[實用新型]一種杠桿式汽車控制臂試驗工裝有效

申請號：	201721928552.4	申請日：	2017-12-30
公開（公告）號：	CN207991831U	公開（公告）日：	2018-10-19
發明（設計）人：	張同意;鐘華山	申請（專利權）人：	安徽大昌科技股份有限公司
主分類號：	G01M17/04	分類號：	G01M17/04
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地址：	241000 安***	國省代碼：	安徽;34
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摘要：
搜索關鍵詞：	固定座汽車控制臂試驗工裝安裝座本實用新型杠桿杠桿式控制臂移動板可調端部連接杠桿組件試驗測試試驗費用試驗設備試驗系統豎直滑動伺服定位銷工作臺擺動鉸接疲勞施加測試增設節約制作
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【說明書】：

本實用新型涉及一種杠桿式汽車控制臂試驗工裝，包括可調角度工作臺，安裝在可調角度工作臺上的一號固定座、二號固定座、三號固定座，一號固定座和二號固定座與控制臂相連，三號固定座上豎直滑動安裝有移動板，移動板上固定有安裝座，安裝座上鉸接有作水平面上擺動的杠桿，杠桿上安裝有與控制臂相連的定位銷，杠桿遠離安裝座的端部連接有用于施加作用力的美特斯液壓疲勞伺服試驗系統。本實用新型結構簡單，制作成本低，通過增設杠桿組件，擴大了該試驗工裝的測試范圍，適用性強，避免更換試驗設備，節約試驗費用，實現對資源的合理使用，有利于汽車控制臂的試驗測試。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造裝備技術領域，具體的說是一種杠桿式汽車控制臂試驗工裝。

背景技術

懸架系統是現代汽車上的重要組成部分,對汽車的行駛平順性和操縱穩定性有很大的影響。汽車控制臂作為汽車懸架系統的導向和傳力元件,將作用在車輪上的各種力傳遞給車身,同時保證車輪按一定軌跡運動。汽車控制臂分別通過球鉸或者襯套把車輪和車身彈性地連接在一起。汽車控制臂應有足夠的剛度、強度和使用壽命。

一般汽車控制臂在試驗過程中，通過試驗設備施加作用力后進行強度測試，但由于汽車型號和種類不同，不同款汽車的控制臂對應的強度要求不同，當控制臂的測試強度遠遠超出試驗設備的測試范圍時，需要更換大量程的試驗設備，眾所周知，試驗器材制作精密、價格高昂，這樣會大大增加試驗費用，造成原有設備的浪費，不利于汽車控制臂的試驗測試。

發明內容

為了避免和解決上述技術問題，本實用新型提出了一種杠桿式汽車控制臂試驗工裝。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種杠桿式汽車控制臂試驗工裝，包括可調角度工作臺，安裝在可調角度工作臺上的一號固定座、二號固定座、三號固定座，所述一號固定座和二號固定座與控制臂相連，所述三號固定座上豎直滑動安裝有移動板，所述移動板上固定有安裝座，所述安裝座上鉸接有作水平面上擺動的杠桿，所述杠桿上安裝有與控制臂相連的定位銷，所述杠桿遠離安裝座的端部連接有用于施加作用力的美特斯液壓疲勞伺服試驗系統。所述三號固定座上設有與移動板配合的滑槽。

作為本實用新型的進一步改進，所述美特斯液壓疲勞伺服試驗系統上設有與杠桿相連的液缸。

作為本實用新型的進一步改進，所述杠桿和液缸上配裝有固定銷。

作為本實用新型的進一步改進，所述可調角度工作臺上固定有安裝液缸的支撐板。

作為本實用新型的進一步改進，所述定位銷到液缸的長度與定位銷到安裝座的長度之比為2.0。

作為本實用新型的進一步改進，所述一號固定座上設有壓緊控制臂的壓板，所述壓板上安裝有與一號固定座配合的連接銷。

作為本實用新型的進一步改進，所述壓板上設有固定控制臂的一號限位銷。

作為本實用新型的進一步改進，所述二號固定座上連接有豎直放置的安裝塊，所述安裝塊上設有與控制臂配合的開口槽。

作為本實用新型的進一步改進，所述安裝塊上設有穿過開口槽且用于固定控制臂的二號限位銷。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型結構簡單，制作成本低，結合美特斯液壓疲勞伺服試驗系統，通過增設杠桿組件，擴大了該試驗工裝的測試范圍，能滿足轎車和微型貨車中不同型號和種類的測試，適用性強，避免更換試驗設備，節約試驗費用，實現對資源的合理使用，有利于汽車控制臂的試驗測試。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。