[發(fā)明專利]具有用于排氣管路的關(guān)閉裝置的活塞式壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780018711.3
• 申請(qǐng)日: 2017-03-23
• 公開（公告）號(hào): CN108934172B
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: G·埃布拉爾;W·基納;J-B·馬雷斯科;J·邁拉爾;M·圣蒂芙;T·魏因霍爾德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/08
• 分類號(hào): F04B39/08;F04B39/12;F04B49/03;F04B49/22;F04B41/02
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 韓長永

1.一種活塞式壓縮機(jī)，其用于壓縮氣體，所述活塞式壓縮機(jī)具有進(jìn)氣閥(21)和排氣閥(26)，所述進(jìn)氣閥布置在用于待壓縮的氣體的進(jìn)氣管路(22)和所述活塞式壓縮機(jī)(10)的壓縮室(17)之間，所述排氣閥布置在所述活塞式壓縮機(jī)(10)的所述壓縮室(17)和用于已被壓縮的氣體的排氣管路(27)之間，

其中，所述活塞式壓縮機(jī)(10)具有沿著氣體的流動(dòng)方向布置在所述排氣閥(26)之后的、單獨(dú)的關(guān)閉裝置(31,32)，借助所述關(guān)閉裝置能夠?qū)⑺雠艢夤苈?27)相對(duì)于所述壓縮室(17)關(guān)閉；

其中，

所述活塞式壓縮機(jī)具有離合器(3)和控制裝置(33)，所述活塞式壓縮機(jī)能夠通過所述離合器與驅(qū)動(dòng)裝置分離，所述控制裝置不僅與所述離合器(3)信號(hào)連接而且與能切換的閥裝置(32)信號(hào)連接；其中，

能切換的閥裝置(32)構(gòu)成所述關(guān)閉裝置；并且

所述控制裝置(33)配置用于，當(dāng)所述活塞壓縮機(jī)(10)和所述驅(qū)動(dòng)裝置之間的離合器(3)斷開時(shí)，則將所述能切換的閥裝置(32)切換到關(guān)閉位置中，以及

所述能切換的閥裝置(32)與所述排氣閥(26)相鄰地布置，兩位兩通換向閥構(gòu)成所述能切換的閥裝置(32)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞式壓縮機(jī)，其特征在于，所述關(guān)閉裝置(32)根據(jù)施加在所述關(guān)閉裝置(32)兩側(cè)上的壓力差關(guān)閉所述排氣管路(27)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的活塞式壓縮機(jī)，其特征在于，所述能切換的關(guān)閉裝置(32)構(gòu)造為使得其能夠在所述離合器(3)斷開的同時(shí)切換到關(guān)閉位置中。

4.一種用于運(yùn)行根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的活塞式壓縮機(jī)的方法，其特征在于，當(dāng)所述活塞壓縮機(jī)(10)和所述驅(qū)動(dòng)裝置之間的離合器(3)斷開時(shí)，則所述控制裝置(33)將所述能切換的閥裝置(32)切換到關(guān)閉位置中。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于運(yùn)行活塞式壓縮機(jī)的方法，其特征在于，當(dāng)所述活塞壓縮機(jī)(10)和所述驅(qū)動(dòng)裝置之間的離合器(3)接通時(shí)，則所述控制裝置(33)將所述能切換的閥裝置(32)切換到打開位置中。