[實用新型]電動自行車車筐及電動自行車

有效

• 申請號: 201721925762.8
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207931873U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 聶紀超;束興宏;成后澤
• 申請（專利權）人: 江蘇愛瑪車業科技有限公司
• 主分類號: B62J9/00
• 分類號: B62J9/00;B62M6/40
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 符瑩瑩

1.一種電動自行車車筐，其特征在于，包括車筐本體(1)和蓋設于所述車筐本體(1)上的筐蓋(2)，所述筐蓋(2)樞接于所述車筐本體(1)的敞口端；所述筐蓋(2)包括依次連接的第一蓋體(21)、第二蓋體(22)和第三蓋體(23)，其中，所述第一蓋體(21)遠離所述第二蓋體(22)的一端樞接于所述車筐本體(1)上，所述第二蓋體(22)一端與所述第一蓋體(21)樞接，另一端與所述第三蓋體(23)樞接；

所述電動自行車車筐中裝載的物品不超出所述車筐本體(1)的頂端時，所述第一蓋體(21)和所述第二蓋體(22)位于同一平面內，共同遮蓋所述車筐本體(1)的敞口端，所述第三蓋體(23)搭設于所述車筐本體(1)的外部，所述第三蓋體(23)的下端卡接于所述車筐本體(1)上；

所述電動自行車車筐中裝載的物品超出所述車筐本體(1)的頂端時，所述第一蓋體(21)和所述第二蓋體(22)被超出所述車筐本體(1)頂端的物品頂起，所述第三蓋體(23)也位于所述車筐本體(1)的敞口端，且所述第三蓋體(23)的下端能夠卡接于所述車筐本體(1)的上邊緣，所述第一蓋體(21)、所述第二蓋體(22)和所述第三蓋體(23)共同遮蓋所述車筐本體(1)的敞口端。

2.根據權利要求1所述的電動自行車車筐，其特征在于，所述車筐本體(1)為網孔結構；所述第三蓋體(23)遠離所述第二蓋體(22)的一端設置有卡鉤，所述卡鉤能夠卡接于所述車筐本體(1)的對應位置上。

3.根據權利要求1所述的電動自行車車筐，其特征在于，還包括第一護欄組件(3)，所述第一護欄組件(3)設置于所述車筐本體(1)的側壁上，用于當所述電動自行車車筐中裝載的物品超出所述車筐本體(1)的頂端時，遮擋所述筐蓋(2)與所述車筐本體(1)之間的第一敞口端。

4.根據權利要求3所述的電動自行車車筐，其特征在于，所述第一護欄組件(3)包括方形的第一護欄(31)和至少兩個第一彈性件(32)，所述第一護欄(31)滑動設置于所述車筐本體(1)的側壁上，能夠在外力的作用下相對所述車筐本體(1)升降；所述第一彈性件(32)位于第一護欄(31)的底端與所述車筐本體(1)的底端之間，且所述第一彈性件(32)的一端與所述第一護欄(31)的底端固接，另一端與所述車筐本體(1)的底端固接；

所述第一彈性件(32)處于自然狀態時，所述第一護欄(31)的頂端不高于所述車筐本體(1)的敞口端；所述電動自行車車筐中裝載的物品超出所述車筐本體(1)的頂端時，所述第一護欄(31)能夠在外力的作用下相對所述車筐本體(1)運動，并卡接于所述第二蓋體(22)上，遮擋所述筐蓋(2)與所述車筐本體(1)之間的第一敞口端。

5.根據權利要求4所述的電動自行車車筐，其特征在于，所述第一護欄(31)的頂端設置有用于與所述第二蓋體(22)連接的第一掛鉤(33)，所述第一掛鉤(33)能夠沿所述第一護欄(31)的長度方向滑動。

6.根據權利要求5所述的電動自行車車筐，其特征在于，還包括第二護欄組件(4)，所述第二護欄組件(4)設置于所述車筐本體(1)的另一側壁上，用于當所述電動自行車車筐中裝載的物品超出所述車筐本體(1)的頂端時，遮擋所述筐蓋(2)與所述車筐本體(1)之間的第二敞口端。

7.根據權利要求6所述的電動自行車車筐，其特征在于，所述第二護欄組件(4)包括方形的第二護欄(41)和至少兩個第二彈性件，所述第二護欄(41)滑動設置于所述車筐本體(1)的側壁上，能夠在外力的作用下相對所述車筐本體(1)升降；所述第二彈性件位于第二護欄(41)的底端與所述車筐本體(1)的底端之間，且所述第二彈性件的一端與所述第二護欄(41)的底端固接，另一端與所述車筐本體(1)的底端固接；

所述第二彈性件處于自然狀態時，所述第二護欄(41)的頂端不高于所述車筐本體(1)的敞口端；所述電動自行車車筐中裝載的物品超出所述車筐本體(1)的頂端時，所述第二護欄(41)能夠在外力的作用下相對所述車筐本體(1)運動，并卡接于所述第二蓋體(22)上，遮擋所述筐蓋(2)與所述車筐本體(1)之間的第二敞口端。