[發明專利]多燃料運輸制冷單元

有效

• 申請號: 201780032500.5
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN109312979B
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發明（設計）人: M.斯瓦布
• 申請（專利權）人: 開利公司
• 主分類號: F25D29/00
• 分類號: F25D29/00;F25B27/00;B60P3/20;B60H1/32
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李陵峰;李建新

1.一種運輸制冷系統，所述運輸制冷系統包括：

能夠利用多種燃料的發動機；

制冷單元，所述制冷單元由所述發動機驅動的發電裝置來供電；

可操作地連接到所述發動機的汽油燃料系統；

可操作地連接到所述發動機的丙烷燃料系統；

可操作地連接到所述發動機的天然氣燃料系統，所述天然氣燃料系統包括壓縮天然氣燃料系統或液化天然氣燃料系統中的至少一個；

控制器，所述控制器被配置成命令燃料從所述汽油燃料系統、所述丙烷燃料系統或所述天然氣燃料系統到達所述發動機，所述控制器被配置成響應于被命令的所述燃料來調整所述發動機的操作；

其中所述汽油燃料系統、所述丙烷燃料系統和所述天然氣燃料系統是以可移除方式連接到所述發動機的獨立模塊。

2.如權利要求1所述的運輸制冷系統，所述運輸制冷系統還包括：

公共燃料調節系統，所述公共燃料調節系統包括：

發動機鎖定閥；

汽化器，所述汽化器流體連接到所述發動機鎖定閥；以及

電子燃料壓力調節器，所述電子燃料壓力調節器將所述汽化器流體連接到所述發動機；

其中所述丙烷燃料系統、所述壓縮天然氣燃料系統以及所述液化天然氣系統流體連接到發動機鎖定閥，

其中所述電子燃料 壓力調節器被配置成響應于來自所述控制器的命令來調整到所述發動機的燃料流量。

3.如權利要求1所述的運輸制冷系統，其中所述丙烷燃料系統還包括：

丙烷儲罐；

發動機鎖定閥，所述發動機鎖定閥流體連接到所述丙烷儲罐；

汽化器，所述汽化器流體連接到所述發動機鎖定閥；以及

電子燃料壓力調節器，所述電子燃料壓力調節器將所述汽化器流體連接到所述發動機。

4.如權利要求1所述的運輸制冷系統，其中所述壓縮天然氣燃料系統還包括：

壓縮天然氣儲罐；

儲罐鎖定閥，所述儲罐鎖定閥流體連接到所述壓縮天然氣儲罐；

高壓調節器，所述高壓調節器流體連接到所述儲罐鎖定閥；

低壓調節器，所述低壓調節器流體連接到所述高壓調節器；

發動機鎖定閥，所以發動機鎖定閥流體連接到所述低壓調節器；

汽化器，所述汽化器流體連接到所述發動機鎖定閥；以及

電子燃料壓力調節器，所述電子燃料壓力調節器將所述汽化器流體連接到所述發動機。

5.如權利要求1所述的運輸制冷系統，其中所述液化天然氣燃料系統還包括：

液化天然氣儲罐；

發動機鎖定閥，所述發動機鎖定閥流體連接到所述液化天然氣儲罐；

汽化器，所述汽化器流體連接到所述發動機鎖定閥；以及

電子燃料壓力調節器，所述電子燃料壓力調節器將所述汽化器流體連接到所述發動機。

6.如權利要求1所述的運輸制冷系統，其中所述汽油燃料系統還包括：

汽油儲罐；

燃料泵，所述燃料泵流體連接到所述汽油儲罐；

燃料壓力歧管，所述燃料壓力歧管流體連接到所述燃料泵；

燃料回流管路，所述燃料回流管路將所述燃料壓力歧管流體連接到所述汽油儲罐；以及

燃料噴射器，所述燃料噴射器將所述燃料壓力歧管流體連接到所述發動機。

7.一種操作運輸制冷系統的方法，所述方法包括：

操作能夠利用多種燃料的發動機；

使用由所述發動機驅動的發電裝置來為制冷單元供電；

使用可操作地連接到所述發動機的汽油燃料系統、可操作地連接到所述發動機的丙烷燃料系統或可操作地連接到所述發動機的天然氣燃料系統為所述發動機提供燃料，

所述天然氣燃料系統包括壓縮天然氣燃料系統或液化天然氣燃料系統中的至少一個；并且

使用控制器命令燃料從所述汽油燃料系統、所述丙烷燃料系統或所述天然氣燃料系統到達所述發動機，所述控制器被配置成響應于被命令的所述燃料來調整所述發動機的操作；

其中所述汽油燃料系統、所述丙烷燃料系統和所述天然氣燃料系統是以可移除方式連接到所述發動機的獨立模塊。