[發(fā)明專利]發(fā)動(dòng)機(jī)異常檢測(cè)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780026113.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110199105A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 佐瀬遼;野口真太郎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三菱重工發(fā)動(dòng)機(jī)和增壓器株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02D45/00
• 分類號(hào): F02D45/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)異常檢測(cè)裝置。在具有多個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)中檢測(cè)各氣缸的燃燒狀態(tài)的偏差的發(fā)動(dòng)機(jī)異常檢測(cè)裝置具有：旋轉(zhuǎn)信息取得部，其取得與發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)相關(guān)的旋轉(zhuǎn)信息；頻率解析部，其是對(duì)旋轉(zhuǎn)信息進(jìn)行頻率解析的頻率解析部，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的一次循環(huán)的頻率為f_Ne、發(fā)動(dòng)機(jī)脈動(dòng)的頻率為f_cyl時(shí)，通過(guò)對(duì)旋轉(zhuǎn)信息的頻率解析，算出f_Ne分量以及f_cyl分量；檢測(cè)部，其基于f_Ne分量以及f_cyl分量，檢測(cè)出各氣缸的排氣能的偏差。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)異常檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

一般情況下，機(jī)動(dòng)車用發(fā)動(dòng)機(jī)具有多個(gè)氣缸。由于因噴油器的個(gè)體偏差或老化而產(chǎn)生的燃料噴射量的偏差、EGR量的偏差等各種原因，各氣缸的燃燒狀態(tài)可能出現(xiàn)偏差。特別是如果僅某個(gè)氣缸的燃燒狀態(tài)極端惡化，則也可能發(fā)生失火。因?yàn)樯鲜霎惓？赡軐?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障，所以，盡早進(jìn)行檢測(cè)至關(guān)重要。

例如專利文獻(xiàn)1～6已經(jīng)公開(kāi)了一種根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或渦輪轉(zhuǎn)速、判定失火等氣缸的燃燒狀態(tài)的方法。然而，上述方法因?yàn)槭褂冒ㄔ肼暤霓D(zhuǎn)速，所以，不一定能夠精度良好地判定燃燒狀態(tài)。

與此相對(duì)，在專利文獻(xiàn)7中，利用表示曲軸的旋轉(zhuǎn)速度的速度信號(hào)，生成表示曲軸角加速度的角加速信號(hào)，對(duì)角加速信號(hào)進(jìn)行頻率解析，由此，明確失火后氣缸間周期的氣缸間分量(気筒間成分)小于未失火的氣缸的氣缸間分量。基于此，能夠在氣缸間分量小于氣缸間閾值的情況下確定為發(fā)生了失火，所以，能夠與噪聲無(wú)關(guān)地檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)失火。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：(日本)特開(kāi)平3-246353號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：(日本)專利第2976684號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)3：(日本)特開(kāi)2001-289111號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)4：(日本)特開(kāi)2014-234814號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)5：(日本)特開(kāi)2016-142181號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)6：(日本)特開(kāi)2015-197074號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)7：(日本)特開(kāi)2017-106417號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題

然而，在專利文獻(xiàn)7所公開(kāi)的方法中，因?yàn)橹豢紤]了失火，所以，不能有效地檢測(cè)出向某一氣缸的燃料噴射量增加或減少這樣的噴油器的異常，另外，也不能有效地檢測(cè)出因燃料噴射量變化以外的其它原因而產(chǎn)生的每個(gè)氣缸的燃燒狀態(tài)的偏差。

鑒于上述問(wèn)題，本公開(kāi)的至少一個(gè)實(shí)施方式的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)異常檢測(cè)裝置，其能夠精度良好地檢測(cè)出各氣缸的燃燒狀態(tài)的偏差。

用于解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案

(1)本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)異常檢測(cè)裝置是在具有多個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)中檢測(cè)各氣缸的燃燒狀態(tài)的偏差的發(fā)動(dòng)機(jī)異常檢測(cè)裝置，具有：

旋轉(zhuǎn)信息取得部，其取得與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)相關(guān)的旋轉(zhuǎn)信息；

頻率解析部，是對(duì)所述旋轉(zhuǎn)信息進(jìn)行頻率解析的頻率解析部，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為Ne[rpm]時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)一次循環(huán)的頻率f_Ne[Hz]為

[算式1]

當(dāng)所述氣缸的個(gè)數(shù)為n_cyl時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的脈動(dòng)的頻率f_cyl[Hz]為

[算式2]