[發明專利]多燃料運輸制冷單元

有效

• 申請號: 201780032500.5
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN109312979B
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發明（設計）人: M.斯瓦布
• 申請（專利權）人: 開利公司
• 主分類號: F25D29/00
• 分類號: F25D29/00;F25B27/00;B60P3/20;B60H1/32
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李陵峰;李建新

一種運輸制冷系統(20)，具有：能夠利用多種燃料的發動機(26)；制冷單元(22)，所述制冷單元由所述發動機(26)供電；第一燃料系統(120、130、140、150)，所述第一燃料系統可操作地連接到所述發動機(26)，所述第一燃料系統(120、130、140、150)包括丙烷燃料系統(120)、壓縮天然氣燃料系統(130)、液化天然氣燃料系統(140)以及汽油燃料系統(150)中的至少一個；第二燃料系統(120、130、140、150)，所述第二燃料系統可操作地連接到所述發動機(26)，所述第二燃料系統(120、130、140、150)包括丙烷燃料系統(120)、壓縮天然氣燃料系統(130)、液化天然氣燃料系統(140)以及汽油燃料系統(150)中的至少一個；以及控制器(30)，所述控制器被配置成命令燃料從所述第一燃料系統(120、130、140、150)或所述第二燃料系統(120、130、140、150)到達所述發動機(26)，所述控制器(30)響應于所述被命令的燃料來調整所述發動機(26)的操作。所述第一燃料系統(120、130、140、150)與所述第二燃料系統(120、130、140、150)利用不同燃料操作。兩種燃料系統(120、130、140、150)是以可移除方式連接到所述發動機(26)的獨立模塊。

發明背景

本文中的實施方案通常涉及運輸制冷系統，并且更特別地，涉及這些運輸制冷系統的燃料系統。

通常，冷藏鏈分配系統用以運輸和分配貨物，更特別地，容易受溫度、濕度以及其他環境因素影響的易腐貨物和環境敏感的貨物(在本文中被稱為易腐貨物)。易腐貨物可以包括但不限于水果、蔬菜、谷物、豆類、堅果、蛋類、乳品、種子、花、肉、家禽、魚、冰以及藥物。有利地，冷藏鏈分配系統允許在沒有損害或其他不希望效果的情況下有效地運輸和分配易腐貨物。

冷藏卡車和掛車通常用于在冷藏鏈分配系統中運輸易腐貨物。運輸制冷系統以與限定在卡車或掛車內的貨艙空間操作性相關聯的方式安裝到卡車或安裝到掛車，以維持貨艙空間內的受控溫度環境。

按照慣例，與冷藏卡車和冷藏掛車一起使用的運輸制冷系統包括運輸制冷單元，所述運輸制冷單元具有制冷劑壓縮器、具一個或多個相關聯冷凝器風扇的冷凝器、膨脹裝置以及具一個或多個相關聯蒸發器風扇的蒸發器，前述部件經由封閉的制冷劑流動回路中的恰當制冷劑管路來連接。空氣或空氣/氣體混合物是借助與蒸發器相關聯的蒸發器風扇從貨艙空間的內部容積抽取，通過與制冷劑有熱交換關系的蒸發器的空氣側，制冷劑通過熱交換從空氣吸收熱，由此使空氣冷卻。接著將冷卻后空氣供應回到貨艙空間。

在與冷藏卡車和冷藏掛車一起使用的可購得運輸制冷系統上，運輸制冷單元的壓縮器和通常其他部件在運輸過程中必須由原動機(發動機)供電。在機械驅動式運輸制冷系統中，壓縮機由發動機通過直接機械耦合或帶式驅動和其他部件驅動，例如冷凝器和蒸發器風扇是帶式驅動的。

用于冷藏掛車應用之“全電氣”運輸制冷系統還能夠通過開利公司(CarrierCorporation)購得。在全電氣運輸制冷系統中，運輸制冷系統上帶有并且被視為運輸制冷系統之部分的發動機驅動產生交流電的AC同步發電機。所產生的交流電用以為電氣壓縮器電動機供電以用于驅動運輸制冷單元的制冷劑壓縮器，并且還為用于驅動冷凝器和蒸發器電動機和與蒸發器相關聯的電加熱器的電氣AC風扇電動機供電。舉例來說，美國專利No.6,223,546公開了一種全電氣運輸制冷系統。

在冷藏掛車的情況下，發動機通常包括運輸制冷系統上帶有并且被視為運輸制冷系統之部分的柴油機。然而，在許多情況下，盡管制冷單元的引擎可以是柴油機，但是卡車的發動機可以由例如汽油、天然氣或丙烷的另一燃料提供動力。如果發動機與卡車利用不同燃料來工作，則這會導致多次停止以在不同位置接收不同燃料。引起多次停止以在不同位置為卡車和發動機供應燃料會浪費寶貴的時間，并且因此，想要更高效的解決方法。

發明內容