[實(shí)用新型]一種萬(wàn)向輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721928741.1
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207859863U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭華明;朱忠;彭清華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市遠(yuǎn)能物流自動(dòng)化設(shè)備科技有限公司
• 主分類號(hào): B60B33/00
• 分類號(hào): B60B33/00;B60B33/04
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種萬(wàn)向輪，包括支架面板、換向軸、左支架、右支架、左支板、右支板、第一拉簧、第二拉簧、限位軸和腳輪，換向軸的下段固定連接在支架面板上，換向軸的上段與安裝在小車底盤(pán)架內(nèi)的軸承座通過(guò)軸承組連接；左支架和右支架分別固定連接在支架面板的下方兩側(cè)，左支板、右支板可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在左支架、右支架之間；第一拉簧的一端與左支架連接，第一拉簧的另一端與左支板連接，第二拉簧的一端與右支架連接，第二拉簧的另一端與右支板連接；限位軸固定連接在左支架和右支架之間且位于第一拉簧、第二拉簧的下方；腳輪連接于左支板和右支板之間。本實(shí)用新型的萬(wàn)向輪，能夠提高路面適應(yīng)能力，延長(zhǎng)腳輪使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種萬(wàn)向輪。

背景技術(shù)

腳輪是指與運(yùn)輸裝置的下部相連接，能夠自由變換方向的車輪，其大致可分為固定腳輪和活動(dòng)腳輪，萬(wàn)向輪即是活動(dòng)腳輪。目前市面上的運(yùn)載小車所采用的萬(wàn)向輪結(jié)構(gòu)僅能起到調(diào)節(jié)萬(wàn)向輪方向的作用，一旦運(yùn)載小車遇到凹凸不平的復(fù)雜路面時(shí)，由于某個(gè)萬(wàn)向輪未與地面接觸而懸空導(dǎo)致該輪與其他三個(gè)輪子不同向，當(dāng)車輪再次與地面接觸時(shí)不同向的輪子由于小車牽引力的影響會(huì)與地面摩擦而被強(qiáng)迫的調(diào)整方向，車輪的路面適應(yīng)能力差，進(jìn)而影響輪子甚至車身結(jié)構(gòu)的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中萬(wàn)向輪結(jié)構(gòu)路面適應(yīng)能力差、使用壽命不長(zhǎng)的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種萬(wàn)向輪，其可有效提高萬(wàn)向輪的路面適應(yīng)能力、延長(zhǎng)萬(wàn)向輪的使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的萬(wàn)向輪，包括支架面板、換向軸、左支架、右支架、左支板、右支板、第一拉簧、第二拉簧、限位軸和腳輪，所述換向軸的下段固定連接在所述支架面板上，所述換向軸的上段與安裝在小車底盤(pán)架內(nèi)的軸承座通過(guò)軸承組連接；所述左支架和右支架分別固定連接在所述支架面板的下方兩側(cè)，所述左支板、右支板可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述左支架、右支架之間；

所述第一拉簧的一端與所述左支架連接，所述第一拉簧的另一端與所述左支板連接，所述第二拉簧的一端與所述右支架連接，所述第二拉簧的另一端與所述右支板連接；所述限位軸固定連接在所述左支架和右支架之間且位于所述第一拉簧、第二拉簧的下方；所述腳輪連接于所述左支板和右支板之間。

進(jìn)一步地，所述軸承組包括第一軸承、第二軸承和第三軸承，所述第一軸承、第二軸承和第三軸承從上往下依次安裝在所述換向軸與安裝在小車底盤(pán)架內(nèi)的軸承座之間，所述第一軸承、第三軸承均為深溝球軸承，所述第二軸承為平面推力球軸承。

進(jìn)一步地，所述第一拉簧的一端通過(guò)第一連接件與所述左支架連接，所述第一拉簧的另一端通過(guò)第二連接件與所述左支板連接；

所述第二拉簧的一端通過(guò)第三連接件與所述右支架連接，所述第二拉簧的另一端通過(guò)第四連接件與所述右支板連接。

進(jìn)一步地，還包括連接裝置，所述左支板、右支板通過(guò)所述連接裝置可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述左支架、右支架之間。

進(jìn)一步地，所述連接裝置包括固定輪和固定輪軸，所述固定輪套裝在所述固定輪軸上，所述左支板和右支板分別套在所述固定輪的兩端并通過(guò)所述固定輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述左支架、右支架之間；

所述左支板包括與所述腳輪連接的左活動(dòng)部以及與所述第二連接件連接的左傳遞部，所述左活動(dòng)部和左傳遞部之間設(shè)有第一穿孔以穿過(guò)所述固定輪軸；

所述右支板包括與所述腳輪連接的右活動(dòng)部以及與所述第四連接件連接的右傳遞部，所述右活動(dòng)部和右傳遞部之間設(shè)有第二穿孔以穿過(guò)所述固定輪軸。

進(jìn)一步地，還包括用于定位所述固定輪軸防止其位移的定位螺釘，所述定位螺釘安裝在所述固定輪上。

進(jìn)一步地，所述腳輪通過(guò)腳輪軸連接于所述左支板和右支板之間，所述腳輪與所述腳輪軸之間設(shè)有第四軸承，所述第四軸承與所述左支板、右支板之間設(shè)有軸承擋圈且所述第四軸承為深溝球軸承。