[發明專利]導航終端、導航系統、可穿戴終端、導航方法及程序

在審

• 申請號: 201780001163.3
• 申請日: 2017-01-12
• 公開（公告）號: CN107430009A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 青木英士;渕上哲司;船瀨和記;尾關昭宣
• 申請（專利權）人: 松下電器（美國）知識產權公司
• 主分類號: G01C21/36
• 分類號: G01C21/36
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 萬利軍,段承恩

技術領域

本公開涉及導航終端、導航系統、可穿戴終端、導航方法及程序。

背景技術

在以往的導航系統中，將拐角等處于路線上的特定的地點向用戶通知，但該通知在用戶實際來到拐角等地點之前進行。

因而，有時，用戶不知道應該在哪個拐角處進行拐彎，從而在應該拐彎的拐角處不拐彎而直行。

對于該問題，例如提出了如下的導航系統：該導航系統判定用戶處于飛機搭乘中、船舶搭乘中、步行中、自行車騎行中或交通工具乘坐中這樣的用戶的移動狀態，進行根據用戶的移動狀態而改變通知的定時等與移動狀態相應的路徑引導。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2004-361363號公報

發明內容

發明要解決的課題

然而，即使使用上述現有技術而根據用戶的移動狀態改變了通知的定時，用戶也有可能注意不到關于應該拐彎的拐角的通知、或者即使注意到了該通知但對于通知的反應也有可能延遲，依然存在在應該拐彎的拐角處不拐彎而直行的問題。即，即使使用上述現有技術，也存在用戶有時無法掌握應該掌握的特征地點這一問題。

本公開著眼于上述的問題點而完成，其目的在于提供能夠進行使用戶更容易掌握應該掌握的特征地點的通知的導航終端、系統、可穿戴終端、控制方法及程序。

用于解決課題的手段

本公開的一形態的導航終端具備通信部、警報功能及處理器，所述處理器，取得表示用戶的目的地的目的地信息，取得表示所述導航終端的位置的第一位置信息，按照包含基于所述目的地信息和所述第一位置信息算出的從所述第一位置信息所示的位置到所述目的地為止的第一路線的第一路線信息開始導航，取得表示所述導航開始后的所述導航終端的位置的第二位置信息，基于所述第一路線信息，在從所述第二位置信息所示的位置到預定地點為止的距離成為了第一距離以下的情況下，使所述警報功能起動，所述預定地點是處于所述第一路線信息所示的所述路線上的地點，在從所述第二位置信息所示的位置到所述預定地點為止的距離成為了比所述第一距離短的第二距離以下的情況下，使所述通信部向裝戴于所述用戶的可穿戴終端發送使所述可穿戴終端所具備的振動器振動的控制信號。

發明效果

根據本公開，能夠實現能夠進行使用戶更容易掌握應該掌握的特征地點的通知的導航終端等。

附圖說明

圖1是示出實施方式中的導航系統的使用場面的一例的圖。

圖2是示出實施方式中的可穿戴終端的外觀例的圖。

圖3是示出實施方式的導航系統的構成的功能框圖。

圖4是示出圖3所示的導航終端的計算機的硬件構成的一例的圖。

圖5A是示出實施方式的路線上的特征地點的一例的圖。

圖5B是示出實施方式的路線上的特征地點的一例的圖。

圖5C是示出實施方式的路線上的特征地點的一例的圖。

圖6是示出實施方式的路線上的第一距離及第二距離的一例的圖。

圖7是示出實施方式的路線上的第一距離及第二距離的一例的圖。

圖8是示出實施方式的路線上的第一距離及第二距離的一例的圖。

圖9是示出實施方式的導航系統的動作的一例的流程圖。

具體實施方式

(1)本公開的一形態的導航終端具備通信部、警報功能及處理器，所述處理器，取得表示用戶的目的地的目的地信息，取得表示所述導航終端的位置的第一位置信息，按照包含基于所述目的地信息和所述第一位置信息算出的從所述第一位置信息所示的位置到所述目的地為止的第一路線的第一路線信息開始導航，取得表示所述導航開始后的所述導航終端的位置的第二位置信息，基于所述第一路線信息，在從所述第二位置信息所示的位置到預定地點為止的距離成為了第一距離以下的情況下，使所述警報功能起動，所述預定地點是處于所述第一路線信息所示的所述路線上的地點，在從所述第二位置信息所示的位置到所述預定地點為止的距離成為了比所述第一距離短的第二距離以下的情況下，使所述通信部向裝戴于所述用戶的可穿戴終端發送使所述可穿戴終端所具備的振動器振動的控制信號。

由此，能夠進行使用戶更容易掌握應該掌握的特征地點的通知。

更具體而言，導航終端能夠在對于用戶而言合適的定時通過用戶戴在身上的可穿戴終端的振動直接向用戶通知。

(2)在上述形態中，可以是，還具備揚聲器，所述警報功能通過使聲音從所述揚聲器輸出，來向所述用戶報知從所述第二位置信息所示的位置到所述預定地點為止的距離成為了所述第一距離以下這一情況。