[發(fā)明專利]帶傳動系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780010343.8
• 申請日: 2017-01-10
• 公開（公告）號: CN108698507A
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發(fā)明（設計）人: J·B·索倫森
• 申請（專利權）人: 愛科國際有限公司
• 主分類號: B60K17/16
• 分類號: B60K17/16;F16H3/14;F16H37/08;F16H9/16
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 秦振

描述了一種用于車輛的傳動系統(tǒng)，該傳動系統(tǒng)具有帶傳動系統(tǒng)。帶傳動裝置具有可調節(jié)的輸入：輸出比，其中，帶傳動裝置的輸出作為第一輸入被提供至差速聯接器。另一個旋轉連接件作為第二輸入被提供給差速聯接器，使得差速聯接器的輸出布置成作為傳動系統(tǒng)的輸出。因此，傳動裝置的輸出是基于至差速聯接器的第一輸入和第二輸入的旋轉的合成，其中，對帶傳動裝置的輸入：輸出比的調節(jié)允許無極變速系統(tǒng)。

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于車輛的帶傳動系統(tǒng)，優(yōu)選地涉及一種用于農用拖拉機的帶傳動系統(tǒng)以及具有這樣的傳動系統(tǒng)的車輛。

背景技術

傳動系統(tǒng)是車輛構造的重要特征，其提供從發(fā)動機或原動機到車輛車輪或履帶的動力傳遞。雖然最常見的傳動系統(tǒng)類型依賴于可選齒輪的布置，但無級變速傳動系統(tǒng)(CVTs)正成為傳動系統(tǒng)的選擇。

CVT的一個示例是由AGCO公司制造的Vario傳動裝置，其為靜液壓CVT，使用可變排量泵來改變流入靜液壓馬達的流體流量。這樣的靜液壓傳動裝置的實施和維修可能相對昂貴。

CVT的另一個示例是由DAF制造的在Variomatic系統(tǒng)中使用的帶傳動系統(tǒng)。在Variomatic傳動裝置中，可調節(jié)的帶傳動裝置布置在發(fā)動機和每個從動輪之間。帶傳動裝置的調節(jié)允許車輪速度的變化以及允許車輪以不同的速度旋轉。此外，通過反轉整個傳動系統(tǒng)來提供后退驅動。雖然這種帶傳動系統(tǒng)可能相對較便宜且重量輕，但是前進驅動和后退驅動之間的驅動方向的連續(xù)變化所涉及的應力能夠導致高水平的部件故障以及增加的服務成本。

本發(fā)明的一個目的是提供一種改進的傳動系統(tǒng)。

發(fā)明內容

因此，提供了一種用于車輛的帶傳動系統(tǒng)，其具有原動機和由傳動系統(tǒng)驅動的從動軸，該傳動系統(tǒng)包括：

由車輛的原動機驅動的輸入軸；

第一帶傳動裝置，其具有輸入和輸出，所述第一帶傳動裝置由輸入軸沿第一方向驅動，所述第一帶傳動裝置具有可調節(jié)的輸入：輸出比；

第二傳動裝置，其具有輸入和輸出，該輸入由輸入軸驅動；和

差速聯接器，其具有連接到車輛從動軸的輸出，該差速聯接器由第一帶傳動裝置和第二傳動裝置的輸出驅動，以在差速聯接器的輸出處提供合成驅動，

其中差速聯接器的輸出可以通過調節(jié)第一帶傳動裝置的輸入：輸出比來改變。

通過使用差速聯接器的輸出來驅動從動軸，因此從動軸的速度為基于第一傳動裝置和第二傳動裝置的速度的合成，其可以以極小的系統(tǒng)成本和重量提供驅動速度大范圍變化。帶傳動的使用允許容易地改變驅動速度并且可以相對容易地進行維修。

在一個方面，第二傳動裝置包括在傳動系統(tǒng)的輸入軸和至差速聯接器的輸入之間的固定軸。

在傳動系統(tǒng)輸入和差速聯接器之間提供固定軸允許向差速聯接器提供固定的輸出速度，并且其中可以通過調節(jié)帶傳動裝置的輸入：輸出比來控制傳動系統(tǒng)的輸出速度，以提供第一傳動裝置和第二傳動裝置的合成輸出。

優(yōu)選地，傳動系統(tǒng)還包括聯接到差速聯接器的輸出的前進-后退選擇器。

對于使用固定驅動軸作為第二傳動裝置的實施例，將理解的是，第一傳動裝置和第二傳動裝置優(yōu)選地沿相同方向被驅動。因此，傳動系統(tǒng)還利用設置在差速聯接器下游的前進-后退選擇器以允許傳動系統(tǒng)輸出前進和后退驅動兩者。

在特別優(yōu)選的實施例中，第二傳動裝置包括第二帶傳動裝置，第二帶傳動裝置由輸入軸在第二方向上驅動，該第二方向是與第一方向相反的方向，

其中，差速聯軸器的輸出基于第一帶傳動裝置和第二帶傳動裝置的輸出速度在前進方向或后退方向上被驅動。