[發(fā)明專利]變速驅(qū)動橋裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201780033149.1 | 申請日: | 2017-03-27 |
| 公開(公告)號: | CN109311381A | 公開(公告)日: | 2019-02-05 |
| 發(fā)明(設計)人: | 荻野大藏;松下昌弘 | 申請(專利權(quán))人: | 三菱自動車工業(yè)株式會社 |
| 主分類號: | B60K6/405 | 分類號: | B60K6/405;B60K6/365;B60K6/387;B60K6/40;B60K6/442;B60K17/04;B60L50/16;F16H3/54 |
| 代理公司: | 北京博浩百睿知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11134 | 代理人: | 宋子良 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 旋轉(zhuǎn)電機 變速驅(qū)動橋 安裝表面 行星齒輪 中間軸 混合動力車輛 齒輪級 輸出軸 輸入軸 原動力 發(fā)動機 動力傳遞路徑 方式設置 傳遞 配備 地連接 驅(qū)動輪 旋轉(zhuǎn)軸 同軸 | ||
1.一種用于混合動力車輛的變速驅(qū)動橋裝置,所述混合動力車輛包括發(fā)動機、第一旋轉(zhuǎn)電機以及第二旋轉(zhuǎn)電機,并且所述變速驅(qū)動橋裝置能操作為分別地將所述發(fā)動機的動力和所述第一旋轉(zhuǎn)電機的動力傳遞至驅(qū)動輪側(cè)上的輸出軸,并且還將所述發(fā)動機的動力傳遞至所述第二旋轉(zhuǎn)電機,所述變速驅(qū)動橋裝置包括:
外殼,包括與所述第一旋轉(zhuǎn)電機和所述第二旋轉(zhuǎn)電機附接的附接表面;
中間軸,設置在所述輸出軸和輸入軸之間的動力傳遞路徑上,在所述外殼內(nèi)所述輸入軸同軸地連接至所述發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)軸;以及
切換機構(gòu),包括插置在所述中間軸中的行星齒輪,并且切換高齒輪級和低齒輪級,
其中,所述行星齒輪設置在所述外殼的所述附接表面附近的位置處,以便當從所述附接表面觀察時不與所述第一旋轉(zhuǎn)電機和所述第二旋轉(zhuǎn)電機中任一個重疊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋裝置,
其中,所述切換機構(gòu)包括:離合器,能操作為約束所述行星齒輪的兩個部件;和制動器,能操作為約束所述行星齒輪的太陽齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速驅(qū)動橋裝置,
其中,所述外殼包括圓柱形部,所述圓柱形部沿軸向方向圍繞所述中間軸向外突出,并且包括在所述圓柱形部中構(gòu)建的所述行星齒輪,并且
其中,當從所述附接表面觀察時,所述圓柱形部設置在所述第一旋轉(zhuǎn)電機的旋轉(zhuǎn)軸與所述第二旋轉(zhuǎn)電機的旋轉(zhuǎn)軸之間的區(qū)域中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的變速驅(qū)動橋裝置,進一步包括:
連接/斷開機構(gòu),插置在從電動機到所述輸出軸的動力傳遞路徑上,并且啟用或禁用所述第一旋轉(zhuǎn)電機的動力的傳遞。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的變速驅(qū)動橋裝置,進一步包括:
第一齒輪,設置在所述輸入軸中并且將所述發(fā)動機的動力傳遞至所述輸出軸;以及
第二齒輪,與所述第一齒輪相分離地設置在所述輸入軸中,并且將所述發(fā)動機的動力傳遞至所述第二旋轉(zhuǎn)電機。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅(qū)動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝,例如具有電動機和內(nèi)燃機的混合動力系統(tǒng)
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內(nèi)燃機的原動機,例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結(jié)構(gòu)為特征的
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