[實用新型]一種汽車能源綜合利用系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721927681.1 | 申請日: | 2017-12-23 |
| 公開(公告)號: | CN207892736U | 公開(公告)日: | 2018-09-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 余景超 | 申請(專利權(quán))人: | 余景超 |
| 主分類號: | F02M35/024 | 分類號: | F02M35/024;F02M35/08;F02B33/40;F02B39/10;F02B63/04;F02D29/06;F01N5/02;F02G5/04;B60K11/04;B60K11/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 414000 湖南省岳陽市岳陽*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 綜合利用系統(tǒng) 本實用新型 空氣濾清器 汽車能源 尾氣出口 冷凝器 散熱器 電動空氣壓縮機 蒸汽渦輪發(fā)電機 水蒸汽發(fā)生器 電磁控制閥 二級冷凝器 發(fā)動機缸體 廢氣熱交換 汽車發(fā)動機 熱交換回路 一級冷凝器 蒸汽發(fā)生器 蒸汽熱交換 發(fā)動機倉 高壓水泵 后保險杠 空氣阻力 冷凝裝置 濾芯支架 氣流導(dǎo)向 汽車尾部 汽車行駛 相對封閉 進氣管 水蒸汽 除塵 導(dǎo)葉 減小 濾芯 向后 直噴 廢氣 發(fā)電 回收 能源 | ||
1.一種汽車能源綜合利用系統(tǒng),其特征在于:一種汽車能源綜合利用系統(tǒng),主要由空氣濾清器、電動渦輪增壓器、汽車發(fā)動機、水蒸汽發(fā)生器、蒸汽渦輪發(fā)電機、冷凝器、高壓水泵、廢氣冷凝水凈化器、智能控制系統(tǒng)、電動發(fā)電兩用機組成,勻設(shè)置在汽車發(fā)動機倉內(nèi);空氣濾清器由進氣管、濾芯、外殼、濾芯支架、除塵電磁控制閥組成;蒸汽發(fā)生器由廢氣熱交換回路、回收蒸汽熱交換回路、發(fā)動機缸體熱交換回路組成,廢氣熱交換回路設(shè)置為四個回路,回收蒸汽熱交換回路設(shè)置為兩個回路,發(fā)動機缸體設(shè)置為從蒸汽發(fā)生器來的蒸汽吸收發(fā)動機產(chǎn)生的熱量回路和用于發(fā)動機冷卻液冷卻發(fā)動機回路的雙回路結(jié)構(gòu);冷凝器由一級冷凝器、二級冷凝器、冷凝液直噴裝置組成,各級冷凝器內(nèi)分別設(shè)置水箱;空氣濾清器內(nèi)的空氣氣流方向設(shè)置為與汽車行駛產(chǎn)生的氣流方向相同,汽車發(fā)動機啟動時,電動渦輪增壓器通過汽車蓄電池供電產(chǎn)生高壓空氣進入汽車發(fā)動機進氣歧管,汽車發(fā)動機做功排出的廢氣經(jīng)過發(fā)動機排氣歧管進入蒸汽發(fā)生器,蒸汽發(fā)生器產(chǎn)生的高壓蒸汽驅(qū)動蒸汽渦輪發(fā)電機發(fā)電產(chǎn)生電能,從蒸汽渦輪發(fā)電機出來的做功后的蒸汽進入蒸汽發(fā)生器進行熱交換,再經(jīng)過冷凝器變成高溫冷凝液,冷凝液通過高壓水泵抽到蒸汽發(fā)生器內(nèi),補充蒸汽發(fā)生器的水量;從蒸汽發(fā)生器廢氣尾氣出口出來的廢氣進入汽車消聲器排出,冷凝的水經(jīng)冷凝水凈化器凈化后流入二級冷凝器貯水箱內(nèi);從蒸汽尾氣出口出來的水蒸氣直接排到大氣中;智能控制系統(tǒng)接收汽車制動剎車和加油踏板傳出的信號,指揮電動發(fā)電兩用機進行發(fā)電、電動或空轉(zhuǎn);汽車發(fā)動機倉前部進氣口設(shè)置進氣面積小于0.026平方米,汽車發(fā)動機倉內(nèi)后部設(shè)置排氣口,其它部位設(shè)置為封閉狀態(tài);汽車散熱器設(shè)置在汽車尾部的下方,散熱器設(shè)置成臥式結(jié)構(gòu),散熱器內(nèi)的氣流方向與汽車行駛產(chǎn)生的氣流方向相同;汽車后保險杠設(shè)置多個橫向長方形孔,孔的下方設(shè)置向汽車后部上方傾斜的導(dǎo)葉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車能源綜合利用系統(tǒng),其特征在于:所述的空氣濾清器由進氣管、濾芯、外殼、濾芯支架、除塵電磁控制閥組成;空氣濾清器進氣管設(shè)置成錐形,進口面積為出口面積的1.3-2倍,其長度為進口長度的2.5倍或更長;濾芯設(shè)置為沿氣流方向向內(nèi)縮小的雙錐形結(jié)構(gòu),濾芯支架設(shè)置在濾芯的外部,順著濾芯形狀設(shè)置為雙錐形,濾芯支架頂端設(shè)置一排氣管道,管道通過空氣濾清器外殼伸出空氣濾清器外;外部管道設(shè)置一除塵電磁控制閥,其內(nèi)設(shè)置一小孔,除塵電磁控制閥處于常關(guān)閉狀態(tài),關(guān)閉狀態(tài)時其內(nèi)設(shè)置的小孔連通空氣濾清器內(nèi)外。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車能源綜合利用系統(tǒng),其特征在于:所述的空氣濾清器濾芯由濾芯過濾層和濾芯過濾層固定層組成,濾芯設(shè)置為沿空氣濾清器內(nèi)的氣流方向向內(nèi)縮小的雙錐形結(jié)構(gòu),空氣流向設(shè)置為從濾芯內(nèi)壁向外流動,濾芯過濾層錐度為小角度的錐度,濾芯過濾層錐度小端的濾芯過濾層固定層設(shè)置大錐度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車能源綜合利用系統(tǒng),其特征在于:所述的空氣濾清器濾芯支架,設(shè)置為順著濾芯形狀的雙錐形,其頂部設(shè)置一排氣管道,管道通過空氣濾清器外殼伸出空氣濾清器外;外部管道設(shè)置一除塵電磁控制閥,其內(nèi)設(shè)置一小孔,除塵電磁控制閥處于常關(guān)閉狀態(tài),關(guān)閉狀態(tài)時其內(nèi)設(shè)置的小孔連通空氣濾清器內(nèi)外。
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