[實用新型]一種電動自行車有效
| 申請號： | 201721925130.1 | 申請日： | 2017-12-30 |
| 公開（公告）號： | CN208149533U | 公開（公告）日： | 2018-11-27 |
| 發明（設計）人： | 趙慧玲 | 申請（專利權）人： | 天津市來悅科技有限公司 |
| 主分類號： | B62K25/04 | 分類號： | B62K25/04;B62K5/05 |
| 代理公司： | 天津展譽專利代理有限公司 12221 | 代理人： | 陳欣 |
| 地址： | 300000 天津市濱海新區濱海高新區華*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 雙輪 減震車 電動自行車 同步轉動 車架 車輪驅動機構 減震 本實用新型 自行車領域 減震機構 減震效果 驅動機構 穩定驅動 電動車 車輪 | ||
【權利要求書】：
1.一種電動自行車，其特征在于，包括車架，設于車架前端和/或后端的雙輪減震車叉，連接于雙輪減震車叉的車輪及車輪驅動機構，其中，
所述雙輪減震車叉包括與車架連接的上部車叉及兩個分別設于上部車叉兩側底端的下部車叉，所述下部車叉安裝有車輪，下部車叉頂端連接有減震支架，減震支架位于上部車叉底端一側且與上部車叉底端之間通過減震彈簧連接；
所述車輪驅動機構包括固定于上部車叉的驅動電機，所述驅動電機通過傳動裝置帶動安裝于兩側下部車叉的車輪同步轉動。
2.根據權利要求1所述的一種電動自行車，其特征在于，所述驅動電機為差速電機，差速電機通過懸吊架固定于上部車叉，所述傳動裝置包括連接于差速電機的輸出軸兩端的驅動鏈輪，分別與兩側下部車叉的車輪的輪軸內側連接的從動鏈輪及依次繞過驅動鏈輪與從動鏈輪的傳動鏈條。
3.根據權利要求2所述的一種電動自行車，其特征在于，所述差速電機的輸出軸兩端分別對齊兩個減震彈簧與減震支架頂端的連接點。
4.根據權利要求1所述的一種電動自行車，其特征在于，所述上部車叉中部設有弧形彎折的受壓部。
5.根據權利要求1所述的一種電動自行車，其特征在于，所述減震彈簧傾斜設置，減震彈簧較低一端與上部車叉連接。
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