[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)的氣門定時(shí)控制裝置及該氣門定時(shí)控制裝置的安裝方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201780010231.2 | 申請(qǐng)日: | 2017-02-07 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108603422B | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-07-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 初谷邦長(zhǎng);佐藤健治;市野澤嚴(yán)典 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | F01L1/356 | 分類號(hào): | F01L1/356 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105 | 代理人: | 岳雪蘭 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 內(nèi)燃機(jī) 氣門 定時(shí) 控制 裝置 安裝 方法 | ||
1.一種內(nèi)燃機(jī)的氣門定時(shí)控制裝置,其特征在于,具備:
殼體,從曲軸向其傳遞旋轉(zhuǎn)力;
葉片轉(zhuǎn)子,其設(shè)于該殼體的內(nèi)部,具有通過(guò)凸輪螺栓聯(lián)接固定于凸輪軸上的圓筒狀的轉(zhuǎn)子;
槽部,其設(shè)于所述轉(zhuǎn)子的與所述凸輪軸相反側(cè)的端面,具有與所述凸輪螺栓的旋緊方向相反側(cè)的一側(cè)面;
所述一側(cè)面中,相比于將所述葉片轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸心和所述一側(cè)面的所述轉(zhuǎn)子的內(nèi)周側(cè)的端緣相連而成的假想面,所述一側(cè)面的所述轉(zhuǎn)子的外周側(cè)的端緣處于靠與所述凸輪螺栓的旋緊方向相反的相反側(cè)的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的氣門定時(shí)控制裝置,其特征在于,
所述葉片轉(zhuǎn)子具有設(shè)于與所述凸輪軸相反側(cè)的端部、且向所述殼體的外部延伸的圓筒狀的筒部,
所述槽部設(shè)于所述筒部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)的氣門定時(shí)控制裝置,其特征在于,
在所述筒部與所述殼體之間設(shè)有施力部件,該施力部件的一端部與所述筒部卡止而另一端部與所述殼體卡止,且該施力部件向所述葉片轉(zhuǎn)子相對(duì)于所述殼體旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)方向一側(cè)對(duì)所述葉片轉(zhuǎn)子施力,
所述槽部沿著所述筒部的圓周方向設(shè)有多個(gè),并且,
在所述筒部之中、特定的相鄰一對(duì)的槽部之間的部位,形成有供所述施力部件的一端部卡止的卡止槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)的氣門定時(shí)控制裝置,其特征在于,
相比于所述筒部的所述特定的相鄰一對(duì)的槽部之間的圓周方向中間位置,所述卡止槽偏向與所述凸輪螺栓的旋緊方向相反的相反側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)的氣門定時(shí)控制裝置,其特征在于,
所述槽部具有與所述一側(cè)面相向設(shè)置的另一側(cè)面,
所述另一側(cè)面中,相比于將所述葉片轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸心和所述另一側(cè)面的所述筒部的內(nèi)周側(cè)的端緣相連而成的假想面,所述另一側(cè)面的外周側(cè)的端緣處于靠所述凸輪螺栓的旋緊方向的位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)的氣門定時(shí)控制裝置,其特征在于,
所述槽部具有與所述一側(cè)面相向設(shè)置的另一側(cè)面,
所述另一側(cè)面中,相比于將所述葉片轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸心和所述另一側(cè)面的所述筒部的內(nèi)周側(cè)的端緣相連而成的假想面,所述另一側(cè)面的外周側(cè)的端緣處于靠與所述凸輪螺栓的旋緊方向相反的相反側(cè)的位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)的氣門定時(shí)控制裝置,其特征在于,
所述筒部通過(guò)燒結(jié)與所述轉(zhuǎn)子一體成形。
8.一種內(nèi)燃機(jī)的氣門定時(shí)控制裝置,其特征在于,具備:
殼體,從曲軸向其傳遞旋轉(zhuǎn)力,且其在內(nèi)部具有動(dòng)作室;
葉片轉(zhuǎn)子,其設(shè)于該殼體的內(nèi)部,具有圓筒狀的轉(zhuǎn)子、及葉片,該圓筒狀的轉(zhuǎn)子通過(guò)凸輪螺栓聯(lián)接固定于凸輪軸上,該葉片設(shè)于所述轉(zhuǎn)子的外周側(cè)且將所述動(dòng)作室分隔成滯后角動(dòng)作室和提前角動(dòng)作室;
延伸設(shè)置部,其設(shè)于所述轉(zhuǎn)子的與所述凸輪軸相反側(cè)的端部,向所述殼體的外部延伸設(shè)置;
施力部件,其一端部與所述延伸設(shè)置部卡止而另一端部與所述殼體卡止,向所述葉片轉(zhuǎn)子相對(duì)于所述殼體旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)方向一側(cè)對(duì)所述葉片轉(zhuǎn)子施力;
槽部,其設(shè)于所述延伸設(shè)置部的前端部,具有供保持工具抵接的第一抵接面,該保持工具在所述凸輪螺栓聯(lián)接時(shí)限制所述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn);
所述第一抵接面形成為,在限制所述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)從所述保持工具受到的載荷的矢量具有所述轉(zhuǎn)子的內(nèi)徑方向的分量。
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F01L1-02 .閥驅(qū)動(dòng)裝置
F01L1-12 .閥驅(qū)動(dòng)裝置和閥之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
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F01L1-26 .特點(diǎn)為裝有由相同傳動(dòng)機(jī)構(gòu)同時(shí)操作的兩個(gè)或多個(gè)閥;特別用于每個(gè)汽缸帶有兩個(gè)以上升閥的機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)
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