[發(fā)明專利]多用途車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780029611.0
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號(hào): CN109153315B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邁克爾·D·里特努爾;德雷克·M·弗里;威廉·L·巴爾布雷;安德魯·J·米勒
• 申請（專利權(quán)）人: 北極星工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/32
• 分類號(hào): B60H1/32;F02B67/06;F16H61/664;B60H1/00;B62D63/04;F16H63/06
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王艷江;董敏

一種多用途車輛，該多用途車輛包括多個(gè)地面接合構(gòu)件、框架、動(dòng)力系組件、交流發(fā)電機(jī)和暖通空調(diào)(“HVAC”)組件，框架由地面接合構(gòu)件支承，動(dòng)力系組件由框架支承并且包括發(fā)動(dòng)機(jī)，交流發(fā)電機(jī)通過殼體聯(lián)接至發(fā)動(dòng)機(jī)，暖通空調(diào)組件包括通過密封在殼體(52)中的帶(56)的旋轉(zhuǎn)而以可操作的方式聯(lián)接至發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮機(jī)(54)。壓縮機(jī)(54)被支承在殼體板(104)的第一側(cè)部上，并且交流發(fā)電機(jī)(38)被支承在殼體(104)的第二側(cè)部上。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及多用途車輛，并且更特別地，涉及具有包括暖通空調(diào)組件(heating,ventilation,and air conditioning assembly)封閉式車廂的全地形多用途車輛。

背景技術(shù)

通常，全地形車輛(“ATV”)和多用途車輛(“UV”)用于在各種地形上承載一個(gè)或更多個(gè)乘客和/或貨物。由于ATV和UV被構(gòu)造成在各種氣候中使用，因而ATV和UV可以在非常溫暖的氣候中并且在一天的炎熱時(shí)期中使用。因此，出于操作者和/或乘客的舒適度考慮，可以為各種ATV和UV提供封閉式車廂以保護(hù)操作者和乘客免受太陽的傷害。然而，為ATV或UV提供暖通空調(diào)組件可以進(jìn)一步增加操作者和乘客的舒適度。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本公開的說明性實(shí)施方式，一種多用途車輛包括多個(gè)地面接合構(gòu)件、框架、動(dòng)力系組件、交流發(fā)電機(jī)和暖通空調(diào)(“HVAC”)組件，框架由地面接合構(gòu)件支承，動(dòng)力系組件由框架支承并且包括發(fā)動(dòng)機(jī)，交流發(fā)電機(jī)通過殼體聯(lián)接至發(fā)動(dòng)機(jī)，暖通空調(diào)(“HVAC”)組件包括以可操作的方式聯(lián)接至發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮機(jī)。壓縮機(jī)被支承在殼體板的第一側(cè)部上并且交流發(fā)電機(jī)被支承在殼體的第二側(cè)部上。

根據(jù)本公開的另一說明性實(shí)施方式，一種多用途車輛包括多個(gè)地面接合構(gòu)件、框架、動(dòng)力系組件、交流發(fā)電機(jī)、帶傳動(dòng)組件和暖通空調(diào)(“HVAC”)組件，框架由地面接合構(gòu)件支承，動(dòng)力系組件由框架支承并且包括發(fā)動(dòng)機(jī)，交流發(fā)電機(jī)通過殼體聯(lián)接至發(fā)動(dòng)機(jī)，帶傳動(dòng)組件定位在殼體內(nèi)并且包括帶，暖通空調(diào)(“HVAC”)組件包括通過帶傳動(dòng)組件以可操作的方式聯(lián)接至發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮機(jī)。壓縮機(jī)、帶傳動(dòng)組件和交流發(fā)電機(jī)由殼體密封。

根據(jù)本公開的又一說明性實(shí)施方式，一種多用途車輛包括多個(gè)地面接合構(gòu)件、框架、動(dòng)力系組件、交流發(fā)電機(jī)、帶傳動(dòng)組件和暖通空調(diào)(“HVAC”)組件，框架由地面接合構(gòu)件支承、動(dòng)力系組件由框架支承并且包括發(fā)動(dòng)機(jī)，交流發(fā)電機(jī)通過殼體聯(lián)接至發(fā)動(dòng)機(jī)，帶傳動(dòng)組件定位在殼體內(nèi)并且包括帶，暖通空調(diào)(“HVAC”)組件包括通過帶傳動(dòng)組件以可操作的方式聯(lián)接至發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮機(jī)。壓縮機(jī)、帶傳動(dòng)組件和交流發(fā)電機(jī)由殼體密封，并且殼體包括進(jìn)氣口，并且空氣在交流發(fā)電機(jī)的作用下通過進(jìn)氣口被吸入殼體中。

附圖說明

通過結(jié)合附圖參照對本發(fā)明的實(shí)施方式的以下描述，本發(fā)明的上述特征和其他特征以及實(shí)現(xiàn)其的方式將變得更加明顯，并且將更好地理解本發(fā)明本身，在附圖中：

圖1為本公開的多用途車輛的左前視立體圖；

圖2為動(dòng)力系組件的右后視立體圖，該動(dòng)力系組件聯(lián)接至用于交流發(fā)電機(jī)的殼體和用于圖1的車輛的暖通空調(diào)(“HVAC”)組件的一部分；

圖3為圖2的動(dòng)力系組件和殼體的左前視立體圖；

圖4為圖1的車輛的后部部分的右側(cè)視圖，該車輛的后部部分對圖3的動(dòng)力系組件和殼體進(jìn)行支承；

圖5為圖4的車輛的后部部分的右后視立體圖，該車輛的后部部分對動(dòng)力系組件和殼體進(jìn)行支承；

圖6為用于圖1的車輛的動(dòng)力系組件和HVAC組件的左前視立體圖；

圖7為圖6的動(dòng)力系組件和HVAC組件的右后視立體圖；

圖8為圖6的HVAC組件的空氣室和蒸發(fā)器殼體的左后視立體圖；

圖9為圖8的蒸發(fā)器殼體的分解圖；