[發(fā)明專利]用于控制自動(dòng)駐車功能的電子控制單元

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780006305.5
• 申請(qǐng)日: 2017-01-19
• 公開（公告）號(hào): CN108463385B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A·沙爾特納
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶馬股份公司
• 主分類號(hào): B60W30/18
• 分類號(hào): B60W30/18;B60T7/12
• 代理公司: 中國貿(mào)促會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 董華林

本發(fā)明涉及一種方法和一種電子的控制單元，該控制單元包括用于借助于一個(gè)唯一的共同的操縱元件控制機(jī)動(dòng)車中的自動(dòng)駐車功能和停車制動(dòng)功能的功能模塊，其中，在靜止中停車制動(dòng)功能接通時(shí)，自動(dòng)駐車功能是已激活的或者被激活。優(yōu)選在操縱加速踏板時(shí)，接通的停車制動(dòng)功能在沒有操縱操縱元件的情況下自動(dòng)地?cái)嚅_，但是自動(dòng)駐車功能保持激活。另外優(yōu)選在靜止中通過操縱操縱元件斷開停車制動(dòng)功能時(shí)也去活自動(dòng)駐車功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自動(dòng)駐車功能，即一種用于將運(yùn)行準(zhǔn)備的機(jī)動(dòng)車在靜止中借助于電液地、電氣動(dòng)地或機(jī)電地操控的行車制動(dòng)器臨時(shí)保持的駐車功能。這種駐車功能例如由DE102008020844A1已知。

背景技術(shù)

為了提高車輛的舒適性和安全性，已經(jīng)知道各種不同的方法和裝置，它們應(yīng)該用于防止運(yùn)行準(zhǔn)備的機(jī)動(dòng)車滾動(dòng)，在坡道上尤其如此，但不必一定是在坡道上。在此，在大多數(shù)情況下，在機(jī)動(dòng)車的至少一種運(yùn)行狀態(tài)中，在操縱制動(dòng)踏板或者其他為此設(shè)置的操縱元件時(shí)，制動(dòng)力在車輛的至少一個(gè)車輪上保持或主動(dòng)地建立。制動(dòng)力在此也可以與踏板操縱程度或者操縱元件的相應(yīng)操縱的程度相關(guān)地建立。制動(dòng)力接著在未操縱制動(dòng)踏板時(shí)直至限定的緩解條件、尤其是直至操縱加速踏板時(shí)維持。

除了這些用于將運(yùn)行準(zhǔn)備的機(jī)動(dòng)車在靜止中臨時(shí)保持的駐車制動(dòng)功能之外，也已知機(jī)電的保持功能，它們能將通常停機(jī)的車輛持久地保持在靜止中。在此，制動(dòng)壓力或者制動(dòng)作用力(制動(dòng)力矩)為了持久地保持車輛而通過附加的機(jī)械的停車制動(dòng)裝置維持，該停車制動(dòng)裝置能夠由駕駛員隨意地經(jīng)由自己的停車制動(dòng)操縱元件激活，該停車制動(dòng)操縱元件尤其是形式為能手動(dòng)操縱的電開關(guān)。這種保持功能或裝置的例子是本申請(qǐng)人的機(jī)電的駐車制動(dòng)器(EMF)。

為了在上述電液的、電氣動(dòng)的或機(jī)電的、用于將運(yùn)行準(zhǔn)備的機(jī)動(dòng)車在靜止中臨時(shí)保持的駐車制動(dòng)功能的范圍內(nèi)激活和去活行車制動(dòng)器，已經(jīng)設(shè)置各種不同的啟動(dòng)條件和/或觸發(fā)條件。

用于將車輛臨時(shí)保持的駐車制動(dòng)功能在下面稱為自動(dòng)駐車功能。用于將車輛持久地保持的駐車制動(dòng)功能下面稱為停車制動(dòng)功能。

在本申請(qǐng)人的車輛中一部分不僅包含停車制動(dòng)功能而且包含自動(dòng)駐車功能。這兩種功能如今分別配有一個(gè)用于手動(dòng)接通和斷開的操縱元件。對(duì)于這兩種功能的功能作用，例如參考制造年限2014年的BMW5系列的在線使用說明書(文件編號(hào)01402928052–II/14的在線版本)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是，降低用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駐車功能的成本。

所述目的通過一種電子的控制單元達(dá)到，其包括用于控制機(jī)動(dòng)車中的自動(dòng)駐車功能和停車制動(dòng)功能的功能模塊，所述功能模塊構(gòu)造成，使得所述功能模塊得到用于接通和斷開停車制動(dòng)功能的操縱元件的電信號(hào)作為輸入信號(hào)，其中，在靜止中停車制動(dòng)功能接通時(shí)，同時(shí)自動(dòng)駐車功能是已激活的或者是能被激活的，其中，所述功能模塊構(gòu)造成，使得在操縱加速踏板時(shí)，接通的停車制動(dòng)功能在沒有操縱操縱元件的情況下能自動(dòng)地?cái)嚅_，但是自動(dòng)駐車功能保持激活或者被激活。

所述目的還通過一種自動(dòng)駐車裝置達(dá)到，所述自動(dòng)駐車裝置包括按本發(fā)明的電子的控制單元和用于接通和斷開停車制動(dòng)功能的操縱元件，其中，自動(dòng)駐車功能能借助于電子的控制單元并且借助于操縱元件激活和去活，所述操縱元件還同時(shí)用于接通和斷開停車制動(dòng)功能。

所述目的還通過一種機(jī)動(dòng)車達(dá)到，其包括按本發(fā)明的自動(dòng)駐車裝置。

所述目的還通過一種用于借助于一個(gè)唯一的共同的操縱元件控制自動(dòng)駐車功能和停車制動(dòng)功能的方法達(dá)到，其中，在第一次操縱用于在靜止中接通停車制動(dòng)功能的所述操縱元件時(shí)或者在多次操縱用于在靜止中接通停車制動(dòng)功能的所述操縱元件之后也激活自動(dòng)駐車功能，其中，在操縱加速踏板時(shí)，停車制動(dòng)功能在沒有操縱操縱元件的情況下自動(dòng)地?cái)嚅_，但是自動(dòng)駐車功能保持激活。

所述目的還通過一種用于借助于一個(gè)唯一的共同的操縱元件控制自動(dòng)駐車功能和停車制動(dòng)功能的方法達(dá)到，其中，在靜止中通過操縱操縱元件接通停車制動(dòng)功能時(shí)，