[發(fā)明專利]用于控制自動(dòng)駐車功能的電子控制單元有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201780006305.5 | 申請(qǐng)日： | 2017-01-19 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN108463385B | 公開（公告）日： | 2020-12-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | A·沙爾特納 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 寶馬股份公司 |
| 主分類號(hào)： | B60W30/18 | 分類號(hào)： | B60W30/18;B60T7/12 |
| 代理公司： | 中國貿(mào)促會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038 | 代理人： | 董華林 |
| 地址： | 德國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 控制 自動(dòng) 功能 電子 單元 | ||
1.一種電子的控制單元(2)，其包括用于控制機(jī)動(dòng)車(1)中的自動(dòng)駐車功能和停車制動(dòng)功能的功能模塊(3)，所述功能模塊(3)構(gòu)造成，使得所述功能模塊得到用于接通和斷開停車制動(dòng)功能的操縱元件(4)的電信號(hào)作為輸入信號(hào)，其中，在靜止中停車制動(dòng)功能接通時(shí)，同時(shí)自動(dòng)駐車功能是已激活的或者是能被激活的，其特征在于，所述功能模塊構(gòu)造成，使得在操縱加速踏板(FP)時(shí)，接通的停車制動(dòng)功能在沒有操縱操縱元件(4)的情況下能自動(dòng)地?cái)嚅_，但是自動(dòng)駐車功能保持激活或者被激活。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子的控制單元，其特征在于，所述功能模塊(3)構(gòu)造成，使得在靜止中通過操縱操縱元件(4)斷開停車制動(dòng)功能時(shí)也能去活自動(dòng)駐車功能。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子的控制單元，其特征在于，所述功能模塊(3)構(gòu)造成，使得在靜止中通過操縱操縱元件(4)斷開停車制動(dòng)功能時(shí)，
在一次操縱操縱元件(4)時(shí)，斷開停車制動(dòng)功能并且同時(shí)也去活自動(dòng)駐車功能；或者
在第一次操縱操縱元件(4)時(shí)，首先斷開停車制動(dòng)功能，并且在再次操縱操縱元件(4)時(shí)，也去活自動(dòng)駐車功能。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子的控制單元，其特征在于，所述功能模塊(3)構(gòu)造成，使得在靜止中通過操縱操縱元件(4)接通停車制動(dòng)功能時(shí)，
在一次操縱操縱元件(4)時(shí)，接通停車制動(dòng)功能并且同時(shí)也激活自動(dòng)駐車功能；或者
在第一次操縱操縱元件(4)時(shí)，首先接通停車制動(dòng)功能，并且在再次操縱操縱元件(4)時(shí)，也激活自動(dòng)駐車功能。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子的控制單元，其特征在于，所述功能模塊(3)構(gòu)造成，使得在行駛期間在以在靜止中導(dǎo)致停車制動(dòng)功能接通的方式操縱操縱元件(4)時(shí)，
當(dāng)在限定的相對(duì)短的時(shí)間(dt1)中進(jìn)行操縱元件(4)的操縱時(shí)，或者當(dāng)在行駛期間沒有緊急制動(dòng)功能與操縱元件(4)的操縱相關(guān)聯(lián)時(shí)，自動(dòng)駐車功能是能被激活的；或者
當(dāng)在行駛期間緊急制動(dòng)功能與操縱元件(4)的操縱相關(guān)聯(lián)時(shí)，自動(dòng)駐車功能是不能被激活的；或者
當(dāng)在限定的相對(duì)短的時(shí)間(dt1)中進(jìn)行操縱元件(4)的操縱并且在該時(shí)間走完之后操縱元件的另一操縱導(dǎo)致緊急制動(dòng)功能時(shí)，自動(dòng)駐車功能是能被激活的。
6.一種自動(dòng)駐車裝置，所述自動(dòng)駐車裝置包括根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的電子的控制單元(2)和用于接通和斷開停車制動(dòng)功能的操縱元件(4)，其中，自動(dòng)駐車功能能借助于電子的控制單元(2)并且借助于操縱元件(4)激活和去活，所述操縱元件(4)還同時(shí)用于接通和斷開停車制動(dòng)功能。
7.一種機(jī)動(dòng)車，其包括根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動(dòng)駐車裝置。
8.一種用于借助于一個(gè)唯一的共同的操縱元件(4)控制自動(dòng)駐車功能和停車制動(dòng)功能的方法，其中，在第一次操縱用于在靜止中接通停車制動(dòng)功能的所述操縱元件(4)時(shí)或者在多次操縱用于在靜止中接通停車制動(dòng)功能的所述操縱元件之后也激活自動(dòng)駐車功能，其中，在操縱加速踏板(FP)時(shí)，停車制動(dòng)功能在沒有操縱操縱元件(4)的情況下自動(dòng)地?cái)嚅_，但是自動(dòng)駐車功能保持激活。
9.一種用于借助于一個(gè)唯一的共同的操縱元件(4)控制自動(dòng)駐車功能和停車制動(dòng)功能的方法，其中，在靜止中通過操縱操縱元件(4)接通停車制動(dòng)功能時(shí)，
在一次操縱操縱元件(4)時(shí)，接通停車制動(dòng)功能并且同時(shí)也激活自動(dòng)駐車功能；或者
在第一次操縱操縱元件(4)時(shí)，首先接通停車制動(dòng)功能，并且在再次操縱操縱元件(4)時(shí)，也激活自動(dòng)駐車功能；
其中，在操縱加速踏板(FP)時(shí)，停車制動(dòng)功能在沒有操縱操縱元件(4)的情況下自動(dòng)地?cái)嚅_，但是自動(dòng)駐車功能保持激活。
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