[發(fā)明專利]用于車輛內(nèi)的電子部件的殼體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780031909.5
• 申請(qǐng)日: 2017-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN109156086B
• 公開（公告）日: 2021-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 諾伯特·卡斯特;塞巴斯蒂安·黑策爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 維寧爾瑞典公司
• 主分類號(hào): H05K5/00
• 分類號(hào): H05K5/00;H05K5/02
• 代理公司: 北京東方億思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11258
• 代理人: 田云

本發(fā)明公開了一種用于車輛內(nèi)的電子部件的殼體，所述殼體包括：主要隔室，所述主要隔室適于容納一個(gè)或多個(gè)電子部件；和通風(fēng)布置，所述通風(fēng)布置允許所述主要隔室的內(nèi)部與所述主要隔室的外部之間的氣體流動(dòng)通路，其中所述通風(fēng)布置包括：遮蔽部分，所述遮蔽部分定位在所述主要隔室的所述外部上并且限定流動(dòng)通路，所述流動(dòng)通路在其相應(yīng)的第一端和第二端處具有第一孔隙和第二孔隙，所述流動(dòng)通路在所述第一孔隙和所述第二孔隙處與大氣連通；和連通通道，所述連通通道在所述主要隔室的所述內(nèi)部與所述流動(dòng)通路之間延伸，并且在所述流動(dòng)通路的所述第一端和所述第二端之間的某個(gè)位置處連結(jié)所述流動(dòng)通路，其中所述連通通道在更靠近所述第一端而不是所述第二端的點(diǎn)處與所述流動(dòng)通路相會(huì)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于電子部件的殼體，并且具體地講，涉及用于車輛內(nèi)的電子部件的殼體。

背景技術(shù)

諸如汽車的現(xiàn)代車輛一般將包括至少一個(gè)電子控制單元(ECU)，該ECU包括監(jiān)視和/或控制汽車的性能的一個(gè)或多個(gè)方面的處理器。

車輛可包括中央ECU，該中央ECU監(jiān)視和控制車輛的若干系統(tǒng)。替代地或另外地，一些車輛系統(tǒng)可以具有單獨(dú)的專用ECU，諸如用于立體聲或紅外相機(jī)或用于特定乘客約束系統(tǒng)的ECU。

在車輛中設(shè)有多于一個(gè)ECU的情況下，ECU一般將彼此通信，例如經(jīng)由CAN(控制器局域網(wǎng))總線。

車輛ECU可通常處于易暴露于諸如水的液體的位置，例如當(dāng)車輛駛過深水坑或暴露于強(qiáng)降雨時(shí)。出于這一原因，ECU一般設(shè)于殼體中，該殼體旨在盡可能地保護(hù)ECU及其相關(guān)聯(lián)的電子部件免于潛在地有害的液體暴露。同時(shí)，ECU的殼體應(yīng)防止多余熱量積聚在ECU的區(qū)域內(nèi)。

旨在實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的ECU殼體的一個(gè)示例在US 2015/0208525中公開。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個(gè)目的是提供該類型的改進(jìn)殼體。

因此，本發(fā)明的一個(gè)方面提供了用于車輛內(nèi)的電子部件的殼體，該殼體包括：主要隔室，該主要隔室適于容納一個(gè)或多個(gè)電子部件；和通風(fēng)布置，該通風(fēng)布置允許主要隔室的內(nèi)部與主要隔室的外部之間的氣體流動(dòng)通路，其中該通風(fēng)布置包括：遮蔽部分，該遮蔽部分定位在主要隔室的外部上并且限定流動(dòng)通路，該流動(dòng)通路在其相應(yīng)的第一端和第二端處具有第一孔隙和第二孔隙，該流動(dòng)通路在第一孔隙和第二孔隙處與大氣連通；和連通通道，該連通通道在主要隔室的內(nèi)部與流動(dòng)通路之間延伸，并且在流動(dòng)通路的第一端和第二端之間的某個(gè)位置處連結(jié)流動(dòng)通路，其中連通通道在更靠近第一端而不是第二端的點(diǎn)處與流動(dòng)通路相會(huì)。

有利地，阻擋構(gòu)件設(shè)于流動(dòng)通路內(nèi)以防止或阻礙液體從殼體的外部流入連通通道中。

優(yōu)選地，阻擋構(gòu)件在基本上與連通通道對(duì)齊的區(qū)域處在連通通道的區(qū)域中與流動(dòng)通路平行的方向上從流動(dòng)通路的內(nèi)壁突出。

常規(guī)地，殼體具有側(cè)壁，并且遮蔽部分從側(cè)壁突出并且至少部分地環(huán)繞連通通道。

有利地，阻擋構(gòu)件在側(cè)壁與遮蔽部分的內(nèi)部部分之間延伸。

優(yōu)選地，阻擋構(gòu)件比連通通道更靠近第一孔隙。

常規(guī)地，阻擋構(gòu)件的至少一部分基本上與第一孔隙齊平。

有利地，連通通道包括穿過側(cè)壁形成的孔隙。

優(yōu)選地，連通通道在連通通道的區(qū)域中基本上與流動(dòng)通路成直角。

常規(guī)地，除連通通道外，主要隔室基本上是氣密的，使得沒有氣體可在主要隔室與殼體的外部之間流動(dòng)。

有利地，沒有從連通通道與流動(dòng)通路相會(huì)的點(diǎn)和殼體的外部通過的直接視線。

優(yōu)選地，連通通道在從第二孔隙到第一孔隙的距離的至少三分之二的點(diǎn)處與流動(dòng)通路相會(huì)。