[發明專利]液壓支承

有效

• 申請號: 201780032871.3
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN109312813B
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: M·利利格林;J·菲利普;T·時梅爾;T·斯托克
• 申請（專利權）人: 威巴克歐洲股份公司
• 主分類號: F16F13/26
• 分類號: F16F13/26
• 代理公司: 北京泛華偉業知識產權代理有限公司 11280
• 代理人: 胡強

1.一種液壓支承(10)，它用于將機動車動力總成支承在車身上，具有支撐支承芯體(12)并包圍出工作腔(13)的托簧(11)以及通過隔板(15)與所述工作腔(13)隔開且由平衡隔膜(16)界定的平衡腔(14)，其中所述平衡腔(14)和所述工作腔(13)填充有流體并通過設置在所述隔板(15)內的阻尼通道(17)連通，所述隔板(15)具有兩個隔板件(21,22)，隔膜(19)可振動地容置在這兩個隔板件(21,22)之間，該隔膜(19)和該隔板(15)界定出空氣腔(18)，所述空氣腔能通過該隔板(15)內的開口(23)與大氣連通，其中所述開口(23)能借助止回裝置(20)被開啟和關閉，并且其中所述止回裝置(20)包括壓力作動的止回閥(33)，其特征是，所述止回閥是可切換的并且所述止回閥的打開壓力能依據所述隔膜(19)的振動幅度被調節。

2.根據權利要求1所述的液壓支承(10)，其特征是，所述隔膜(19)在達到振動幅度時產生打開所述止回閥(33)所需的壓力。

3.根據權利要求1或2所述的液壓支承(10)，其特征是，該振動幅度的產生是源于在所述工作腔(13)內起作用的壓力，該壓力能由于機動車動力總成以預定的激振振幅激振該液壓支承(10)而生成。

4.根據權利要求1或2所述的液壓支承(10)，其特征是，所述止回裝置(20)具有彈簧件(26)和用于關閉所述開口(23)的封閉機構(24)，其中所述彈簧件(26)對所述封閉機構(24)施加關閉力，其中所述彈簧件(26)的尺寸被設定為在達到該振動幅度時所述封閉機構(24)打開所述開口(23)。

5.根據權利要求4所述的液壓支承(10)，其特征是，所述止回裝置(20)還包括用于限制所述封閉機構(24)的運動的止擋件(27)以及連接至所述封閉機構(24)的封閉件(25)。

6.根據權利要求1或2或5所述的液壓支承(10)，其特征是，在第一切換狀態下，所述空氣腔(18)與大氣連通，在第二切換狀態下，所述空氣腔(18)相對于大氣被關閉。

7.根據權利要求6所述的液壓支承(10)，其特征是，所述止回閥(33)在第二切換狀態下起作用。

8.根據權利要求1或2或5所述的液壓支承(10)，其特征是，所述止回裝置(20)借助電磁體(28)被切換。

9.根據權利要求1或2或5所述的液壓支承，其特征是，所述止回裝置(20)容置在連接至支座(30)的筒形件(29)中。

10.根據權利要求1或2或5所述的液壓支承，其特征是，朝向所述工作腔(13)的隔板件(21)被設計為噴嘴板。

11.根據權利要求1或2或5所述的液壓支承，其特征是，該開口(23)設置在遠離所述工作腔(13)的隔板件(21)內。