[發(fā)明專利]車輛用開閉體的驅(qū)動(dòng)裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201780015601.1 | 申請日: | 2017-03-21 |
| 公開(公告)號: | CN108779657A | 公開(公告)日: | 2018-11-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 村松厚志;杉田良樹;生駒徹 | 申請(專利權(quán))人: | 白木工業(yè)株式會(huì)社 |
| 主分類號: | E05F11/48 | 分類號: | E05F11/48;B60J1/17;E05F15/689;H02K5/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;青煒 |
| 地址: | 日本神*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 馬達(dá)單元 鼓殼體 凸起部 錐面 驅(qū)動(dòng)裝置 車輛用 開閉體 凸起 固定部件 支承狀態(tài) 固定的 擴(kuò)徑 組裝 | ||
1.一種車輛用開閉體的驅(qū)動(dòng)裝置,具有:鼓殼體,其對用于驅(qū)動(dòng)車輛用開閉體的驅(qū)動(dòng)鼓進(jìn)行收容;以及
馬達(dá)單元,其具有與所述驅(qū)動(dòng)鼓一體旋轉(zhuǎn)的輸出軸;
所述車輛用開閉體的驅(qū)動(dòng)裝置的特征在于,
所述鼓殼體與所述馬達(dá)單元中的一方具有多個(gè)凸起部,所述多個(gè)凸起部朝向所述鼓殼體與所述馬達(dá)單元中的另一方突出且對用于將所述鼓殼體與所述馬達(dá)單元固定的固定部件進(jìn)行固定,
所述鼓殼體與所述馬達(dá)單元中的另一方具有接受所述多個(gè)凸起部的多個(gè)凸起接受部,
所述多個(gè)凸起接受部中的至少一個(gè)具有朝向?qū)?yīng)的對象側(cè)的所述凸起部而擴(kuò)徑的錐面,
在所述鼓殼體與所述馬達(dá)單元的支承狀態(tài)下,在所述凸起部與所述錐面之間設(shè)置有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用開閉體的驅(qū)動(dòng)裝置,其特征在于,
所述多個(gè)凸起部與所述多個(gè)凸起接受部設(shè)置為包圍所述馬達(dá)單元的所述輸出軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用開閉體的驅(qū)動(dòng)裝置,其特征在于,
所述多個(gè)凸起部設(shè)置于所述馬達(dá)單元,
所述多個(gè)凸起接受部設(shè)置于所述鼓殼體,
所述馬達(dá)單元的所述輸出軸相比所述馬達(dá)單元的所述多個(gè)凸起部而更向所述鼓殼體側(cè)突出。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用開閉體的驅(qū)動(dòng)裝置,其特征在于,
所述固定部件和所述凸起部的前端部由金屬材料構(gòu)成,兩者的抵接部中的至少一方被壓變形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用開閉體的驅(qū)動(dòng)裝置,其特征在于,
在所述鼓殼體的鼓收容部與所述馬達(dá)單元的對置面,設(shè)置有所述多個(gè)凸起部與所述多個(gè)凸起接受部的對置方向的抵接部。
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E05F 使翼扇移到開啟或關(guān)閉位置的器件;翼扇調(diào)節(jié);其他類目未包括而與翼扇功能有關(guān)的零件
E05F11-00 操縱翼扇的手動(dòng)機(jī)構(gòu),包括也操縱緊固器用的
E05F11-02 .用于一般的翼扇,例如,楣窗
E05F11-36 .專門設(shè)計(jì)可以通過墻體的
E05F11-38 .用于滑動(dòng)窗的,例如,垂直滑動(dòng)開啟或關(guān)閉的車窗
E05F11-53 .用于扯窗的,例如,水平滑動(dòng)開啟或關(guān)閉的車窗
E05F11-54 .用于門的





