[發明專利]接收器及發送器單元

有效

• 申請號: 201780003945.0
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN109153298B
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 藤井慧友
• 申請（專利權）人: 太平洋工業株式會社
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;G01L17/00;G08C17/00
• 代理公司: 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙) 31239
• 代理人: 余文娟

接收器及發送器單元，所述發送器單元具備多個發送器，發送器將發送數據發送到搭載于車輛的接收器，接收器具備接收控制部，接收控制部當由接收電路接收發送數據時取得各車輪的旋轉角度。接收控制部按將360度等分的角度范圍對取得的旋轉角度進行劃分，360度是車輪能取得的旋轉角度的范圍。接收控制部將包含有取得旋轉角度的次數(頻率)成為極大值的角度范圍導出。接收控制部計算接收側角度差，該接收側角度差是包含有取得旋轉角度的次數成為極大值的角度范圍的中央值彼此的差。接收控制部基于接收側角度差和特定角度彼此的角度差的一致將ID代碼和車輪對應起來。

技術領域

本發明涉及接收器及發送器單元。

背景技術

作為用于使得駕駛者能在車內對設置于車輛的多個輪胎的狀態進行確認的裝置，已知輪胎狀態監視裝置。輪胎狀態監視裝置具備發送器單元和搭載于車輛的接收器。發送器單元具備分別安裝于車輛的多個車輪上的發送器。各發送器將發送數據發送到接收器。來自發送器的發送數據包含表示輪胎狀態的數據。接收器通過接收發送數據從而掌握輪胎狀態。

在上述的輪胎狀態監視裝置中，優選在接收器中能對發送數據所包含的輪胎狀態與多個輪胎中的哪個輪胎有關進行確定。換言之，優選在接收器中能對接收到的發送數據是從安裝于多個車輪中的哪個車輪上的發送器發送的進行確定。這種輪胎狀態監視裝置記載于專利文獻1。

專利文獻1記載的輪胎狀態監視裝置搭載于具備旋轉角度檢測裝置的車輛，該旋轉角度檢測裝置對多個車輪的旋轉角度進行檢測。發送器在檢測出車輪的旋轉角度成為特定角度時將發送數據發送。接收器以接收到發送數據為契機，根據旋轉角度檢測裝置的檢測結果掌握各車輪的旋轉角度。接收器根據以發送數據的接收為契機取得的各車輪的旋轉角度的偏差，確定各發送器安裝于哪個車輪。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2014-227124號公報

發明內容

發明所要解決的課題

但是，由于特定角度的檢測精度、車輛的行駛狀況等主要原因，有時發送數據被發送的角度(發送角度)偏離特定角度。特別是在車輛在差道路上行駛的情況下，有可能發送角度和特定角度的偏離變大。其結果是，有可能不能確定各發送器安裝于哪個車輪。

本發明的目的在于提供如下接收器及發送器單元：即使車輛在差道路上行駛的情況下，也能確定各發送器安裝于哪個車輪。

用于解決課題的方案

解決上述課題的第一方式的接收器，構成為搭載于具有旋轉角度檢測部的車輛，該旋轉角度檢測部對多個車輪各自的旋轉角度進行檢測，且該接收器構成為能對分別安裝于所述多個車輪的發送器安裝于所述多個車輪中的哪個車輪進行確定，所述接收器具備：接收部，其構成為，在所述發送器檢測出所述車輪的旋轉角度成為在所述車輪能取得的所述旋轉角度內設定的多個特定角度中的任一個特定角度時接收從所述發送器發送的發送數據；取得部，其構成為，以所述接收部接收到所述發送數據為契機從所述旋轉角度檢測部取得所述旋轉角度；掌握部，其構成為，通過將所述取得部取得的所述旋轉角度按將所述車輪能取得的旋轉角度等分的角度范圍劃分，從而按所述角度范圍掌握包含有所述取得部取得的所述旋轉角度的次數；以及確定部，其構成為，在由所述掌握部掌握的所述次數成為極大值的多個所述角度范圍內，基于接收側角度差和所述特定角度彼此的角度差是否一致，將包含于所述發送數據的ID代碼和所述車輪對應起來，所述接收側角度差是從各角度范圍的最小角度偏離的偏離角相同的所述旋轉角度彼此的角度差。