制動狀態(tài)，乘坐部構(gòu)成為根據(jù)利用者的乘坐狀態(tài)或者非乘坐狀態(tài)而變化，位移部構(gòu)成為根據(jù)乘坐部的變化而位移，通過該位移使制動部切換為制動狀態(tài)或非制動狀態(tài)，并且，該輪椅具有盡管乘坐部發(fā)生變化但仍能夠使位移部位移的位移控制部，位移控制部構(gòu)成為抵抗作用于位移部的施力而抵接于位移部，使該位移部位移，并維持該位移狀態(tài)，位移控制部構(gòu)成為抵接于配置于使制動部處于制動狀態(tài)位置的位移部，并使該位移部位移到制動部處于非制動狀態(tài)的位置，在位移控制部使位移部位移到制動部處于非制動狀態(tài)位置的狀態(tài)下，在該位移部的被位移控制部抵接的部分形成有位移控制部用容納部。