[實用新型]減振型電動車空調壓縮機安裝機構

有效

• 申請號: 201721924336.2
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN207758517U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 周林;寧浩
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本實用新型提供的一種減振型電動車空調壓縮機安裝機構，包括用于固定安裝壓縮機的安裝支架以及用于將安裝支架固定與車身的減震安裝座，壓縮機可拆卸式安裝于安裝支架，所述安裝支架固定設置于減震安裝座；能夠方便地對壓縮機進行安裝，節省布置空間，利于整車結構的安排，而且能夠有效地進行減震，防止壓縮機自身振動傳遞到車身，另一方面防止車身的振動傳遞到壓縮機，從而能夠有效降低車輛噪聲，并且確保壓縮機的性能以及使用壽命；結構簡單，裝配簡單方便。

技術領域

本實用新型涉及一種安裝結構，尤其涉及一種減振型電動車空調壓縮機安裝機構。

背景技術

對于燃油汽車來說，空調壓縮機和發動機的動力總成被設計成一個整體，從而不需要單獨考慮空調壓縮機安裝布置；而對于電動車來說，由于電動車沒有發動機總成，因而需要對空調壓縮機進行單獨布置，現有的電動汽車中，空調壓縮機的結構比較復雜，不利于整車的布置，更為重要的是，在車輛行進以及壓縮機自身的工作過程中，具有較大的振動，現有的壓縮機暗轉格結構不能進行有效的減震，從而影響造成整個車身的噪聲較大，而且嚴重影響壓縮機自身的性能和壽命。

因此，需要提出一種新的電動車的空調壓縮機的布置結構，能夠方便地對壓縮機進行安裝，節省布置空間，利于整車結構的安排，而且能夠有效地進行減震，防止壓縮機自身振動傳遞到車身，另一方面防止車身的振動傳遞到壓縮機，從而能夠有效降低車輛噪聲，并且確保壓縮機的性能以及使用壽命；結構簡單，裝配簡單方便。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種減振型電動車空調壓縮機安裝機構，能夠方便地對壓縮機進行安裝，節省布置空間，利于整車結構的安排，而且能夠有效地進行減震，防止壓縮機自身振動傳遞到車身，另一方面防止車身的振動傳遞到壓縮機，從而能夠有效降低車輛噪聲，并且確保壓縮機的性能以及使用壽命；結構簡單，裝配簡單方便。

本實用新型提供的一種減振型電動車空調壓縮機安裝機構，包括用于固定安裝壓縮機的安裝支架以及用于將安裝支架固定與車身的減震安裝座，壓縮機可拆卸式安裝于安裝支架，所述安裝支架固定設置于減震安裝座。

進一步，所述安裝支架包括固定板、翼板Ⅰ和翼板Ⅱ，所述固定板、翼板Ⅰ和翼板Ⅱ固定連接形成U形槽結構，所述翼板Ⅰ和翼板Ⅱ設置有安裝孔，壓縮機的安裝部嵌入于U形槽結構中并通過穿過安裝孔的銷軸可拆卸式固定連接。

進一步，所述翼板Ⅰ設置有弧形的讓位缺口。

進一步，所述固定板、翼板Ⅰ和翼板Ⅱ一體成型。

進一步，所述減震安裝座包括安裝板和承載板，所述承載板固定設置于安裝板的上方且承載板的上表面與安裝支架固定連接，所述承載板和安裝板之間設置有橡膠減震墊Ⅰ。

進一步，所述承載板和安裝板之間通過安裝軸固定連接，所述承載板的上表面設置有橡膠減震墊Ⅱ，所述橡膠減震墊Ⅱ和橡膠減震墊Ⅰ同軸設置且均外套于所述安裝軸。

進一步，所述減震安裝座還包括安裝套管，所述安裝套管包括管體部和壓盤部，所述壓盤部和管體部同軸設置且安裝套管外套于安裝軸并通過壓盤部對橡膠減震墊Ⅱ進行鎖定。

進一步，所述橡膠減震墊Ⅰ的下表面下沉形成環形槽，所述環形槽側壁頂端為弧面結構，所述安裝板的對應于安裝軸固定處設置有圍繞安裝軸的環形嵌入部，所述環形嵌入部適形嵌入于環形槽中。

進一步，所述環形嵌入部的側壁為弧面結構，且環形嵌入部由頂端到底端的寬度逐漸增大。

進一步，所述橡膠減震墊的上表面固定設置有環形承載臺。

本實用新型的有益效果：通過本實用新型，能夠方便地對壓縮機進行安裝，節省布置空間，利于整車結構的安排，而且能夠有效地進行減震，防止壓縮機自身振動傳遞到車身，另一方面防止車身的振動傳遞到壓縮機，從而能夠有效降低車輛噪聲，并且確保壓縮機的性能以及使用壽命；結構簡單，裝配簡單方便。