[發明專利]車輛的控制裝置有效
| 申請號： | 201780008411.7 | 申請日： | 2017-01-27 |
| 公開（公告）號： | CN108603590B | 公開（公告）日： | 2020-11-06 |
| 發明（設計）人： | 太田雄介;西廣義祐 | 申請（專利權）人： | 加特可株式會社 |
| 主分類號： | F16H61/02 | 分類號： | F16H61/02;B60W10/04;B60W10/06;B60W10/101;B60W10/107;F16H59/18 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人： | 劉曉迪 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 控制 裝置 | ||
1.一種車輛的控制裝置，所述車輛具有：
驅動源；
自動變速器，其具有在動力傳遞路徑中設置于所述驅動源的下游側且具有鎖止離合器的液力變矩器、和在所述動力傳遞路徑中設置于所述液力變矩器的下游側的聯接元件，
在所述車輛的控制裝置中，具備控制部，在車輛行駛中將所述自動變速器設為動力切斷狀態的空擋行駛控制中，加速器開度成為規定開度以上時，所述控制部在所述鎖止離合器聯接的狀態下進行所述聯接元件的旋轉同步，并且在所述聯接元件的旋轉同步結束時，開始所述聯接元件的聯接，
所述控制部在所述加速器開度成為規定開度以上時以外的、規定的空擋行駛控制解除條件成立的情況下，在釋放了所述鎖止離合器的狀態下將所述聯接元件聯接。
2.如權利要求1所述的車輛的控制裝置，其中，
所述控制部在所述空擋行駛控制前為所述鎖止離合器聯接的狀態的情況下，在所述空擋行駛控制中維持所述鎖止離合器聯接的狀態。
3.如權利要求1或2所述的車輛的控制裝置，其中，
所述控制部在從進行所述空擋行駛控制的狀態將所述聯接元件聯接時，進行所述旋轉同步，并且以不同的閾值判定在所述鎖止離合器釋放的狀態下將所述聯接元件聯接時的所述旋轉同步、和在所述鎖止離合器聯接的狀態下將所述聯接元件聯接時的所述旋轉同步。
4.如權利要求3所述的車輛的控制裝置，其中，
判定在所述鎖止離合器聯接的狀態下將所述聯接元件聯接時的所述旋轉同步的第一閾值比判定在所述鎖止離合器釋放的狀態下將所述聯接元件聯接時的所述旋轉同步的第二閾值小。
5.一種車輛的控制裝置，所述車輛具有：
驅動源；
自動變速器，其具有在動力傳遞路徑中設置于所述驅動源的下游側且具有鎖止離合器的液力變矩器、和在所述動力傳遞路徑中設置于所述液力變矩器的下游側的聯接元件，
在所述車輛的控制裝置中，具備控制部，在車輛行駛中將所述自動變速器設為動力切斷狀態的空擋行駛控制中，加速器開度成為規定開度以上時，所述控制部在所述鎖止離合器聯接的狀態下將所述聯接元件聯接，
所述控制部在規定的空擋行駛控制解除條件成立的情況下，在釋放了所述鎖止離合器的狀態下將所述聯接元件聯接，
所述控制部在從進行所述空擋行駛控制的狀態將所述聯接元件聯接時，進行旋轉同步，并且以不同的閾值判定在所述鎖止離合器釋放的狀態下將所述聯接元件聯接時的所述旋轉同步、和在所述鎖止離合器聯接的狀態下將所述聯接元件聯接時的所述旋轉同步。
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