[發明專利]管理狀態幀的丟失的多路復用網絡

在審

• 申請號: 201780031101.7
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN109154928A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: J·普薩爾;G·卡東;A·布瓦瑟里
• 申請（專利權）人: 標致雪鐵龍汽車股份有限公司
• 主分類號: G06F13/42
• 分類號: G06F13/42;B60R16/023;G06F11/07
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 馬文斐

本發明涉及一種尤其用于機動車輛的管理多路復用網絡的方法，所述網絡包括管理構件和至少一個從構件，所述至少一個從構件被根據網絡的狀態供電，所述狀態中的有限狀態在正常運行狀態(10)和休眠狀態(12)之中并且通過由所述管理構件發射的狀態控制幀控制。所述方法包括以下步驟：檢測所述網絡的即將發生的供電故障；以及在所述檢測的結果為存在時，對于所述從構件，轉換到中斷所述構件的供電的準備狀態(14)。本發明還涉及一種對應的電腦程序以及一種配備有對應的網絡的機動車輛。

技術領域

本發明涉及多路復用網絡的領域，尤其是工業安裝中和機動車輛中使用的網絡。可涉及CAN(即“Controller Area Network(控制器局域網絡)”的首字母縮合詞)類型的網絡或LIN(即“Local Inter connected Network(局域互聯網絡)”的首字母縮合詞)類型的網絡。

背景技術

在這些網絡中，不同的構件通過連接總線彼此連結。這些構件包括管理構件(或主構件)，所述主構件確定了其它構件(稱作從構件)的有限狀態。所述有限狀態理解成與構件的生命階段有關的狀態，尤其是例如正常運行狀態和休眠狀態(état de veille)。該狀態控制由網絡總線上的命令幀操作。然而，在網絡故障的情況下，這些幀不再流通。與主構件不同的其它構件由此不再接收所述構件的狀態控制幀。在沒有接收到該幀的情況下，這些構件中的一些碰到經中斷供電，所述經中斷供電可引起功能故障，尤其是例如數據丟失和/或在非標稱位置處不可動的執行器。這可涉及雨刮器在擋風玻璃中央處不可動。

經公開的專利文件FR2852755A1涉及一種用于管理多路復用網絡狀態的系統。在該系統中，主構件發射狀態幀，所述狀態幀限定了從構件的狀態(在休眠狀態、喚醒狀態(état de réveil)、正常運行狀態、待機狀態(état de mise en veille)或停止網絡上的通訊的狀態之中)。設置使在沒接收到狀態幀的情況下使從構件中的至少一個可轉換到降級運行模式。所述構件可為自動供電類型(類型1，也就是說，在沒有狀態控制幀的情況下繼續運行)的構件以及具有經中斷供電的類型(類型3，也就是說，由主構件根據總線狀態供電)的構件。然而，在該教導中未詳述經降級模式。此外，當由總線的供電消失時，具有經中斷供電的該類型的構件轉換到休眠模式。因此，該教導未設置使該類型的構件可在強行待機時處于有故障構造的情況。

發明內容

本發明的目的在于克服上文涉及的技術的狀態的缺點中的至少一個。更具體地，本發明的目的在于在網絡故障時限制多路復用網絡的一些構件的故障。

本發明旨在提供一種尤其用于機動車輛的管理多路復用網絡的方法，所述網絡包括管理構件和至少一個從構件，所述至少一個從構件被根據網絡的狀態供電，所述狀態中的有限狀態在正常運行狀態和休眠狀態之中并且通過由所述管理構件發射的狀態控制幀控制；其特征在于，所述方法包括以下步驟：檢測所述網絡的即將發生的供電故障；以及在所述檢測的結果為存在時，對于所述從構件，轉換到中斷所述構件的供電的準備狀態。

根據本發明的有利模式，中斷供電的準備狀態包括對所述構件的數據的存保(sauvegarde)。

根據本發明的有利模式，中斷供電的準備狀態包括使由所述構件控制的一個或多個執行器定位成處于中性位置。

根據本發明的有利模式，中斷供電的準備狀態包括在屏類型的功能構件上顯示與所述中斷有關的信息。

根據本發明的有利模式，對于即將發生的網絡供電故障的檢測與由功能構件接收的狀態控制幀的丟失對應。

根據本發明的有利模式，在由所述從構件接收的狀態控制幀的丟失達大于預確定值的時間段之后，轉換到中斷供電的準備狀態，所述預確定值優選地大于0.3秒并且/或者小于5秒。

根據本發明的有利模式，所述從構件中的一個或至少一個的有限狀態還包括待機狀態和喚醒狀態。