[發(fā)明專利]用于混合動(dòng)力車輛的驅(qū)動(dòng)系有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201780021988.1 | 申請(qǐng)日: | 2017-03-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109070726B | 公開(公告)日: | 2022-02-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | B·瓦爾特 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 舍弗勒技術(shù)股份兩合公司 |
| 主分類號(hào): | B60K6/40 | 分類號(hào): | B60K6/40;B60K6/48;B60K6/36;B60K6/543 |
| 代理公司: | 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鳴慧 |
| 地址: | 德國黑措*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 混合 動(dòng)力 車輛 驅(qū)動(dòng) | ||
1.一種用于混合動(dòng)力車輛的驅(qū)動(dòng)系,具有:
-驅(qū)動(dòng)軸(12),用于導(dǎo)入在內(nèi)燃機(jī)中產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩,
-能夠通過第一離合器(16)與所述驅(qū)動(dòng)軸(12)耦合的變速器輸入軸(18),
-與所述變速器輸入軸(18)耦合的能夠無級(jí)調(diào)節(jié)的變換器(30),用于將轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換和傳遞到從動(dòng)軸(50)上,
-電機(jī)(20),用于導(dǎo)入電式地產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩,其中,所述電機(jī)(20)具有能夠與定子(22)共同作用的轉(zhuǎn)子(24),并且所述轉(zhuǎn)子(24)能夠通過第二離合器(28)與所述變速器輸入軸(18)耦合,和
-能夠通過第三離合器(54)與所述電機(jī)(20)的轉(zhuǎn)子(24)耦合的直接傳動(dòng)級(jí)(52),用于將在所述電機(jī)(20)中產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩繞過所述變換器(30)傳遞到所述從動(dòng)軸(50)上,
其特征在于,
所述第一離合器(16)、所述第二離合器(28)和所述第三離合器(54)相對(duì)于所述轉(zhuǎn)子(24)徑向內(nèi)部地布置;
所述第一離合器(16)、所述第二離合器(28)和所述第三離合器(54)沿徑向方向觀察在打開和/或閉合狀態(tài)中至少部分地被所述轉(zhuǎn)子(24)覆蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)系,其特征在于,所述第一離合器(16)、所述第二離合器(28)和所述第三離合器(54)沿徑向方向觀察在打開和/或閉合狀態(tài)中完全地被所述轉(zhuǎn)子(24)覆蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)系,其特征在于,所述第二離合器(28)和/或所述第三離合器(54)構(gòu)型為能夠液壓操縱的楔形離合器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的驅(qū)動(dòng)系,其特征在于,所述轉(zhuǎn)子(24)具有從所述轉(zhuǎn)子(24)徑向向內(nèi)突出的傳遞盤(26),用于導(dǎo)入在所述電機(jī)(20)中產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩,其中,所述傳遞盤(26)具有構(gòu)型為楔形盤的第二傳遞元件,用于在構(gòu)型為楔形離合器的所述第二離合器(28)中傳遞轉(zhuǎn)矩,和/或所述傳遞盤具有構(gòu)型為楔形盤的第三傳遞元件,用于在構(gòu)型為楔形離合器的所述第三離合器(54)中傳遞轉(zhuǎn)矩,其中,所述第一楔形盤和所述第二楔形盤設(shè)置在所述傳遞盤(26)的不同軸向側(cè)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)系,其特征在于,設(shè)置遮蓋所述電機(jī)(20)的電動(dòng)機(jī)殼體(60),其中,所述電動(dòng)機(jī)殼體(60)具有用于給所述第三離合器(54)供給液壓油的供油通道(64),其中,所述液壓油通過所述第三離合器(54)的能夠軸向移位的操縱元件引導(dǎo)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)系,其特征在于,所述變換器(30)具有在驅(qū)動(dòng)側(cè)的驅(qū)動(dòng)錐盤對(duì)(34)和通過牽引器件(36)與所述驅(qū)動(dòng)錐盤對(duì)(34)耦合的從動(dòng)錐盤對(duì)(38),其中,所述驅(qū)動(dòng)錐盤對(duì)(34)具有能夠借助驅(qū)動(dòng)軸向保險(xiǎn)元件(76)受限地軸向移位的驅(qū)動(dòng)調(diào)整盤(67),并且所述從動(dòng)錐盤對(duì)(38)具有能夠借助從動(dòng)軸向保險(xiǎn)元件(78)受限地軸向移位的從動(dòng)調(diào)整盤(68),其中,沿徑向方向觀察,用于在驅(qū)動(dòng)側(cè)支承所述變換器(30)的驅(qū)動(dòng)軸承(72)至少部分地覆蓋所述驅(qū)動(dòng)軸向保險(xiǎn)元件(76),和/或沿徑向方向觀察,用于在從動(dòng)側(cè)支承所述變換器(30)的從動(dòng)軸承(74)至少部分地覆蓋所述從動(dòng)軸向保險(xiǎn)元件(78)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)系,其特征在于,設(shè)置遮蓋所述變換器(30)的變換器殼體(62),其中,所述變換器殼體(62)和/或遮蓋所述電機(jī)(20)的電動(dòng)機(jī)殼體(60)至少部分地覆蓋所述直接傳動(dòng)級(jí)(52),其中,所述直接傳動(dòng)級(jí)(52)固定在所述變換器殼體(62)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)系,其特征在于,所述變換器(30)具有與所述變速器輸入軸(18)耦合的驅(qū)動(dòng)側(cè)變換器驅(qū)動(dòng)軸(32),其中,所述變換器驅(qū)動(dòng)軸(32)與所述變速器輸入軸(18)同軸地布置,并且所述第一離合器(16)和/或所述第二離合器(28)在輸出側(cè)與所述變換器驅(qū)動(dòng)軸(32)抗扭地耦合,或者,所述變換器驅(qū)動(dòng)軸(32)通過中間齒輪對(duì)(82)相對(duì)于所述變速器輸入軸(18)側(cè)向偏移地布置。
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B60K 車輛動(dòng)力裝置或傳動(dòng)裝置的布置或安裝;兩個(gè)以上不同的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝;輔助驅(qū)動(dòng)裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動(dòng)力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動(dòng)力裝置的多個(gè)不同原動(dòng)機(jī)的布置或安裝,例如具有電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)
B60K6-08 . 包括燃機(jī)以及機(jī)械或流體能量儲(chǔ)存裝置的原動(dòng)機(jī)
B60K6-20 . 包括電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的原動(dòng)機(jī),例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設(shè)備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動(dòng)車輛的體系結(jié)構(gòu)為特征的
B60K6-50 ..以傳動(dòng)單元的類型或布置為特征的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)





