[實用新型]一種硫化活結有效
| 申請號: | 201721926652.3 | 申請日: | 2017-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN207747895U | 公開(公告)日: | 2018-08-21 |
| 發明(設計)人: | 孫波;袁瑢;沈雙龍 | 申請(專利權)人: | 海門市宏達鐵路機車車輛配件有限公司 |
| 主分類號: | B61F5/08 | 分類號: | B61F5/08;B61F5/50 |
| 代理公司: | 北京維正專利代理有限公司 11508 | 代理人: | 諸炳彬 |
| 地址: | 226103 江蘇省南通*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 硫化 橡膠層 活結 環狀凹陷 環狀凸起 內圈 減震器 撓性連接 兩側面 本實用新型 剛性連接 固定結構 軌道車輛 緩沖減震 同軸設置 鉸接球 連接件 緩沖 夾設 內壁 同軸 外壁 零配件 交接 配合 | ||
1.一種硫化活結,其特征在于:包括有內圈(1)、外圈(2)以及夾設于兩者之間的橡膠層(3),所述內圈(1)的外壁上同軸設置有環狀凸起(11),所述外圈(2)的內壁上同軸開設有環狀凹陷(21),且所述橡膠層(3)的兩側面分別與相對應的環狀凸起(11)和環狀凹陷(21)硫化固定。
2.根據權利要求1所述的一種硫化活結,其特征在于:硫化固定后的所述內圈(1)的端部與外圈(2)的端部之間形成有凹槽(5),即所述橡膠層(3)位于兩側凹槽(5)之間。
3.根據權利要求2所述的一種硫化活結,其特征在于:所述內圈(1)與外圈(2)之間的最大扭轉角為12度,所述內圈(1)與外圈(2)之間的最大偏轉角為10度。
4.根據權利要求3所述的一種硫化活結,其特征在于:所述外圈(2)的外壁端部設置有第一倒角(22)。
5.根據權利要求4所述的一種硫化活結,其特征在于:所述內圈(1)的內壁端部設置有第二倒角(12)。
6.根據權利要求5所述的一種硫化活結,其特征在于:所述外圈(2)為三瓣式分體結構,即所述外圈(2)包括有三圓弧板(4),且相鄰所述圓弧板(4)之間形成有通槽(41)。
7.根據權利要求5所述的一種硫化活結,其特征在于:所述外圈(2)一體成型而成。
8.根據權利要求7所述的一種硫化活結,其特征在于:所述環狀凹陷(21)包括有凹陷主體(211)以及凹陷主體(211)兩側的凹陷過渡部(212),且所述凹陷過渡部(212)朝向內圈(1)的方向凸出,所述橡膠層(3)與凹陷主體(211)和凹陷過渡部(212)相貼合設置;所述環狀凸起(11)包括有凸起主體(111)以及凸起主體(111)兩側的凸起過渡部(112),且所述凸起過渡部(112)朝向遠離外圈(2)的方向凹陷,所述橡膠層(3)與凸起主體(111)和凸起過渡部(112)相貼合設置。
9.根據權利要求8所述的一種硫化活結,其特征在于:所述凹槽(5)處設置有用于限制橡膠層(3)的環狀限位板(6),且所述環狀限位板(6)與外圈(2)一體成型而成。
10.根據權利要求9所述的一種硫化活結,其特征在于:所述橡膠層(3)與內圈(1)的外壁相貼合設置的側面延伸至凹槽(5)的端部并與環狀限位板(6)相抵接。
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