[發(fā)明專(zhuān)利]發(fā)動(dòng)機(jī)異常檢測(cè)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780026113.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110199105A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 佐瀬遼;野口真太郎
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 三菱重工發(fā)動(dòng)機(jī)和增壓器株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): F02D45/00
• 分類(lèi)號(hào): F02D45/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)異常檢測(cè)裝置，在具有多個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)中檢測(cè)各氣缸的燃燒狀態(tài)的偏差，其特征在于，具有：

旋轉(zhuǎn)信息取得部，其取得與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)相關(guān)的旋轉(zhuǎn)信息；

頻率解析部，是對(duì)所述旋轉(zhuǎn)信息進(jìn)行頻率解析的頻率解析部，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為Ne[rpm]時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)一次循環(huán)的頻率f_Ne[Hz]為

[算式1]

當(dāng)所述氣缸的個(gè)數(shù)為n_cyl時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)脈動(dòng)的頻率f_cyl[Hz]為

[算式2]

通過(guò)對(duì)所述旋轉(zhuǎn)信息的頻率解析，算出f_Ne分量以及f_cyl分量；

檢測(cè)部，其基于所述f_Ne分量及所述f_cyl分量，檢測(cè)各氣缸的排氣能的偏差。

2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)異常檢測(cè)裝置，其特征在于，

在所述檢測(cè)部提前設(shè)定：

所述f_Ne分量的閾值即f_Ne閾值；

所述f_cyl分量的上限閾值即f_cyl上限閾值；

所述檢測(cè)部在所述f_Ne分量為所述f_Ne閾值以上、且所述f_cyl分量為所述f_cyl上限閾值以上的情況下，檢測(cè)出所述多個(gè)氣缸之中的一個(gè)氣缸的排氣能較高。

3.如權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)異常檢測(cè)裝置，其特征在于，

在所述檢測(cè)部提前設(shè)定：

所述f_Ne分量的閾值即f_Ne閾值；

所述f_cyl分量的下限閾值即f_cyl下限閾值；

所述檢測(cè)部在所述f_Ne分量為所述f_Ne閾值以上、且所述f_cyl分量為所述f_cyl下限閾值以下的情況下，檢測(cè)出所述多個(gè)氣缸之中的一個(gè)氣缸的排氣能較低。

4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)異常檢測(cè)裝置，其特征在于，

所述頻率解析部根據(jù)算出的所述f_Ne分量及所述f_cyl分量，算出雙方之比R(＝f_Ne分量/f_cyl分量)，

在所述檢測(cè)部提前設(shè)定所述R的閾值，

所述檢測(cè)部在所述R為所述閾值以上的情況下，檢測(cè)出所述多個(gè)氣缸之中的一個(gè)氣缸的排氣能較低。

5.如權(quán)利要求1～4中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)異常檢測(cè)裝置，其特征在于，

所述旋轉(zhuǎn)信息是用來(lái)向所述氣缸供給壓縮后的進(jìn)氣的渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速。

6.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)異常檢測(cè)裝置，其特征在于，

所述旋轉(zhuǎn)信息包括：

所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；

用來(lái)向所述氣缸供給壓縮后的進(jìn)氣的渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速即渦輪轉(zhuǎn)速；

所述頻率解析部通過(guò)對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的頻率解析，算出與所述f_Ne分量對(duì)應(yīng)的f_{Ne_Eng}分量以及與所述f_cyl分量對(duì)應(yīng)的f_{cyl_Eng}分量，并且通過(guò)對(duì)所述渦輪轉(zhuǎn)速的頻率解析，算出與所述f_Ne分量對(duì)應(yīng)的f_{Ne_Turbo}分量以及與所述f_cyl分量對(duì)應(yīng)的f_{cyl_Turbo}分量，

所述檢測(cè)部基于所述f_{Ne_Eng}分量、所述f_{cyl_Eng}分量、所述f_{Ne_Turbo}分量、以及所述f_{cyl_Turbo}分量，檢測(cè)出各氣缸的燃燒狀態(tài)的偏差。