[實(shí)用新型]一種自卸拖車用雙作用動(dòng)力單元有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721926550.1 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207795712U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-08-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馬金星 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇威博液壓股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B11/16 | 分類號(hào): | F15B11/16;F15B13/06 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 223005 江蘇省淮安*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 三位四通電磁閥 疊加式 自卸 上端 單作用油缸 雙向止回閥 雙作用油缸 動(dòng)力單元 單向閥 雙作用 本實(shí)用新型 單向止回閥 溢流閥出口 上端出口 伸縮驅(qū)動(dòng) 油箱連接 運(yùn)行穩(wěn)定 齒輪泵 進(jìn)液口 溢流閥 兩通 油缸 出口 配合 保證 | ||
1.一種自卸拖車用雙作用動(dòng)力單元,其特征在于:它包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)、齒輪泵(2)、油箱(3)、單向閥(5)、溢流閥(6)、壓力補(bǔ)償器(7)、單向止回閥(8)、兩位兩通雙向止回閥(9)、疊加式三位四通電磁閥一(10)、疊加式三位四通電磁閥二(11)、疊加式三位四通電磁閥三(12)、疊加式三位四通電磁閥四(13);所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)與齒輪泵(2)同軸連接,且齒輪泵(2)的下端通過(guò)濾網(wǎng)與油箱(3)內(nèi)部連接;所述的齒輪泵(2)的上端出口分別與單向閥(5)、溢流閥(6)連接,溢流閥(6)出口端與油箱(3)連接;所述的單向閥(5)的額上端分別與單向止回閥(8)、兩位兩通雙向止回閥(9)、疊加式三位四通電磁閥一(10)、疊加式三位四通電磁閥二(11)、疊加式三位四通電磁閥三(12)、疊加式三位四通電磁閥四(13)進(jìn)液口連接,其中,所述的單向止回閥(8)通過(guò)壓力補(bǔ)償器(7)與油箱(3)連接;兩位兩通雙向止回閥(9)的上端與單作用油缸連接;所述的疊加式三位四通電磁閥一(10)、疊加式三位四通電磁閥二(11)、疊加式三位四通電磁閥三(12)、疊加式三位四通電磁閥四(13)上端兩出口均連接有一個(gè)雙作用油缸;且疊加式三位四通電磁閥一(10)、疊加式三位四通電磁閥二(11)、疊加式三位四通電磁閥三(12)、疊加式三位四通電磁閥四(13)回流端與油箱(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸拖車用雙作用動(dòng)力單元,其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)與油箱(3)之間設(shè)置有過(guò)渡閥板(4),且過(guò)渡閥板(4)的外側(cè)通過(guò)接口連接有溢流閥(6)、壓力補(bǔ)償器(7)、單向止回閥(8)、兩位兩通雙向止回閥(9),另外,疊加式三位四通電磁閥一(10)、疊加式三位四通電磁閥二(11)、疊加式三位四通電磁閥三(12)、疊加式三位四通電磁閥四(13)通過(guò)液壓輸送管與過(guò)渡閥板(4)外側(cè)拓展閥板(18)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸拖車用雙作用動(dòng)力單元,其特征在于:所述的疊加式三位四通電磁閥一(10)、疊加式三位四通電磁閥二(11)、疊加式三位四通電磁閥三(12)、疊加式三位四通電磁閥四(13)并列排放在一起。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無(wú)隨動(dòng)作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個(gè)伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個(gè)或多個(gè)伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個(gè)或更多泵





