[發(fā)明專利]電梯裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780022827.4
• 申請(qǐng)日: 2017-03-28
• 公開（公告）號(hào): CN109071179B
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石垣遼悟;石塚真介
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社日立制作所
• 主分類號(hào): B66B13/18
• 分類號(hào): B66B13/18
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 趙子翔

轎廂側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)具備支承板、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、上鎖側(cè)鉤構(gòu)件、固定鉤構(gòu)件、轎廂側(cè)卡合件、連桿構(gòu)件、傳遞構(gòu)件以及上鎖保持構(gòu)件。上鎖保持構(gòu)件在使上鎖側(cè)鉤構(gòu)件與固定鉤構(gòu)件卡合的方向上對(duì)上鎖側(cè)鉤構(gòu)件進(jìn)行施力。另外，連桿構(gòu)件以與轎廂側(cè)卡合件連接的一側(cè)的端部比與支承板連接的端部朝向上下方向的上方的狀態(tài)進(jìn)行配置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種具備轎廂側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)的電梯裝置，該轎廂側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)對(duì)電梯轎廂的門部進(jìn)行上鎖且該鎖定可被解除。

背景技術(shù)

以往，為了防止乘客掉落至升降通道內(nèi)，在電梯裝置中的設(shè)于候梯廳側(cè)的候梯廳門處設(shè)有建筑物側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)，對(duì)候梯廳門的開閉動(dòng)作進(jìn)行鎖定以及解除鎖定。另外，近年來，為了防止電梯轎廂內(nèi)的乘客強(qiáng)行打開電梯轎廂的門部而掉落至升降通道內(nèi)，設(shè)有轎廂側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)。

作為與這樣的轎廂側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)相關(guān)的技術(shù)，例如具有專利文獻(xiàn)1所記載那樣的技術(shù)。在專利文獻(xiàn)1中，記載有一種具備將轎廂門鎖定于閉鎖位置的上鎖裝置、具有以轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心而能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于轎廂門的連桿的連桿機(jī)構(gòu)、以及經(jīng)由連桿機(jī)構(gòu)而設(shè)于轎廂門的門擋側(cè)托板的技術(shù)。門擋側(cè)托板在上鎖位置以及比上鎖位置靠門套的相反側(cè)的解鎖位置之間朝向水平方向能夠位移。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：國(guó)際公開第2015/008386號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

然而，在專利文獻(xiàn)1所記載的技術(shù)中，在電梯轎廂進(jìn)行升降動(dòng)作時(shí)，在轎廂側(cè)鎖定裝置的上鎖側(cè)鉤構(gòu)件即上鎖裝置、轎廂側(cè)卡合件即門擋側(cè)托板處也被賦予加速度。因此，有可能使上鎖側(cè)鉤構(gòu)件、轎廂側(cè)卡合件向作為解鎖位置的解除方向動(dòng)作，從而導(dǎo)致轎廂側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)發(fā)生誤動(dòng)作。

本發(fā)明的目的在于，考慮上述的問題點(diǎn)，提供一種能夠通過電梯轎廂的升降動(dòng)作、振動(dòng)來防止轎廂側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)發(fā)生誤動(dòng)作的電梯裝置。

用于解決課題的手段

為了解決上述課題并實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明的電梯裝置具備將在升降通道內(nèi)進(jìn)行升降動(dòng)作的電梯轎廂的門部以能夠解除的方式上鎖的轎廂側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)。轎廂側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)具備支承板、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、上鎖側(cè)鉤構(gòu)件、固定鉤構(gòu)件、轎廂側(cè)卡合件、連桿構(gòu)件、傳遞構(gòu)件以及上鎖保持構(gòu)件。

支承板設(shè)于門部。轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定于支承板。上鎖側(cè)鉤構(gòu)件被轉(zhuǎn)動(dòng)軸支承為能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。固定鉤構(gòu)件與上鎖側(cè)鉤構(gòu)件以能夠解除的方式卡合。轎廂側(cè)卡合件與將在電梯轎廂停止的候梯廳處配置的候梯廳門以能夠解除的方式上鎖的建筑物側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)的建筑物側(cè)卡合輥接觸。連桿構(gòu)件被支承板支承為能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，并將轎廂側(cè)卡合件支承為能夠沿上下方向以及門部的開閉方向移動(dòng)。傳遞構(gòu)件向上鎖側(cè)鉤構(gòu)件傳遞轎廂側(cè)卡合件的動(dòng)作。上鎖保持構(gòu)件在使上鎖側(cè)鉤構(gòu)件與固定鉤構(gòu)件卡合的方向上對(duì)上鎖側(cè)鉤構(gòu)件進(jìn)行施力。另外，連桿構(gòu)件在上鎖側(cè)鉤構(gòu)件與固定鉤構(gòu)件卡合的上鎖狀態(tài)下，以與轎廂側(cè)卡合件連接的一側(cè)的端部比與支承板連接的端部朝向上下方向的上方的狀態(tài)進(jìn)行配置。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明的電梯裝置，能夠防止因電梯轎廂的升降動(dòng)作、振動(dòng)而使轎廂側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)進(jìn)行誤動(dòng)作。

附圖說明

圖1是表示實(shí)施方式例所涉及的電梯裝置的概要結(jié)構(gòu)圖。

圖2是表示實(shí)施方式例所涉及的電梯轎廂停止在任意樓層的狀態(tài)的側(cè)視圖。

圖3是表示從建筑物側(cè)觀察實(shí)施方式例所涉及的電梯轎廂的狀態(tài)的主視圖。

圖4是表示實(shí)施方式例所涉及的轎廂側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)的主視圖。

圖5是表示從電梯轎廂側(cè)觀察實(shí)施方式例所涉及的出入口的狀態(tài)的主視圖。

圖6是表示實(shí)施方式例所涉及的建筑物側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)的主視圖。