[實(shí)用新型]一種車輛驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721928743.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207859882U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭華明;朱忠;彭清華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市遠(yuǎn)能物流自動(dòng)化設(shè)備科技有限公司
• 主分類號(hào): B60G13/04
• 分類號(hào): B60G13/04;B62D63/02;B62D63/04
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

1.一種車輛驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括底座、驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向軸和緩沖機(jī)構(gòu)，所述底座的中部側(cè)壁上設(shè)有通孔，所述驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)軸安裝在所述通孔處，所述驅(qū)動(dòng)輪的左右兩側(cè)設(shè)有所述導(dǎo)向軸，每個(gè)所述導(dǎo)向軸的遠(yuǎn)離所述驅(qū)動(dòng)輪的一側(cè)均設(shè)有所述緩沖機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述導(dǎo)向軸和兩個(gè)所述緩沖機(jī)構(gòu)均安裝在所述底座上，兩個(gè)所述導(dǎo)向軸、兩個(gè)所述緩沖機(jī)構(gòu)與所述驅(qū)動(dòng)輪的徑向方向的中心線三者位于同一直線上。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底座上設(shè)有導(dǎo)向孔和緩沖孔，兩個(gè)所述導(dǎo)向軸分別通過(guò)導(dǎo)向軸承安裝在兩個(gè)所述導(dǎo)向孔內(nèi)且兩個(gè)所述導(dǎo)向軸的底部均與所述底座連接；兩個(gè)所述緩沖機(jī)構(gòu)分別安裝在兩個(gè)所述緩沖孔內(nèi)，兩個(gè)所述緩沖機(jī)構(gòu)的底端與所述底座連接，兩個(gè)所述緩沖機(jī)構(gòu)的頂端穿過(guò)小車底盤(pán)架上的緩沖孔從底盤(pán)架的頂面伸出。

3.如權(quán)利要求1所述的車輛驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩個(gè)所述導(dǎo)向軸和兩個(gè)所述緩沖機(jī)構(gòu)均對(duì)稱設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)輪的左右兩側(cè)。

4.如權(quán)利要求1所述的車輛驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括電機(jī)，所述電機(jī)與所述驅(qū)動(dòng)軸固定連接。

5.如權(quán)利要求2所述的車輛驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括用于定位所述導(dǎo)向軸承的第一螺釘，所述第一螺釘至少為兩個(gè)，所述第一螺釘均勻安裝在其中一個(gè)所述導(dǎo)向孔的周圍。

6.如權(quán)利要求2所述的車輛驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括彈簧導(dǎo)柱、緩沖彈簧和鎖固組件，所述彈簧導(dǎo)柱的底端安裝在所述緩沖孔內(nèi)，所述緩沖彈簧套裝在所述彈簧導(dǎo)柱上，所述緩沖彈簧的頂端安裝在小車底盤(pán)架上的緩沖孔內(nèi)，所述彈簧導(dǎo)柱的頂端穿過(guò)小車底盤(pán)架上的緩沖孔從底盤(pán)架的頂面伸出并通過(guò)所述鎖固組件進(jìn)行限位。

7.如權(quán)利要求6所述的車輛驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖固組件包括限位墊片和第二螺釘，所述限位墊片套裝在所述彈簧導(dǎo)柱的頂端，所述第二螺釘穿過(guò)所述限位墊片將所述限位墊片固定在所述彈簧導(dǎo)柱上。

8.如權(quán)利要求1所述的車輛驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括用于將所述驅(qū)動(dòng)輪固定在所述底座上的第三螺釘，所述第三螺釘?shù)臄?shù)量為多個(gè)，且多個(gè)所述第三螺釘沿所述通孔四周均勻分布。

9.如權(quán)利要求4所述的車輛驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括用于將所述電機(jī)與所述驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)行固定連接的第四螺釘，所述第四螺釘?shù)臄?shù)量為多個(gè)，且多個(gè)所述第四螺釘均勻分布在所述驅(qū)動(dòng)軸的軸端端面上。

10.如權(quán)利要求6所述的車輛驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧導(dǎo)柱的底端與所述緩沖孔螺紋連接。