[發(fā)明專利]帶傳動系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780010343.8
• 申請日: 2017-01-10
• 公開（公告）號: CN108698507A
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: J·B·索倫森
• 申請（專利權(quán)）人: 愛科國際有限公司
• 主分類號: B60K17/16
• 分類號: B60K17/16;F16H3/14;F16H37/08;F16H9/16
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 秦振

1.一種用于車輛的帶傳動系統(tǒng)，所述車輛具有原動機(jī)和由所述傳動系統(tǒng)驅(qū)動的從動軸，所述傳動系統(tǒng)包括：

由所述車輛的原動機(jī)驅(qū)動的輸入軸；

第一帶傳動裝置，其具有輸入和輸出，所述第一帶傳動裝置由所述輸入軸沿第一方向驅(qū)動，所述第一帶傳動裝置具有能夠調(diào)節(jié)的輸入：輸出比；

第二傳動裝置，其具有輸入和輸出，所述輸入由所述輸入軸驅(qū)動；和

差速聯(lián)接器，其具有連接到車輛從動軸的輸出，所述差速聯(lián)接器由所述第一帶傳動裝置的輸出和所述第二傳動裝置的輸出驅(qū)動，以在所述差速聯(lián)接器的所述輸出處提供合成的驅(qū)動，

其中，所述差速聯(lián)接器的所述輸出能夠通過調(diào)節(jié)所述第一帶傳動裝置的所述輸入：輸出比來改變。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶傳動系統(tǒng)，其中，所述第二傳動裝置包括位于所述傳動系統(tǒng)的所述輸入軸和所述差速聯(lián)接器的輸入之間的固定軸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的帶傳動系統(tǒng)，其中，所述傳動系統(tǒng)還包括聯(lián)接到所述差速聯(lián)接器的所述輸出的前進(jìn)﹣后退選擇器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶傳動系統(tǒng)，其中，所述第二傳動裝置包括第二帶傳動裝置，所述第二帶傳動裝置由所述輸入軸在第二方向上驅(qū)動，所述第二方向是與所述第一方向相反的方向，

其中，基于所述第一帶傳動裝置的輸出速度和所述第二帶傳動裝置的輸出速度沿前進(jìn)或后退方向驅(qū)動所述差速聯(lián)接器的所述輸出。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶傳動系統(tǒng)，其中，所述第一帶傳動裝置和第二帶傳動裝置包括至少一個調(diào)節(jié)器，所述調(diào)節(jié)器布置成調(diào)節(jié)所述第一帶傳動裝置和第二帶傳動裝置中的所述至少一個的輸入：輸出比。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或權(quán)利要求5所述的帶傳動系統(tǒng)，其中，所述第一帶傳動裝置和所述第二帶傳動裝置包括能夠單獨調(diào)節(jié)的輸入：輸出比。

7.一種車輛，優(yōu)選地是農(nóng)用車輛或越野車輛，其包括：

發(fā)動機(jī)；

從動軸；和

如權(quán)利要求1至權(quán)利要求6中任一項所述的帶傳動裝置，所述帶傳動裝置的所述輸入軸由所述發(fā)動機(jī)驅(qū)動，所述差速聯(lián)接器的所述輸出驅(qū)動所述從動軸。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛，其中，所述從動軸是所述車輛的后軸。

9.根據(jù)權(quán)利要求7或權(quán)利要求8所述的車輛，其中，所述車輛包括電子控制單元(ECU)，所述ECU能夠操作以控制至少所述第一帶傳動裝置的可調(diào)節(jié)的輸入：輸出比。

10.根據(jù)權(quán)利要求7至權(quán)利要求9中任一項所述的車輛，其中，所述車輛包括節(jié)氣門輸入，其中，所述ECU從所述節(jié)氣門輸入接收節(jié)氣門數(shù)據(jù)，并且其中，所述ECU控制至少所述第一帶傳動裝置以基于所述節(jié)氣門數(shù)據(jù)來調(diào)節(jié)所述傳動裝置的輸出。

11.根據(jù)權(quán)利要求7至權(quán)利要求10中任一項所述的車輛，其中，所述車輛還包括速度選擇機(jī)構(gòu)，所述速度選擇機(jī)構(gòu)具有輸入和輸出，所述帶傳動裝置的輸出被用作所述速度選擇機(jī)構(gòu)的輸入，并且所述速度選擇機(jī)構(gòu)的輸出連接到所述從動軸，并且其中能夠在多個不同的速度之間調(diào)節(jié)所述速度選擇機(jī)構(gòu)。

12.根據(jù)權(quán)利要求7至權(quán)利要求11中任一項所述的車輛，其中，所述第二傳動裝置包括第二帶傳動裝置，所述第二帶傳動裝置由所述輸入軸沿第二方向驅(qū)動，所述第二方向是與所述第一方向相反的方向，其中，所述第一方向?qū)?yīng)于前進(jìn)驅(qū)動方向，而所述第二方向?qū)?yīng)于后退驅(qū)動方向，其中，所述車輛包括用戶輸入，所述ECU能夠操作以從所述用戶輸入接收前進(jìn)方向或后退方向的請求，并且

當(dāng)要求前進(jìn)方向時，所述ECU控制所述第一帶傳動裝置和第二帶傳動裝置，使得所述第一帶傳動裝置的輸出大于所述第二帶傳動裝置的輸出，以向所述從動軸提供前進(jìn)驅(qū)動輸出；且

當(dāng)要求后退方向時，所述ECU控制所述第一帶傳動裝置和第二帶傳動裝置，使得所述第二帶傳動裝置的輸出大于所述第一帶傳動裝置的輸出，以向所述從動軸提供后退驅(qū)動輸出。