[發明專利]用于機動車變速器的換擋裝置

有效

• 申請號: 201780008801.4
• 申請日: 2017-01-04
• 公開（公告）號: CN108603588B
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發明（設計）人: 京特·呂勒;克里斯蒂安·阿貝萊;彼得·瑟馬克
• 申請（專利權）人: 格特拉格有限兩合公司
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H63/30;F16H61/30
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;劉剛

1.一種用于機動車變速器(16)的換擋裝置(50)，所述換擋裝置具有：

-殼體(22)，所述殼體限定縱軸線(24)；

-至少一個第一和第二換擋桿(60，62)，所述第一和第二換擋桿為了接合和分離相應的相關聯的擋位(1-3，2-4)相對于所述殼體(22)軸向能移動地支承；以及

-液壓裝置(74)，所述液壓裝置具有至少一個第一和第二液壓缸(68，70)，其中所述第一液壓缸(68)設計用于：沿至少一個軸向方向(76，78)軸向地移動所述第一換擋桿(60)，其中所述第二液壓缸(70)設計用于：沿至少一個軸向方向(76，78)軸向地移動所述第二換擋桿(62)，其中所述第一和第二液壓缸(68，70)固定在共同的液壓缸承載件(72)上并且分別包含活塞裝置(88)并具有缸殼體(86)，并且

所述第一和第二液壓缸與相關聯的所述換擋桿(60，62)連接，使得所述第一和第二換擋桿(60，62)始于所述液壓缸承載件(72)僅沿相反的方向(76，78)延伸，

其特征在于，所述液壓缸承載件(72)構成為執行器殼體(92)，所述執行器殼體具有第一子殼體(94)和第二子殼體(96)，所述第一子殼體和第二子殼體經由連接平面(102)彼此連接，所述連接平面橫向于縱軸線(24)定向，并且所述子殼體(94，96)構成為，使得其限定軸向開口(104)，所述液壓缸(68)的缸殼體(86)裝入所述軸向開口中，其中所述軸向開口(104)部分地構成在所述第一子殼體(94)中，并且部分地構成在所述第二子殼體(96)中，并且所述軸向開口(104)在一個端部處、當前在所述第二子殼體(96)的區域中借助于塞子(106)封閉，并且在另一子殼體處設有液壓缸凸面(108)，活塞裝置(88)從所述液壓缸凸面向外延伸。

2.根據權利要求1所述的換擋裝置，其特征在于，所述液壓缸承載件(72)構成用于固定在所述機動車變速器(16)的變速器殼體(22)中。

3.根據權利要求1或2所述的換擋裝置，其特征在于，所述第一和第二換擋桿(60，62)分別具有兩個軸向端部(82，84)，并且分別在其軸向端部(82，84)之一(82)的區域中固定地與其關聯的液壓缸(68)的活塞裝置(88)連接，其中所述第一和第二換擋桿(60，62)在其相應的另一軸向端部(84)的區域中構成用于：徑向固定地且軸向能移動地支承在變速器殼體(22)上。

4.根據權利要求1或2所述的換擋裝置，其特征在于，所述執行器殼體(92)具有至少一個流體通道(100)，所述流體通道在所述執行器殼體(92)的內部中與所述第一液壓缸的和/或所述第二液壓缸的接口連接，并且所述流體通道在所述執行器殼體(92)外部能夠與所述液壓裝置(74)的流體供給裝置(128)連接。

5.根據權利要求1所述的換擋裝置，其特征在于，在所述第一子殼體和所述第二子殼體(94，96)之間至少部段地設置有中間板(98)，其中所述第一子殼體和/或所述第二子殼體(94，96)和所述中間板(98)構成為，使得在所述第一子殼體(94)和所述中間板(98)之間和/或在所述第二子殼體(96)和所述中間板(98)之間構成至少一個流體通道(100)。

6.根據權利要求1或2所述的換擋裝置，其特征在于，所述液壓缸承載件(72)由金屬鑄造材料制成，其中所述第一液壓缸和/或所述第二液壓缸(68，70)具有由塑料材料構成的引導套筒(86)，所述引導套筒裝入到所述液壓缸承載件(72)中的軸向開口(104)中。

7.根據權利要求1或2所述的換擋裝置，其特征在于，所述液壓裝置(74)具有液壓模塊(118)，在所述液壓模塊處構成閥裝置，以產生用于所述第一液壓缸和/或所述第二液壓缸的控制壓力，其中所述液壓模塊(118)沿軸向方向至少部分地與所述液壓缸承載件(72)重疊。