[發明專利]用于使車頂的頂蓋運動的組件，用于兩個車頂的系統和用于制造組件的方法

有效

• 申請號: 201780031976.7
• 申請日: 2017-05-10
• 公開（公告）號: CN109153319B
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: M·費貝爾
• 申請（專利權）人: 韋巴斯托股份公司
• 主分類號: B60J7/02
• 分類號: B60J7/02;B60J7/043
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

本發明涉及一種用于使車頂(103)的頂蓋(101)運動的組件(100)，所述組件具有：第一杠桿(104)；第二杠桿(105)，所述第二杠桿被導軌(112)導向；和沿第一方向(X)長形伸展的擺出元件(106)，其中，所述第一杠桿(104)布置在所述擺出元件(106)的第一端部(107)上并且所述第二杠桿(105)布置在所述擺出元件的第二端部(108)上，以便將所述第一杠桿(104)的運動傳遞到所述第二杠桿(105)的運動上；和所述擺出元件(106)具有預給定的柔性，使得所述擺出元件沿著第二方向(Y)和第三方向(Z)分別是柔性的，其中，所述第一方向(X)、所述第二方向(Y)和所述第三方向(Z)分別彼此垂直；和所述第二杠桿(105)能夠相對于所述擺出元件(106)并且相對于所述導軌(112)樞轉。

技術領域

本發明涉及一種使車頂的頂蓋運動的組件。本發明還涉及一種用于兩個不同的車頂的系統，所述車頂分別具有這種組件。本發明還涉及一種用于制造用于使車頂的頂蓋運動的組件的方法。

背景技術

機動車的車頂可以設置有移動式車頂。在此，車頂元件，也稱為頂蓋，或者能夠在頂蓋的閉合位態中封閉車頂開口或者能夠在其它位態中至少部分地釋放車頂開口。例如，頂蓋是所謂的擾流車頂的一部分，該擾流車頂可以如在DE 10 2011 018 151 A1中所述那樣來實施。在所謂的擾流車頂的情況下，擺出杠桿首先在沿打開方向在后面的棱邊處扭轉，以便抬起頂蓋的后棱邊。隨后，頂蓋相對于擺出杠桿向著打開方向移動。在此，擺出杠桿相對于車頂的其余部分保持固定并且不向著打開方向移動。為此，例如設置剛性的操縱杠桿，該操縱杠桿構造在用塑料注塑包封的金屬上。

發明內容

希望的是，給出一種用于車頂的組件和系統，該組件或者系統使得能夠實現與車頂的幾何形狀的簡單適配。此外，希望的是，給出一種用于制造用于使車頂的頂蓋運動的組件的方法，該方法能夠被簡單地適配。

根據本發明的一個實施方式，用于使車頂的頂蓋運動的組件具有第一杠桿。所述組件具有第二杠桿，該第二杠桿由導軌來導向。所述組件具有擺出元件。該擺出元件在第一方向上長形地伸展。尤其，擺出元件沿著第一方向具有比沿著第二和第三方向更大的延伸尺度。第一、第二和第三方向分別彼此垂直。第一杠桿布置在擺出元件的第一端部上。第二杠桿布置在擺出元件的第二端部上。借助擺出元件能夠將第一杠桿的運動傳遞到第二杠桿的運動上。擺出元件具有預給定的柔性，使得擺出元件沿著第二和第三方向分別是柔性的。第二杠桿能相對于擺出元件并相對于導軌樞轉。

通過與第一杠桿和第二杠桿一起使用具有預給定的柔性的擺出元件，能夠省去傳統上設置的剛性操縱杠桿，所述操縱杠桿將三個元件集合在唯一構件中。此外，能夠按照模塊化系統的方式模塊地使用所述組件。第一和第二杠桿可以與車頂的幾何形狀無關地被用作相同零件。車頂的幾何形狀尤其包括長度和/或拱曲。擺出元件可以分別根據車頂的幾何形狀來適配。例如，擺出元件被縮短到預給定的長度，以便適配于車頂。擺出元件具有預給定的柔性并因此可以簡單地適配于不同車頂的不同拱曲。此外，具有第一和第二杠桿的擺出元件比例如由鋼制彎曲件成型的傳統剛性操縱杠桿更輕。

擺出元件例如具有抗壓和抗拉的線纜。根據另外的實施方式，擺出元件具有抗壓和抗拉的線材，例如四棱形線材。根據另外的實施方式，擺出元件是塑料元件或者是用塑料包覆的線材。擺出元件由一種材料或一種材料組合構成，所述材料組合不僅能夠實現沿著第一方向從第一杠桿到第二杠桿上的力傳遞而且具有所希望的柔性特性，以便適配于車頂的拱曲，并且尤其能夠實現第一杠桿沿著第二和第三方向相對于導軌的運動。

第一杠桿沿著第二和第三方向相對于導軌的樞轉使得例如能夠鎖定擺出元件以防沿著第一方向相對于導軌運動。

根據另外的實施方式，在擺出元件的第二端部上布置滑動件，該滑動件在導軌中被導向。第二杠桿與滑動件連接，使得第二杠桿能夠相對于滑動件繞著旋轉軸線樞轉。因此，能夠使擺出元件可靠地在導軌中導向并且在此能夠實現第二杠桿的相對運動。