[發明專利]用于負荷載體的固定裝置有效
| 申請號: | 201780013079.3 | 申請日: | 2017-02-09 |
| 公開(公告)號: | CN108883731B | 公開(公告)日: | 2022-03-01 |
| 發明(設計)人: | H.卡基奇 | 申請(專利權)人: | 威斯特伐利亞汽車有限公司 |
| 主分類號: | B60R9/10 | 分類號: | B60R9/10;B60R9/06 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 吳強;李建新 |
| 地址: | 德國雷達-*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 負荷 載體 固定 裝置 | ||
1.固定裝置,用于將負荷固定在機動車的負荷載體處,其中,所述固定裝置(20)為了包束所述負荷而具有至少區段式地彎曲柔性的帶有齒排(65)的保持單元(60)和用于使所述保持單元(60)關于進給軸線抗拉伸地保持的保持機構(30),其中,鎖定元件(51)借助于鎖定元件支承件(54)在鎖止位置(R)與解鎖位置(E)之間能運動地支承在所述保持機構(30)的保持基座(32)處,其中,所述鎖定元件(51)在所述鎖止位置(R)中為了關于所述保持機構(30)鎖止所述保持單元(60)而與形狀配合輪廓(53)形狀配合地接合到所述齒排(65)中,并且在所述解鎖位置(E)中與所述齒排(65)脫離接合,其中,在所述解鎖位置(E)中,所述保持單元(60)能夠關于所述保持機構(30)沿著移位軸線(V)移位,其特征在于,所述固定裝置為了使所述保持單元(60)沿著所述移位軸線(V)進給而具有在所述保持機構(30)的保持基座(32)處借助于推移元件支承結構(80)支承的、帶有與所述保持單元(60)處于接觸中地在進給運動(B)期間能平移地運動的驅動區段(73)的推移元件(72)、以及用于所述推移元件(72)的手動的操縱的具有手動的操縱區域(79)的操縱機構(71)。
2.根據權利要求1所述的固定裝置(20),其特征在于,所述推移元件(72)設計成用于所述保持單元(60)的振蕩的操縱,其中,所述推移元件(72)的驅動區段(73)至少在與所述保持單元(60)的接合中沿著所述移位軸線(V)經歷平移的進給運動(B)。
3.根據權利要求1或2所述的固定裝置,其特征在于,所述操縱機構(71)具有在所述保持基座(32)處借助于杠桿擺動支承件(75)能擺動地支承的操縱杠桿(74),在所述操縱杠桿處,所述推移元件(72)借助于推移元件擺動支承件(81)和/或以槳的形式能擺動地支承。
4.根據權利要求1或2所述的固定裝置,其特征在于,設置成用于手動的操縱的鎖定元件操縱區域(57)布置在所述操縱機構(71)的用于所述推移元件(72)的操縱元件的中間空間中或處。
5.根據權利要求1或2所述的固定裝置,其特征在于,所述推移元件(72)借助于所述推移元件支承結構(80)以及所述鎖定元件(51)借助于所述鎖定元件支承件(54)能相對于彼此或相互無關地運動地支承在所述保持機構(30)的保持基座(32)處。
6.根據權利要求1或2所述的固定裝置,其特征在于,所述推移元件(72)和所述鎖定元件(51)是運動耦聯的。
7.根據權利要求1或2所述的固定裝置,其特征在于,所述推移元件(72)朝著遠離所述保持單元(60)的脫離接合位置的方向或朝著與所述保持單元(60)接合的接合位置的方向通過彈簧組件(84)受彈簧加載。
8.根據權利要求1或2所述的固定裝置,其特征在于,所述鎖定元件(51)通過彈簧組件(58)朝著所述鎖止位置(R)的方向受加載。
9.根據權利要求1或2所述的固定裝置,其特征在于,所述齒排(65)具有鋸齒狀地設計的齒(66),所述齒具有操縱斜坡,所述操縱斜坡用于在遠離所述齒排(65)或朝著脫離接合位置方向意義下操縱所述推移元件(72)和/或所述鎖定元件(51)。
10.根據權利要求1或2所述的固定裝置,其特征在于,所述鎖定元件(51)具有操縱輪廓(59),所述操縱輪廓用于在與所述保持單元(60)的形狀配合的接合或夾持的接合中操縱所述推移元件(72)。
11.根據權利要求1或2所述的固定裝置,其特征在于,所述鎖定元件(51)能夠通過所述保持單元(60)操縱到使所述推移元件(72)保持在與所述保持單元(60)的形狀配合的接合或夾持的接合中的位置中。
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