[發(fā)明專利]運輸車輛的車廂狀態(tài)檢測方法、車廂狀態(tài)檢測裝置及終端

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780001336.1
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN109416250B
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高毅鵬;馬志偉;黃凱明
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市銳明技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: G01C11/02
• 分類號: G01C11/02;H04N7/18;G08B21/24
• 代理公司: 深圳中一聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44414
• 代理人: 李艷麗

一種運輸車輛的車廂狀態(tài)檢測方法、車廂狀態(tài)檢測裝置、終端及計算機可讀存儲介質(zhì)，所述運輸車輛上設(shè)置有用于拍攝所述運輸車輛的車廂全貌圖像的攝像模塊，所述車廂狀態(tài)檢測方法包括：觸發(fā)所述攝像模塊拍攝所述運輸車輛的車廂全貌圖像；基于所述拍攝的車廂全貌圖像，檢測所述運輸車輛的車廂是閉合狀態(tài)還是打開狀態(tài)，得到第一檢測結(jié)果；存儲所述車廂全貌圖像及所述第一檢測結(jié)果。本申請能夠降低運輸車輛在車廂狀態(tài)檢測上的維護成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請屬于運輸車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種運輸車輛的車廂狀態(tài)檢測方法、車廂狀態(tài)檢測裝置、終端及計算機可讀存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)

目前，許多城市中，各種工程建設(shè)方興未艾，例如，興建地鐵、立交橋等交通設(shè)施的工程建設(shè)項目。在這些工程的實施過程中，經(jīng)常需要通過運輸車輛運送大量渣土或砂石等材料，這些運輸車輛的車廂頂部一般都配備有蓋板或罩棚等防護設(shè)施，在運輸車輛上路行駛時，若未將車廂頂部的蓋板或罩棚閉合，即車廂為打開狀態(tài)，容易使渣土或砂石拋灑泄漏在城市的路面上，既污染環(huán)境，又影響正常的城市交通。因此，需要檢測運輸車輛的車廂狀態(tài)，以更好的實現(xiàn)對運輸車輛的管理。

現(xiàn)有技術(shù)中，一種方式是通過司機或運輸車輛管理人員以目測的方式現(xiàn)場檢查運輸車輛的車廂狀態(tài)，既缺乏客觀的檢測依據(jù)，又嚴重依賴于司機或運輸車輛管理人員的自覺性和責(zé)任心。另一種方式是通過安裝在車廂四周擋板上的接觸感應(yīng)器，感應(yīng)所述運輸車輛車廂頂部蓋板或罩棚與車廂四周擋板的接觸狀態(tài)，來判斷車廂的打開或閉合狀態(tài)，然而，實際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，由于運輸車輛的工作特點，車廂頂部蓋板或罩棚的開關(guān)頻次較高，接觸感應(yīng)器的損壞率很高，經(jīng)常需要更換，導(dǎo)致運輸車輛在車廂狀態(tài)檢測上需耗費較多的維護成本。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本申請?zhí)峁┮环N運輸車輛的車廂狀態(tài)檢測方法、車廂狀態(tài)檢測裝置、終端及計算機可讀存儲介質(zhì)，能夠降低運輸車輛在車廂狀態(tài)檢測上的維護成本。

本申請實施例的第一方面，提供一種運輸車輛的車廂狀態(tài)檢測方法，該運輸車輛上設(shè)置有用于拍攝上述運輸車輛的車廂全貌圖像的攝像模塊；

上述車廂狀態(tài)檢測方法包括：

觸發(fā)上述攝像模塊拍攝上述運輸車輛的車廂全貌圖像；

基于上述拍攝的車廂全貌圖像，檢測上述運輸車輛的車廂是閉合狀態(tài)還是打開狀態(tài)，得到第一檢測結(jié)果；

存儲上述車廂全貌圖像及上述第一檢測結(jié)果。

本申請實施例的第二方面，提供一種運輸車輛的車廂狀態(tài)檢測裝置，上述運輸車輛上設(shè)置有用于拍攝上述運輸車輛的車廂全貌圖像的攝像模塊；

上述車廂狀態(tài)檢測裝置包括：

觸發(fā)模塊，用于觸發(fā)上述攝像模塊拍攝上述運輸車輛的車廂全貌圖像；

第一檢測模塊，用于基于上述拍攝的車廂全貌圖像，檢測上述運輸車輛的車廂是閉合狀態(tài)還是打開狀態(tài)，得到第一檢測結(jié)果；

存儲模塊，用于存儲上述車廂全貌圖像及上述第一檢測結(jié)果。

本申請實施例的第三方面，提供一種終端，包括存儲器、處理器以及存儲在上述存儲器中并可在上述處理器上運行的計算機程序，上述處理器執(zhí)行上述計算機程序時實現(xiàn)上述本申請的第一方面提供的任一項車廂狀態(tài)檢測方法的步驟。

本申請實施例的第四方面，提供一種計算機可讀存儲介質(zhì)，上述計算機可讀存儲介質(zhì)存儲有計算機程序，上述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)上述本申請的第一方面提供的任一項車廂狀態(tài)檢測方法的步驟。

本申請實施例與現(xiàn)有技術(shù)相比存在的有益效果是：