[發(fā)明專利]電池模塊、包括電池模塊的電池組及包括電池組的車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201780003005.1 | 申請日: | 2017-01-25 |
| 公開(公告)號: | CN107925032B | 公開(公告)日: | 2022-09-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 盧泰煥;權(quán)維娜;金成坤;金臺爀 | 申請(專利權(quán))人: | 株式會社LG新能源 |
| 主分類號: | H01M50/20 | 分類號: | H01M50/20;H01M50/50;H01M50/531;B60L50/64 |
| 代理公司: | 中原信達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219 | 代理人: | 高偉;陸弋 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電池 模塊 包括 電池組 車輛 | ||
1.一種電池模塊,包括:
電池單體組件,所述電池單體組件具有多個電池單體,所述多個電池單體相互堆疊,使得在每一個電池單體的一側(cè)上突出一對電極引線;以及
互連板組件,所述互連板組件被構(gòu)造成覆蓋所述電池單體組件的一側(cè),以電連接所述多個電池單體的所述一對電極引線,所述互連板組件具有多個引線狹槽,彼此面對的兩個電池單體的電極引線共同穿過每個所述引線狹槽,
其中,所述互連板組件包括:
互連板框架,所述互連板框架被構(gòu)造成覆蓋所述電池單體組件的一側(cè),并且具有所述多個引線狹槽;以及
多個感測匯流條,所述多個感測匯流條以規(guī)則間隔隔開的方式設(shè)置在所述互連板框架處,并且被分別電連接到共同穿過所述多個引線狹槽的所述電極引線,
其中,所述多個引線狹槽分別布置在所述多個感測匯流條之間,
其中,共同穿過每一個引線狹槽的所有的所述電極引線在穿過所述引線狹槽之后都在單個方向上彎曲,使得共同穿過一個所述引線狹槽的、彼此面對的兩個電池單體的所述電極引線被對應(yīng)地電連接到所述多個感測匯流條中的一個鄰近的感測匯流條,并且
其中,所述互連板組件包括多個短路防止肋,所述多個短路防止肋分別布置在所述引線狹槽和所述感測匯流條之間,以防止共同穿過每一個引線狹槽的所述電極引線之間的短路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊,
其中,在所述單個方向上彎曲的所述電極引線通過焊接被聯(lián)接到鄰近的感測匯流條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊,
其中,所述單個方向是所述互連板組件的前向方向或后向方向。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊,其中,所述多個引線狹槽包括:
多個第一狹槽,所述面對的電池單體的所述一對電極引線中的任一電極引線共同穿過所述第一狹槽;以及
多個第二狹槽,所述面對的電池單體的所述一對電極引線中的另一電極引線共同穿過所述第二狹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池模塊,其中,所述多個感測匯流條包括:
多個第一匯流條,所述多個第一匯流條分別電連接到共同穿過所述多個第一狹槽的所述電極引線;以及
多個第二匯流條,所述多個第二匯流條分別電連接到共同穿過所述多個第二狹槽的所述電極引線。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池模塊,其中,所述多個短路防止肋包括:
多個第一絕緣肋,所述多個第一絕緣肋分別布置在所述第一狹槽和所述第一匯流條之間;和
多個第二絕緣肋,所述多個第二絕緣肋分別布置在所述第二狹槽和所述第二匯流條之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池模塊,
其中,所述互連板組件包括PCB單元,所述PCB單元設(shè)置在所述互連板框架處以被布置在所述多個第一匯流條和所述多個第二匯流條之間,并且被電連接到所述多個第一匯流條和所述多個第二匯流條。
8.一種電池組,包括:
至少一個根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊;以及
電池組殼體,所述電池組殼體被構(gòu)造成封裝所述至少一個電池模塊。
9.一種車輛,包括至少一個根據(jù)權(quán)利要求8所述的電池組。
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