[發明專利]輪胎硫化系統的操作

有效

• 申請號: 201780006584.5
• 申請日: 2017-01-06
• 公開（公告）號: CN108472896B
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: T·邦康帕涅;T·西莫內利;F·蓋琳;J-C·費蘭德
• 申請（專利權）人: 米其林集團總公司
• 主分類號: B29D30/06
• 分類號: B29D30/06
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;郭海娜

在電硫化過程中，可以使用開環控制模式和閉環控制模式來控制加熱器輸出。

技術領域

本發明大致涉及輪胎硫化。更具體地，本發明涉及確定輪胎硫化系統中的能量平衡。

背景技術

在輪胎硫化的過程中，可以結合輪胎模具使用一個或多個輪胎硫化系統。某些硫化系統的原理特征是將加熱和通風系統設置在電硫化系統的核心位置因此提供加熱介質。例如，在電壓機中，將胎坯裝入模具之后，在囊狀物(即由彈性材料例如丁基橡膠形成的囊狀物)中供應高溫和高壓加熱介質(下文稱為“加熱介質”)造成囊狀物膨脹因此與輪胎的內表面接合。

參考圖1，顯示了這種類型的用于硫化胎坯P的示例性輪胎硫化系統10。系統10包括流體密封罩12，所述流體密封罩12接收供應的加壓加熱介質(例如氮氣)。罩具有通過一對板16、18形成的腔體14，所述一對板16、18通過囊狀物20連接并且具有操作軸22，所述操作軸22造成至少一個板的軸向移動(如圖所示，板16可沿軸向位移)。具有一個或多個加熱元件24a的加熱器24加熱所述加熱介質。應理解加熱器24可以選自任何服從的加熱裝置，包括但不限于電阻、感應元件等。通過轉子30和定子31(共同形成馬達)的組合驅動的風扇26相對于加熱器24以高速ω攪動加熱介質從而以高換熱比將熱量供應至加熱介質。加熱器24和風扇26封裝在腔體14內，因此整體浸入加熱介質。

加熱器24設置在與腔體14和至少一個導管32聯通的流體路徑中，加熱介質通過所述導管32引入和/或排出腔體14。在沿著從風扇26至流體密封罩的出口路徑26a出來之前，加熱介質橫穿加熱元件24a。加熱介質的輸送向囊狀物20提供有效的能量使得輪胎模具的胎面花紋元件(未顯示)深深刺入輪胎P。輪胎P因此通過囊狀物20被加熱至硫化溫度并且同時在模制方向上受到擠壓。這種系統的示例性實施方案及其使用說明描述于共同擁有的歐洲專利號EP 0686492(名為“TYRE VULCANISATION BY SUPPLYING HEAT FROM THEINSIDE”，1995年5月18日提交)和共同擁有且共同未決的PCT公開號WO2013/164282(名為“CHAMBER FOR VULCANIZING THE INNER PORTION OF A TIRE AND INCLUDING A FAN”，2013年4月26日提交)，這些申請的全部公開內容以引用的方式并入本文。

如圖2進一步顯示，加熱介質在由風扇26賦予的相對移動的作用下進行旋轉。加熱流體在腔體內達到足夠的切線速度Ω從而保證與囊狀物20的內表面的良好的熱交換。為了保證這種有利的熱交換，加熱介質具有源自加熱器24的必要硫化能量的速度Ω(參見圖1)并且將所述硫化能量傳遞至囊狀物20的內表面。

隨著固化周期中的壓力變化，設想可以實現罩的整體體積中的溫度均勻化。為了確定和監控加熱介質和模制輪胎之間橫穿囊狀物的傳熱，需要沿著輪胎的內表面理想地確定流體溫度。雖然一些硫化方法設想采集加熱介質的溫度，用于該目的的傳感器通常設置在流體密封罩的外部(例如設置在加熱介質的管線或供應線中)。

沿著輪胎內表面測量流體溫度是一項復雜且昂貴的挑戰。因此，對于加熱介質保持受壓的持續時間期間，要求可靠且可預測地檢測和監控加熱介質。在流體密封罩內實現的這種檢測和監控可以轉化為對通過加熱介質和囊狀物而對輪胎的傳熱的控制。

發明內容