[發(fā)明專利]用于使車頂?shù)捻斏w運動的組件，用于兩個車頂?shù)南到y(tǒng)和用于制造組件的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780031976.7
• 申請日: 2017-05-10
• 公開（公告）號: CN109153319B
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發(fā)明（設計）人: M·費貝爾
• 申請（專利權）人: 韋巴斯托股份公司
• 主分類號: B60J7/02
• 分類號: B60J7/02;B60J7/043
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

1.一種用于使車頂(103)的頂蓋(101)運動的組件(100)，具有：

-第一杠桿(104)，

-第二杠桿(105)，所述第二杠桿被導軌(112)導向，和

-向著第一方向(X)長形地伸展的擺出元件(106)，

其中，

-所述第一杠桿(104)布置在所述擺出元件(106)的第一端部(107)上，并且所述第二杠桿(105)布置在所述擺出元件的第二端部(108)上，以便將所述第一杠桿(104)的運動傳遞到所述第二杠桿(105)的運動上，和

-所述擺出元件(106)具有預給定的柔性，使得所述擺出元件沿著第二方向(Y)和第三方向(Z)分別是柔性的，其中，所述第一方向(X)、所述第二方向(Y)和所述第三方向(Z)分別彼此垂直，和

-所述第二杠桿(105)能夠相對于所述擺出元件(106)并且相對于所述導軌(112)樞轉，

其中，所述擺出元件(106)的柔性這樣預給定，使得所述第一杠桿(104)能夠相對于所述導軌(112)沿著所述第二方向和所述第三方向樞轉，以便鎖定所述擺出元件(106)以防沿著所述第一方向(X)相對于所述導軌(112)運動。

2.根據(jù)權利要求1所述的組件(100)，其中，所述擺出元件具有抗壓和抗拉的線纜。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的組件(100)，其中，所述擺出元件(106)具有抗壓和抗拉的線材。

4.根據(jù)權利要求1或2所述的組件(100)，其中，所述擺出元件(106)是塑料元件。

5.根據(jù)權利要求1或2所述的組件(100)，其中，在所述擺出元件(106)的所述第二端部(108)上布置滑動件(109)，所述滑動件在所述導軌(112)中被導向，并且所述第二杠桿(105)與所述滑動件(109)連接，使得所述第二杠桿(105)能夠相對于所述滑動件(109)繞著旋轉軸線(110)樞轉。

6.根據(jù)權利要求1或2所述的組件(100)，其中，所述第二杠桿直接與所述擺出元件(106)連接，并且所述擺出元件(106)具有預給定的柔性，使得所述第二杠桿能夠相對于連接元件樞轉。

7.根據(jù)權利要求1或2所述的組件(100)，其中，所述擺出元件(106)在所述第二端部(108)上具有成型部，以便將所述第二杠桿(105)與所述擺出元件(106)連接。

8.根據(jù)權利要求1或2所述的組件(100)，其中，所述第二杠桿(105)與用于所述頂蓋(101)的擺出杠桿(117)耦合，以便在所述第二杠桿(105)沿著所述第一方向(X)運動時使所述擺出杠桿(117)樞轉。

9.一種用于第一車頂和不同于所述第一車頂?shù)牡诙図數(shù)南到y(tǒng)，具有：

-兩個根據(jù)權利要求1至8中任一項所述的組件(100)，其中，

-根據(jù)所述第一車頂，第一組件的擺出元件(106)具有第一長度(121)和第一拱曲，并且

-根據(jù)所述第二車頂，第二組件的擺出元件(106)具有第二長度(122)和第二拱曲，其中，所述第一長度(121)與所述第二長度(122)不同和/或所述第一拱曲與所述第二拱曲不同。

10.根據(jù)權利要求9所述的系統(tǒng)，其中，所述第一組件的第一杠桿(104)和所述第二組件的第一杠桿(104)結構相同。

11.根據(jù)權利要求9或10所述的系統(tǒng)，其中，所述第一組件的第二杠桿(105)和所述第二組件的第二杠桿(105)結構相同。

12.一種用于制造根據(jù)權利要求1至8之一所述的用于使車頂(103)的頂蓋(101)運動的組件(100)的方法，包括：

-提供第一杠桿(104)、具有預給定的柔性并且長形伸展的元件和第二杠桿(105)，

-將所述長形伸展的元件縮短到預給定的長度(121,122)以構造擺出元件(106)，其中，所述長度(121,122)根據(jù)所述車頂(103)被預給定，并且隨后，

-將所述第一杠桿(104)與所述擺出元件(106)的第一端部(107)連接，并且

-將所述第二杠桿(105)與所述擺出元件(106)的第二端部(108)連接。