[實(shí)用新型]一種飛剪用可升降導(dǎo)向槽

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721925357.6
• 申請(qǐng)日: 2017-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207952772U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王炳強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津強(qiáng)敏機(jī)械股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23D25/02
• 分類(lèi)號(hào): B23D25/02;B23D33/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種飛剪用可升降導(dǎo)向槽，其特征是：包括縱向固接有升降氣缸(6)的支架(1)，在升降氣缸(6)的活塞桿端部橫向固接有升降臺(tái)(2)，且支架(1)和升降臺(tái)(2)滑動(dòng)連接；在升降臺(tái)(2)的頂部固接有沿其長(zhǎng)度方向延伸的導(dǎo)槽(11)，還包括固接在升降臺(tái)(2)上、貫穿導(dǎo)槽(11)底部的支撐裝置和限位裝置；

在支架(1)的四個(gè)支腳上均縱向固接有滑軌(4)，在升降臺(tái)(2)上固接有四組與支架(1)的支腳相對(duì)應(yīng)的支撐件(3)，且在撐件(3)上固接有與滑軌(4)相匹配的滑塊(5)；

所述支撐裝置包括貫穿升降臺(tái)(2)頂面和導(dǎo)槽(11)底部且?guī)в锌赊D(zhuǎn)動(dòng)滾輪(7-2)的滾輪組件(7)，在滾輪組件(7)下方固接有可驅(qū)動(dòng)滾輪組件(7)縱向移動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)；所述限位裝置包括貫穿升降臺(tái)(2)頂面和導(dǎo)槽(11)底部的限位滾組件(9)和驅(qū)動(dòng)限位滾組件(9)縱向移動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(10)，所述限位滾組件(9)包括帶有不同寬度凹陷滾面的限位滾(9-2)。

2.如權(quán)利要求1所述的飛剪用可升降導(dǎo)向槽，其特征是：所述限位滾(9-2)的滾面向其軸線(xiàn)方向凹陷，且凹陷的寬度和深度沿滾面的一周向方向逐漸變大，在限位滾(9-2)兩端面上沿其周向方向開(kāi)設(shè)有多組軸孔；所述限位滾組件(9)還包括與限位滾(9-2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的限位支座(9-1)，在限位支座(9-1)的兩側(cè)均固接有帶有軸孔的定位板(9-3)，在定位板(9-3)的軸孔和限位滾(9-2)的端面通孔內(nèi)穿設(shè)有定位銷(xiāo)軸(9-4)。

3.如權(quán)利要求2所述的飛剪用可升降導(dǎo)向槽，其特征是：所述限位滾(9-2)的滾面凹陷的最大寬度不超過(guò)轉(zhuǎn)滾的長(zhǎng)度，最大深度不超過(guò)轉(zhuǎn)滾的半徑；所述凹陷的縱截面為對(duì)稱(chēng)的弧形。

4.如權(quán)利要求2所述的飛剪用可升降導(dǎo)向槽，其特征是：所述滾輪組件(7)還包括與滾輪(7-2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的滾輪支座(7-1)。

5.如權(quán)利要求4所述的飛剪用可升降導(dǎo)向槽，其特征是：所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)包括縱向固接有第一氣缸(8-2)的第一氣缸座(8-1)，第一氣缸(8-2)的活塞桿穿過(guò)第一氣缸座(8-1)并與滾輪支座(7-1)相固接；所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(10)包括縱向固接有第二氣缸(10-2)的第二氣缸座(10-1)，第二氣缸(10-2)的活塞桿穿過(guò)第二氣缸座(10-1)并與限位支座(9-1)相固接；所述第一氣缸座(8-1)和第二氣缸座(10-1)均與升降臺(tái)(2)相固接。

6.如權(quán)利要求5所述的飛剪用可升降導(dǎo)向槽，其特征是：在滾輪支座(7-1)和限位支座(9-1)的底部分別固接有第一導(dǎo)向桿(8-3)和第二導(dǎo)向桿(10-3)，且第一導(dǎo)向桿(8-3)和第二導(dǎo)向桿(10-3)通過(guò)直線(xiàn)軸承分別與第一氣缸座(8-1)和第二氣缸座(10-1)滑動(dòng)連接。

7.如權(quán)利要求1所述的飛剪用可升降導(dǎo)向槽，其特征是：在導(dǎo)槽(11)的入料端固接有喇叭狀入料端口(12)。